本屆展會總體面積達到100000平米，共吸引了479家公司團體參展，展品包括叉車、托盤、AGV、輸送機、臺車、機器人等各種物流設(shè)備，以及信息化與軟件系統(tǒng)等眾多產(chǎn)品和解決方案。相比2016年東京國際物流展，本屆展會的技術(shù)重點明顯向智能化、輕量化、柔性定制等方向轉(zhuǎn)移。

　　2018年9月11-14日，第13屆東京國際物流展覽會在日本東京國際會展中心舉行。該展會是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的物流專業(yè)展覽會之一，也是日本唯一的物流展覽會。本次展會由日本工業(yè)機械制造商協(xié)會、日本工業(yè)車輛協(xié)會、日本托盤協(xié)會、日本物料搬運協(xié)會、日本物料搬運研究所、日本物流系統(tǒng)研究所、日本管理協(xié)會等共同主辦。今年的展會總體面積達到100000平米，共吸引了479家公司團體參展，共設(shè)2435個展臺，日本參展企業(yè)占94%，海外展商占6%，分別來自中國（大陸、香港、臺灣）、韓國、澳大利亞、希臘、美國、德國等。

　　近年來，亞洲各國呈現(xiàn)出與外國企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作以及開拓鄰國市場的顯著勢頭，亞洲地區(qū)正在形成統(tǒng)一的市場。日本的諸多企業(yè)也正在向亞洲市場進軍。作為全球最大的物流設(shè)備消費市場之一，預計到2020年，日本物流設(shè)備市場消費總額接近5000億日元。

　　本次展會期間，包括叉車、托盤、AGV、輸送機、臺車、機器人等物流裝備，以及信息化與軟件系統(tǒng)等眾多產(chǎn)品和解決方案匯聚一堂，各展風采?！段锪骷夹g(shù)與應(yīng)用》的眾多合作伙伴都在本次展會期間發(fā)布新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用，其產(chǎn)品及技術(shù)側(cè)重在物流智能化、輕量化、密集存儲、新型材料設(shè)備、人工智能技術(shù)植入設(shè)備等方面。與此同時，東京國際物流綜合展的觀展人士對國外產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚的興趣，有55.3%的參展觀眾表示會有明確采購產(chǎn)品的需求。

高度自動化的倉儲系統(tǒng)

　　本次展會展出的倉儲自動化系統(tǒng)及設(shè)備主要包括輸送機、分類機、揀選車、數(shù)字揀選系統(tǒng)、機器人和其他相關(guān)產(chǎn)品。參加本屆展會的供應(yīng)商品牌包括愛歐自動化、川田機器人、MUJIN機器人、伊東電機等高科技企業(yè)。

　　愛鷗自動化系統(tǒng)有限公司（AIOI SYSTEMS）作為數(shù)字揀選系統(tǒng)和物流系統(tǒng)解決方案的行業(yè)先驅(qū)，一直致力于提高物流和制造領(lǐng)域的生產(chǎn)力，并針對分類技術(shù)和揀選技術(shù)的節(jié)能化和可視化處理進行研究。本屆展會愛鷗自動化發(fā)布了其最新的投影揀選系統(tǒng)PPS。

　　PPS可以通過圖像識別技術(shù)指示揀選操作與對象圖像并防止揀選錯誤，而不需要借助模塊化定位和單獨布線，從而大大減少了揀選系統(tǒng)安裝的限制。使用廠商可以根據(jù)現(xiàn)有的貨架來隨意構(gòu)建屬于自己的PPS，達到完美匹配的效果。

　　日本川田機器人（KAWADA Robotics corporation）在本次展會向我們展示了未來的數(shù)字化挑選技術(shù)，其中雙臂機器人“NEXTAGE”和AGV（自動導引車）的組合完美實現(xiàn)了無人化揀選場景。源于日本勞動力人口不斷減少，未來要確保倉庫中勞動力充足，數(shù)字揀選將是重要解決途徑。

