隨著新一輪科技革命在全球掀起的創(chuàng)新熱潮，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、無人駕駛等新興技術(shù)快速迭代，不斷升級，開始廣泛應(yīng)用于物流業(yè)，并受到行業(yè)越來越多的關(guān)注。

　　今天（3月7日），以“科技YU見未來”為主題，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會承辦的“2019全球物流技術(shù)大會”在成都隆重召開。

　　會議廣泛邀請了物流業(yè)各領(lǐng)域的知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)分享最新研發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用成果，為行業(yè)帶來一場物流技術(shù)的盛宴。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會裝備委主任馬增榮在開幕式主持中的介紹，此次大會共有178位演講嘉賓，34個參展企業(yè)，以及超過1300位參會代表，可謂人才薈萃，規(guī)模空前。

精彩開幕

　　“全球物流技術(shù)大會是把握趨勢的大會，把握機(jī)會的大會。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)在開幕致辭中表示，并對宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、物流發(fā)展趨勢、物流裝備技術(shù)發(fā)展機(jī)遇的把握進(jìn)行了高屋建瓴的分享。??

蔡進(jìn)中國物流與采購聯(lián)合會副會長

　　（一） 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　中國物流裝備行業(yè)遇到了前所未有的利好宏觀環(huán)境，今年的政府報(bào)告與往年不同之處在于：

　　其一，更加突出展現(xiàn)通過政策導(dǎo)向體現(xiàn)社會的公平公正，在此環(huán)境中可使企業(yè)在發(fā)展過程中體現(xiàn)效率。

　　其二，為了激發(fā)市場主體的活力，營造良好的營商環(huán)境，為企業(yè)良好發(fā)展創(chuàng)造平臺。從這個角度看，對物流裝備企業(yè)來說是非常利好的條件和機(jī)遇。

　　（二） 物流發(fā)展趨勢

　　2018年是物流的重要轉(zhuǎn)折之年，從規(guī)模發(fā)展轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展，并呈現(xiàn)三個特征：

　　1、組織方式轉(zhuǎn)型升級，從一體化（表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部，從采購、生產(chǎn)到銷售）進(jìn)入到供應(yīng)鏈組織方式，物流的執(zhí)行不局限在一個企業(yè)，而是企業(yè)間的協(xié)同，甚至產(chǎn)業(yè)間，地區(qū)之間的協(xié)同。因此，必須把握供應(yīng)鏈的創(chuàng)新；

　　2、物流的功能在提升，以前物流作業(yè)焦點(diǎn)在資源整合，隨后在整合基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展為流程的優(yōu)化，如今更重要的是要進(jìn)行組織協(xié)同。

　　3、先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的物流組織方式的融合。除了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，5G移動技術(shù)也備受關(guān)注，需要落地實(shí)現(xiàn)。

　　（三）物流裝備技術(shù)發(fā)展機(jī)遇（“6化”）

　　1、協(xié)同化，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵就是做好分工基礎(chǔ)上的協(xié)同，通過協(xié)同形成“鏈”（產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈）；

　　2、服務(wù)化，需求過剩倒逼服務(wù)化；

　　3、標(biāo)準(zhǔn)化，目前的標(biāo)準(zhǔn)間彼此孤立，行業(yè)更加需要具有協(xié)同作用的標(biāo)準(zhǔn)，未來物流裝備行業(yè)應(yīng)在協(xié)同、在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上做標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、系統(tǒng)集成化，網(wǎng)聯(lián)化，必須通過物聯(lián)網(wǎng)的相互作用才能發(fā)揮價(jià)值；

　　5、智能化；

　　6、綠色化，不僅是車輛，耗電的物流裝備也需要在發(fā)展過程中考慮其綠色環(huán)保性。

主論壇｜黑科技助力產(chǎn)業(yè)升級《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展與應(yīng)用》

肖雄兵國家北斗專項(xiàng)應(yīng)用推廣組成員、中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副秘書長

　　物流的智能化發(fā)展離不開“天網(wǎng)”的搭建。在主論壇環(huán)節(jié)，肖雄兵詳細(xì)介紹了北斗全球系統(tǒng)（BDS-3）的建設(shè)，并就其七大基本服務(wù)進(jìn)行了介紹，包括RNSS，PNT；星基增強(qiáng)BDSBAS；區(qū)域短報(bào)文RSMCS；全球短報(bào)文GSMCS；區(qū)域精密單點(diǎn)定位PPP；國際搜救SAR；空間環(huán)境探測。

　　“目前，隨著智慧城市的發(fā)展，北斗的價(jià)值也在不斷凸顯，并將進(jìn)入北斗時空數(shù)據(jù)賦能的時代?！彼麖?qiáng)調(diào)，“基于北斗的精準(zhǔn)物流、物聯(lián)網(wǎng)等前景廣闊，北斗系統(tǒng)輔助等智能交通、智能駕駛和其他智能產(chǎn)業(yè)正在孕育新的產(chǎn)業(yè)方向?！?