　　輸送機領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)伊東電機攜其剛剛贏得“日本MH（物料搬運）獎”的id-PAC機器人系統(tǒng)亮相本次展會。

　　該系統(tǒng)通過將id-PAC與VSS（垂直分揀系統(tǒng)）相結(jié)合，可實現(xiàn)垂直緩沖和分揀，占地面積最小。通過采用伊東電機的MDR（電機驅(qū)動輥）模塊組成的分揀輸送機，具有分揀、分段、揀選和收集等功能，全面實現(xiàn)配送中心和制造工廠的自動化。

工業(yè)車輛展示未來科技

　　本次展會展出的工業(yè)車輛包括叉車、剪叉式升降機以及相關(guān)配件等。日本工業(yè)車輛知名品牌悉數(shù)到場，如豐田TOYOTA、小松、住友、力至優(yōu)、三菱、OPK、三愛化成、日本山川等；

　　來自中國的工業(yè)車輛企業(yè)包括比亞迪、中力、金潮宇科；另外，著名美國叉車屬具品牌卡斯卡特也攜新品亮相。

　　本屆展會以“智能物流、綠色物流、輕量化物流”為主題，工業(yè)車輛板塊技術(shù)改善最為明顯。在3號展館最醒目的位置，豐田織機L&F攜旗下巴斯蒂安（Bastian）、范德蘭德、豐田產(chǎn)業(yè)車輛三大品牌重磅亮相，展示了最新產(chǎn)品，并首發(fā)了Toyota Advanced Logistics Group（豐田先進物流集團）的核心理念——探索明日科技，構(gòu)建不僅能造福于人類，更能和諧于生態(tài)的最美大物流理念。期間，豐田重點展示了其8FD系列GENEO型2.5/4/8噸內(nèi)燃平衡重叉車，其優(yōu)點是燃油消耗和碳排放非常低。另外，豐田今年新推出的2.5噸氫燃料電池叉車成現(xiàn)場焦點。該產(chǎn)品融合“前沿科技、市場經(jīng)驗、精益理念”于一身，致力于為包括第三方物流公司、醫(yī)藥、電商、食品、服裝、機場等全行業(yè)提供各種貨物形態(tài)的裝卸貨、出入庫、搬運解決方案。豐田發(fā)布的未來搬運車倡導柔性化、準時化、無人化的科技改變生活理念，吸引全場關(guān)注。

　　日本TANAX公司發(fā)布了第一代Thouzer自動跟隨機器人推車，具有三個顯著功能：自動跟隨、避障、線路追蹤（無需人力）。Thouzer能夠有力地協(xié)助客戶的運輸和搬運任務(wù)，是工廠、物流倉庫和戶外使用的理想選擇。機器人可以承受高達120公斤的有效負載，充滿電的電池可以運行長達20公里，并且能夠在較大的坡度和粗糙的地面輕松運行。

　　此次展會不乏境外技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)的身影。比如中國比亞迪叉車公司重點展示了其1.5T站駕式前移車和1.6T、3.5T電動平衡重叉車等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品全部搭載比亞迪自主研發(fā)、全球領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池，在整個行業(yè)掀起了新能源的綠色變革風暴。在展會現(xiàn)場，比亞迪叉車藍色、優(yōu)雅的車身設(shè)計和全球領(lǐng)先的新能源科技深深吸引了絡(luò)繹不絕的參觀者。他們對比亞迪叉車的設(shè)計、構(gòu)造、性能等方面進行了深入的了解，并對比亞迪致力于用新能源科技改變?nèi)祟惿姝h(huán)境的夢想給予了高度的贊賞。

　　此外，小松、住友、力至優(yōu)、三菱、OPK、中力等知名叉車品牌也分別展示了其新研發(fā)的叉車產(chǎn)品，包括德國知名叉車品牌胡比特克斯（HUBTEX）的FLUX30多向平衡重式叉車也亮相此次展會。