《未來制造業(yè)新模式——服務(wù)型制造及基于物流的服務(wù)化》

江志斌 教育部長江學(xué)者特聘教授、上海交通大學(xué)中美物流研究院院長

　　定義：服務(wù)型制造是一種全新的制造模式，通過網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同實(shí)現(xiàn)制造向服務(wù)的拓展和服務(wù)向制造的滲透，實(shí)現(xiàn)制造與服務(wù)有效融合，制造業(yè)從單純向顧客提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品及其與之相關(guān)的服務(wù)，即產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)。強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和服務(wù)的耦合效應(yīng)。

　　為什么進(jìn)行服務(wù)型制造？

　　1）應(yīng)對勞動力成本增加；

　　2）發(fā)展中國家需要制造和服務(wù)共生存；

　　3）服務(wù)型制造的發(fā)展必要性，是競爭戰(zhàn)略需要，是提高資源效益的需要；

　　4）服務(wù)型制造是促進(jìn)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。

　　基于物流的服務(wù)化：物流服務(wù)提供方在完成物流基礎(chǔ)任務(wù)上，利用物流企業(yè)的優(yōu)勢，根據(jù)客戶需要提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動，為客戶提供其它服務(wù)性的項(xiàng)目，在為顧客創(chuàng)造價(jià)值的同時，物流企業(yè)獲得額外的，更大的利潤空間。

《智慧5G時代 蘇寧物流新變革》

　　王長林蘇寧物流集團(tuán)副總裁

　　5G時代將是高度協(xié)同，高度互聯(lián)的時代，即萬物互聯(lián)。5G+物流將在體驗(yàn)、效率、效益、成本等方面帶來新的變革，使端更直觀、及時、準(zhǔn)確的過程數(shù)據(jù)獲?。回S富、深化物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用；推動無人技術(shù)突破和應(yīng)用落地；人工智能在物流領(lǐng)域有更多的切入點(diǎn)。

　　目前，蘇寧的5G探索領(lǐng)域覆蓋無人技術(shù)、設(shè)備智控、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，進(jìn)一步高效的利用數(shù)據(jù)去掌握物流供應(yīng)鏈各端，協(xié)同運(yùn)作來提高物流運(yùn)作效率和降低成本。

　　智慧園區(qū)與5G技術(shù)結(jié)合的點(diǎn)包括：機(jī)器視覺（人員、貨損、車輛識別）、無線定位（藍(lán)牙、UWB、衛(wèi)星定位）、視頻監(jiān)控、人工智能（大數(shù)據(jù)分析、智能化決策）。

《鏈上實(shí)體經(jīng)濟(jì)》

朱浩冰益鏈科技董事長

　　“物聯(lián)網(wǎng)時代正式來臨，物流產(chǎn)業(yè)將面臨全面升級?！敝旌票谘葜v中表示，并聚焦區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行了深度分享。他指出，未來十年區(qū)塊鏈將迎來快速發(fā)展，并成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之上的基礎(chǔ)。“區(qū)塊鏈最美的地方在于‘聯(lián)盟’二字”，打破信息孤島建立可信的行業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

　　Theodore Prince

　　The President of Tiger cool express Global Supply Chain

　　Theodore Prince以《Applying new technology to an old industry》為題進(jìn)行了主題演講。他詳細(xì)介紹了AI（人工智能）的誕生及發(fā)展過程，以及在美國的應(yīng)用和案例實(shí)踐。

　　他指出，城市的交通發(fā)生了很大的變化，現(xiàn)在美國非常缺乏卡車司機(jī)，找司機(jī)成為巨大挑戰(zhàn)，而AI技術(shù)為解決這些挑戰(zhàn)和問題提供了機(jī)會，例如讓司機(jī)更加安全駕駛，并且讓物流行業(yè)盈利。

　　隨后他也談到無人駕駛技術(shù)以及區(qū)塊鏈等技術(shù)在美國的應(yīng)用。他表示，無人駕駛目前在美國面臨的不是技術(shù)問題，而是政治決策問題，其發(fā)展需拭目以待。

　　下午，他繼續(xù)以《美國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及冷鏈運(yùn)輸最新經(jīng)驗(yàn)分享》為題，分享如何通過技術(shù)的發(fā)展推動冷鏈多式聯(lián)運(yùn)，如通過技術(shù)使卡車數(shù)量降低，多式聯(lián)運(yùn)速度加快。