自動導引車（AGV）聚焦智慧物流

　　近年來，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對倉儲系統(tǒng)的自動化、智能化提出更高的要求，一些企業(yè)開始構(gòu)建自動化倉儲物流以在激烈的市場競爭中立于不敗之地；隨著“智能制造”的全面推進，智能物流迎來黃金發(fā)展期，越來越多的企業(yè)通過“機器換人”以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?；诋斍皬娏业氖袌鲂枨?，具有高度柔性化、智能化的自動導引車（AGV）受到業(yè)界的追捧，并實現(xiàn)快速發(fā)展。

　　本次展會，眾多國際知名自動導引車（AGV）生產(chǎn)企業(yè)匯聚于此，攜最新科技成果和設(shè)備同臺競技。比如我國知名移動機器人企業(yè)Geek+、海康威視等攜旗下AGV及相關(guān)解決方案參展。

　　日本知名AGV品牌豐田、YAMAHA、MAKITECH，以及西克、尼得科等眾多配套件企業(yè)也悉數(shù)登場，展示高科技與人工智能相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。從搬運動能技術(shù)優(yōu)化，到電池材質(zhì)和發(fā)電原理更新，乃至 “智能無人”理念的推廣，無論是對技術(shù)控還是對實用主義者，都是一場饕餮盛宴。

　　如通過電磁感應(yīng)自動駕駛的YAMAHA高爾夫球車式AGV，擁有靈活的戶外惡劣環(huán)境適應(yīng)性與超強的承載力；

　　?？低曅滦鸵苿訖C器人可實現(xiàn)收貨、分揀、搬運、入庫、出庫等各項作業(yè)，并節(jié)約人力58%，提升工作效率84%；立鏢公司也在展會上發(fā)布更輕、更小巧、穩(wěn)定性更高的小黃人AGV；

　　此外，德國品牌SSI Schaefer也發(fā)布了用作生產(chǎn)和倉儲運營中自動化貨物運輸?shù)娜腴T級解決方案——WEASEL?自動導引車，實現(xiàn)智能與手動裝卸貨，能夠無障礙連接到任意輸送系統(tǒng)之中，從而提供成本優(yōu)化的“貨到人”解決方案。

　　本次展會還展示了AGV輕量化產(chǎn)品，就是將傳統(tǒng)AGV通過工業(yè)設(shè)計、材質(zhì)替代實現(xiàn)輕量化革新，為實現(xiàn)簡易物流和高效物流提供了可靠的解決方案。同時也表明，日本輕量化物流服務(wù)面更加廣泛，從工業(yè)的生產(chǎn)制造、物流以及民生都對輕量物流設(shè)備產(chǎn)生了巨大的需求，輕量化技術(shù)物流設(shè)備也將會更能體現(xiàn)其應(yīng)用價值。

側(cè)重柔性定制的包裝與單元化器具

　　“快速柔性包裝”、“定制化包裝”、“輕量化器具”是本屆包裝與單元化器具供應(yīng)商所一致倡導的主題。

　　作為日本最具創(chuàng)新精神的包裝系統(tǒng)公司，TANAX公司首次在世界上展出TXP-600自動化包裝設(shè)備。TXP-600是一款3D自動包裝機，可根據(jù)包裝的物品尺寸制作合適尺寸的包裝盒，從測量產(chǎn)品的尺寸（三維），盒子的制造到包裝本身，真正自動快速地完成整個包裝過程。這款全球革命性的機器旨在自動快速解決勞動力日益短缺的問題，并迅速完成整個包裝流程。

　　此外TANAX公司還展出了“按需盒裝”自動化包裝系統(tǒng)，為電子商務(wù)公司以及處理高混合、小批量生產(chǎn)的工廠的包裝設(shè)備提供最有價值的解決方案，受到了參觀者的一致好評。

　　作為日本最大的塑料托盤制造商，三甲株式會社在本次展會亮相了多款新研發(fā)的塑料托盤，包括白鳥物流箱、再生托盤系列、循環(huán)回收托盤系列等。

　　此外，本次展會的一大亮點在于，三甲也開始將RFID芯片植入托盤與周轉(zhuǎn)箱之內(nèi)，采用專有工具進行芯片植入，在托盤和周轉(zhuǎn)箱循環(huán)途中芯片不會被其他人員隨意取出、篡改數(shù)據(jù)，可以保證數(shù)據(jù)的安全性和唯一性。

　　本次展會“輕量化托盤”也是展出的重點。包括PassBorder?（PAT）是新開發(fā)的超薄托盤，厚度為3厘米，堆疊高度僅為1.5厘米，可以保持與普通托盤幾乎相同便捷的使用度。與普通托盤相比，它在堆疊時的存儲效率提高了10倍，返回效率提高了10倍，可以讓用戶更好地進行循環(huán)利用。

　　針對本次展會，日本托盤協(xié)會主要展示了日本托盤行業(yè)的發(fā)展方向：在日本人口迅速下降的社會狀況下，物流的合理化和生產(chǎn)率的提高是一個需要迫切解決的問題。托盤和周轉(zhuǎn)箱作為必要工具越來越受到關(guān)注。在傳統(tǒng)的標準托盤和周轉(zhuǎn)箱的基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的積極融合，采取更輕量化的單元器具，實現(xiàn)真正無人高效的物流作業(yè)場景，將是行業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　信息系統(tǒng)及軟件彰顯數(shù)字化時代特征

　　隨著數(shù)字化時代的來臨，物流信息系統(tǒng)及軟件，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計算等技術(shù)不斷迭代更新，在生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、交通運輸?shù)雀鱾€領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。

　　本次展會，JDA、LOGI-CREATE、牧新光株式會社、PASCO等國際知名信息系統(tǒng)及軟件品牌齊聚于此，展示了包括RFID、條形碼、ID系統(tǒng)、傳感器、標簽系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、SCM / SCEM、訂單輸入系統(tǒng)、到貨/裝運系統(tǒng)、庫存控制系統(tǒng)、運輸/調(diào)度/交付系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、ERP、物流成本控制系統(tǒng)、配送處理支持系統(tǒng)、管理分析系統(tǒng)、智能運輸系統(tǒng)/移動通信系統(tǒng)、負載匹配系統(tǒng)等產(chǎn)品。

　　JDA在展會上隆重介紹了JDA Luminate解決方案，通過利用IoT / AI / ML等數(shù)字技術(shù)打造未來化的數(shù)字供應(yīng)鏈平臺。

　　JDA Luminate是一個認知、互聯(lián)和開放的平臺，通過在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中連接商店、配送中心、物流和制造，在供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)連續(xù)匹配需求和供應(yīng)，將實時數(shù)據(jù)無縫轉(zhuǎn)換為快速、高效率和高收益的業(yè)務(wù)決策鏈。

　　PASCO公司展出兩大解決方案：LogiSTAR和PASCO Location Service（PASCO定位服務(wù)，簡稱PLS）。

　　LogiSTAR是PASCO的物流支持系統(tǒng)，是作為一種面向特定企業(yè)需求，完全定制化的物流信息管理系統(tǒng)，為物流用戶提供高效的供應(yīng)鏈相關(guān)遠程調(diào)度控制。該系統(tǒng)通過自動計算高效的交付路線來支持滿載效率的調(diào)度計劃，已被日本境內(nèi)以及國外多個物流業(yè)場景采用；PASCO Location Service（PLS）可通過監(jiān)測反饋數(shù)據(jù)實現(xiàn)道路完全可視化。

第13屆東京國際物流展數(shù)據(jù)分析

　　在本屆東京物流展會期間，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志吳菁芃博士聯(lián)合日本JMFI研究中心，會同日本各物流協(xié)會對本次展會進行了數(shù)據(jù)調(diào)研分析，主要包括本次展會的物流設(shè)備關(guān)注度排名分析、參觀數(shù)據(jù)分析等。