　　隨后提出冷鏈運(yùn)輸面臨的三大問題，即如何更好地保護(hù)商品；無縫對接；準(zhǔn)時并在此基礎(chǔ)上滿足客戶的需求，這些問題都需要區(qū)塊鏈等新技術(shù)來解決?！芭f工藝要和新技術(shù)無縫對接，這才是每個物流人應(yīng)該考慮的問題?！彼麖?qiáng)調(diào)。

《計(jì)算機(jī)視覺助力智慧物流的挑戰(zhàn)與契機(jī)》

宋翔順豐科技有限公司總監(jiān)、計(jì)算機(jī)視覺部負(fù)責(zé)人

　　目前，計(jì)算機(jī)視覺已經(jīng)在順豐的收派件、運(yùn)輸、場院、航空等智慧物流全場景落地。隨后，宋翔就三個典型的物流場景面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，并給出計(jì)算機(jī)視覺助力之后實(shí)現(xiàn)的效果。表現(xiàn)為：

　　挑戰(zhàn)一：如何持續(xù)優(yōu)化裝卸口資源利用率？

　　效果：車輛裝載率合理利用，單一中轉(zhuǎn)場預(yù)計(jì)成本節(jié)省約超過百萬元/年；人員能效提升，優(yōu)化排班系統(tǒng)，單一中轉(zhuǎn)場預(yù)計(jì)節(jié)約人力成本超五百萬元/年。

　　挑戰(zhàn)二：如何管控安全生產(chǎn)與合規(guī)運(yùn)營？

　　效果：降低破損賠付金額，全網(wǎng)預(yù)計(jì)節(jié)約超千萬/年；視覺查違比人工查違效率提升約10余倍。

　　挑戰(zhàn)三：測重量方無法一次執(zhí)行？

　　效果：多場景快速測量體積，同等精準(zhǔn)度下，效率提升近20倍；車輛/倉庫庫容率合理利用，成本節(jié)約近千萬/年。

《無人科技助力現(xiàn)代物流發(fā)展》

　　黃鋒權(quán)京東集團(tuán)X事業(yè)部無人倉機(jī)器人中心總經(jīng)理

　　黃鋒權(quán)對京東15年的發(fā)展年進(jìn)行了總結(jié)，并就今后京東如何以科技為引領(lǐng)，用科技的手段賦能物流，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的服務(wù)進(jìn)行了分享。他從科技物流和物流科技兩個部分，聚焦無人倉、無人車、無人機(jī)三大從倉庫到終端客戶的全鏈條智能物流科技解決方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

《2020年東京奧運(yùn)會城市物流的挑戰(zhàn)》

小山彰日本MH協(xié)會會長

　　小山彰詳細(xì)分析了東京即將面臨的種種挑戰(zhàn)。例如，安全問題，物流能力不足的問題等。他指出，

　　1）東京需要在奧運(yùn)會期間減少25%的交通量才能不對人造成影響，這對物流來說是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　2）面臨司機(jī)不足等問題，突出表現(xiàn)在與制造業(yè)相比，物流司機(jī)工資低，只有制造業(yè)平均水平的80%；

　　3）工作時間長，超過平均勞動時間的120%；

　　4）目前50歲以上的司機(jī)占司機(jī)群體的50%，再過幾年甚至將達(dá)60%～70%。（隨著中國老齡化問題的加重，未來中國也將面臨這樣的問題。他預(yù)測，2030年中國將有100萬卡車司機(jī)缺口。）

　　5）城市面臨嚴(yán)重交通堵塞；

　　6）送貨上門需求增加，二次送貨業(yè)務(wù)激增等等。

　　針對種種問題，他總結(jié)認(rèn)為需要從技術(shù)、管理、法規(guī)，以及面向新時代的手段等多方面加以改善。如通過采用IoT、AI等新技術(shù)提升效率，改善裝卸搬運(yùn)條件等，并通過具體案例分享了改善后的效果。

　　“技術(shù)從發(fā)明到全民使用這個過程肯定會遇到很多問題，中國使用新技術(shù)的速度肯定是最快的，但是我想說，就算技術(shù)發(fā)展得再快，對于使用的人來說是怎么樣的？例如老年人能夠很快使用嗎？所以新技術(shù)的產(chǎn)生應(yīng)該考慮用戶的感受。”最后他表達(dá)了個人對于新技術(shù)的觀點(diǎn)。