　　相比2016年東京國際物流展，本屆展會的技術(shù)重點明顯向智能化、輕量化、柔性定制等方向轉(zhuǎn)移。自動化倉儲設(shè)備一直都是行業(yè)關(guān)注的重點領(lǐng)域，占比37.5%；而自動導引車（AGV）則第一次超過叉車，躍升至第二關(guān)注度位置，說明無人倉儲的物流作業(yè)場景在不久的將來會真正實現(xiàn)。作為倉庫內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)備，叉車、托盤位列第三、第四位，這主要是因為借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新，“智能叉車”、“智能托盤”的比重不斷提升的結(jié)果。

　　本次展會最大的亮點不再是傳統(tǒng)的大型設(shè)備集成商占據(jù)主導位置，而是專業(yè)化、智能化的分揀及相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商，在高效率、高準確度、低成本、低能耗的市場需求趨勢下受到極大歡迎；特別是數(shù)字化揀選設(shè)備與系統(tǒng)、RFID產(chǎn)品的比例較上一屆展會明顯增加，各種機器人、機器手臂、2D/3D編程揀選、無人化影像揀選等全新的解決方案登臺亮相。相信這些技術(shù)可以有效應(yīng)對日本目前勞動力縮減、資源短缺、成本不斷增加的形勢。

　　諸如集裝箱、手推車、揀選車、輸送機、貨架等傳統(tǒng)物流設(shè)備，也面臨重要轉(zhuǎn)型階段，從結(jié)構(gòu)上改良到替代材料的選取，是本屆展會展品的主題。而條形碼、移動式貨架、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）等作為過去曾經(jīng)的“自動化、信息化設(shè)備”，在數(shù)字物流即將到來的大時代下，關(guān)注度明顯下降，這也說明物流技術(shù)是不斷迭代更新甚至難以避免技術(shù)淘汰的歷史事實。

　　本次展會參展人數(shù)接近70000人次，相比德國漢諾威物流展、中國上海漢諾威物流展，觀眾更是有備而來，即針對自己特定需求的展位進行參觀，參觀6-10個展位與11-15個展位的人數(shù)占比最大，達58.7%；而大多數(shù)國際訪客則主要集中在16-20個展位和21-30個展位參觀數(shù)，占比22.9%，說明日本東京國際物流展的展前咨詢工作非常完善，并且有著極強的針對性和布局合理性。當然還有一個重要原因，就是本次展會新技術(shù)和新產(chǎn)品密度高，有55.3%的參展觀眾表示帶有明確采購產(chǎn)品需求，所以展會現(xiàn)場促成合作的比例也高于同行業(yè)展覽會。參觀者的觀展時間累計多在5小時之內(nèi)，占比78.7%，連續(xù)2天以上的參觀者基本都是境外觀眾。

　　通過對第13屆東京國際物流展的參展商、參觀人數(shù)等進行分析，結(jié)合現(xiàn)階段全球化供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，總結(jié)得出：未來物流技術(shù)裝備領(lǐng)域?qū)⒁l(fā)生重大變革，包括：數(shù)字技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、AI人工智能等）的全面融入；通過信息系統(tǒng)、仿真模型定制化物流服務(wù)解決方案，遠程控制實現(xiàn)無人化倉儲管理；輕量化材料正在廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)物流設(shè)備以及單元化器具，改良傳統(tǒng)的人工物流運作方式成為可能；伴隨全球低碳化、綠色供應(yīng)鏈的推行，采用清潔能源、新型電池的自動化、半自動化物流產(chǎn)品日益增加。無論是物流產(chǎn)品、系統(tǒng)還是解決方案，數(shù)字技術(shù)對于物流系統(tǒng)的融合，無疑能夠使物流智慧化進入快車道，開辟一個嶄新的行業(yè)發(fā)展階段。

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