　　隨后，他代替日本MH協(xié)會副會長安藤康行繼續(xù)以《IoT時代通過物流技術(shù)進(jìn)行物流改革——以汽車物流為例》進(jìn)行了分享。他分析了第三次和第四次產(chǎn)業(yè)革命的區(qū)別，并提出通過物流的發(fā)展如何提高高附加值的商業(yè)模式，并指出現(xiàn)代制造業(yè)需要通過團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。

　　他同時也談到如何通過IoT實(shí)現(xiàn)無縫對接，以及通過可視化的管理，更專業(yè)的工程師，通過專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化減少成本，總之，可以通過技術(shù)的不斷提高不斷提高效率。

《日本先進(jìn)物流服務(wù)》

神山賢一 株式會社IHI物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)物流設(shè)備部部長

　　神山及其同事村田部長共同對株式會社IHI的先進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)行了分享。隨后，還詳細(xì)介紹了2018年株式會社IHI主要從事的四大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)省力化、無人化，包括：

　　1）搭載AI技術(shù)的碼垛系統(tǒng)，識別時間低于0.5秒，工作效率較以往提高30%；

　　2）單件分揀機(jī)器人，能夠識別透明塑料覆蓋物，圓形包裝等；

　　3）上架系統(tǒng)；

　　4）視覺輔助分揀 VSA。

　　同時，未來還將在分揀后包裝箱的堆放，保護(hù)貨物，如何不浪費(fèi)空間等方面持續(xù)研究。

《山九的物流戰(zhàn)略》

青木規(guī)明原株式會社山九研究與創(chuàng)造公司常務(wù)董事

　　山九是一家百年歷史企業(yè)。青木規(guī)明基于自己40多年的經(jīng)驗(yàn)在會上帶來了深度分享，包括利用山九的網(wǎng)絡(luò)靈活開展工作等內(nèi)容，如日本、中國、印度尼西亞之間的循環(huán)物流案例（同一個專用物流箱在各國間周轉(zhuǎn)）。并介紹了公司在自動化、省力化方面開展的豐富應(yīng)用案例。

　　除了精彩、前沿的主題演講外，大會還針對不同的物流領(lǐng)域和需求設(shè)置了7場內(nèi)容豐富的平行論壇，將于明日（3月8日）進(jìn)行。包括：

　?。?）智慧運(yùn)輸技術(shù)論壇: 無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源、運(yùn)輸模式及解決方案;

　?。?）物流包裝技術(shù)論壇: 物流包裝技術(shù)訴求與創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)程;

　　（3）特色物流論壇: 冷鏈、家電、汽車、3C產(chǎn)品、危險(xiǎn)品、物流信息平臺等特色領(lǐng)域;

　　（4）物流技術(shù)與人才發(fā)展論壇: 人工智能時代物流技術(shù)人才供需信息、物流技術(shù)與企業(yè)的組織變革和流程再造、物流企業(yè)崗位與人才需求匹配,以及物流技術(shù)應(yīng)用與人才培養(yǎng)；

　?。?）自動駕駛黑科技論壇: 車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用；

　?。?）智能倉儲論壇: 倉儲智能化技術(shù)的發(fā)展實(shí)力與最新應(yīng)用進(jìn)展;

　?。?）智慧新生態(tài)論壇: 最新物流模式，物流生態(tài)圈的構(gòu)建與融合發(fā)展。

　　會場內(nèi)有國內(nèi)外專家對行業(yè)發(fā)展的真知灼見，會場外則更加直觀地展示了技術(shù)發(fā)展為行業(yè)帶來的巨變。

　　大會在會場外設(shè)立了豐富的展區(qū)，參展企業(yè)達(dá)到34個，包括物流技術(shù)、裝備，小微科技，物流機(jī)器人大賽獲獎產(chǎn)品等，以多媒體、特裝展以及虛擬模擬等多種形式，呈現(xiàn)前沿科技與實(shí)用技術(shù)的完美結(jié)合。

　　值得一提的是，為表彰企業(yè)及個人為行業(yè)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)，大會期間還舉行了隆重的頒獎典禮，并頒出201 9年度“物流技術(shù)創(chuàng)新獎”、“物流技術(shù)匠心獎”，以及“第二屆全國物流機(jī)器人應(yīng)用大賽”幾大獎項(xiàng)。

　　中物聯(lián)裝備委作為中國物流與采購聯(lián)合會的重要分支機(jī)構(gòu)，通過“全球物流技術(shù)大會”為行業(yè)搭建起物流倉儲和運(yùn)輸技術(shù)的交流合作平臺，并依托物流智能裝備、科技企業(yè)，為供應(yīng)鏈上下游運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送和流通加工等物流環(huán)節(jié)，提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，致力于推動先進(jìn)技術(shù)和裝備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

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