2020年1月8日，中國郵政高鐵冠名品牌列車在上海虹橋站開行，該趟列車穿行于京滬線上，覆蓋長三角與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，作為一張流動的名片向乘客展示郵政企業(yè)多元化、現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)的品牌形象。

　　而“讓無處不在的郵政網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于人民的美好生活?！笔沁@列特殊的高鐵向世人傳達(dá)出來的最質(zhì)樸、最美好的聲音。

　　這也不由得讓人想起前段時間在知乎上一條關(guān)于中國郵政的熱門話題——“為什么中國郵政還沒倒閉？”而許多答案最后匯總成的結(jié)論是：中國郵政不是最好的，不是最快的，但是它是最可靠的，最深入基層的，覆蓋最廣的，惠及最多人的。對于這個國家絕大多數(shù)的人來說，它不能倒閉。文明始于郵路的開通，終于溝通的斷絕。

　　深處大山的網(wǎng)點、曲折難行的路和披星戴月而歸的人，是中國郵政獻(xiàn)給每一個中國人最浪漫的圖景。

　　2019年12月28日，中國郵政集團(tuán)有限公司在京正式揭牌成立。公司注冊資本1376億元，以郵政、快遞物流、金融、電子商務(wù)等為主業(yè)，實行多元化經(jīng)營。消息振奮人心，“郵老大”終于“改頭換面”，從新出發(fā)。事實上，中國郵政以公司制改制為契機(jī)，在新時代展現(xiàn)了郵政物流“國家隊”的擔(dān)當(dāng)與作為。無論是業(yè)技深度融合，還是郵政金融、寄遞、農(nóng)村電商等各板塊轉(zhuǎn)型突破，中國郵政都功不可沒。

　　1月7日，2020年中國郵政集團(tuán)有限公司工作會議在北京開幕。根據(jù)會議介紹，2019年中國郵政集團(tuán)有限公司收入完成6181.7億元，同比增長9.1%；實現(xiàn)利潤538.5億元，同比增長16.5%。

　　收入、利潤雙雙增長，中國郵政2019年表現(xiàn)較為穩(wěn)定。但會上，集團(tuán)公司黨組書記、董事長劉愛力也在講話中指出中國郵政未來面臨的幾大挑戰(zhàn)：普遍服務(wù)存在全面提質(zhì)達(dá)標(biāo)之“迫”。郵政寄遞正在承受競爭能力不足之“痛”，面臨“不進(jìn)則退，慢進(jìn)亦退”困境，沒有形成規(guī)模效益、成本居高不下，在電商領(lǐng)域存在被替代風(fēng)險，未能建立倉配一體化的物流體系，尚未形成運行高效的陸航一體化運輸體系，亟待科技賦能。郵儲銀行面臨核心競爭能力重構(gòu)之“憂”……

　　年末歲尾，以自信十足、煥然一新面貌示人的中國郵政早在2019年就已做好十足的準(zhǔn)備。厚積薄發(fā)，回顧中國郵政的2019年，其既有反思也有行動。

擴(kuò)大“朋友圈”—做深業(yè)務(wù)的謀算

　　2019年6月5日，中國郵政集團(tuán)公司與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，雙方將在分布式架構(gòu)、咨詢規(guī)劃、智慧物流、智慧園區(qū)、云計算、大數(shù)據(jù)、智慧網(wǎng)點轉(zhuǎn)型、綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中心和敏捷分支等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，開展新技術(shù)前瞻性課題研究，共同探索ICT新技術(shù)在中國郵政金融、寄遞、郵務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊的應(yīng)用，共同促進(jìn)中國郵政ICT數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　數(shù)字化、智能化時代，郵政深知技術(shù)的重要性，科技賦能的一大動作，就是與國內(nèi)頂尖的技術(shù)型公司華為牽手。這樣做簡單粗暴，專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做，相互促進(jìn)，優(yōu)勢互補。這是最簡單直接卻最有效的途徑。

　　2019年12月9日，中國郵政集團(tuán)分別與上汽集團(tuán)、交通銀行、太平洋保險三家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，中國郵政將與太平洋保險將重點圍繞金融業(yè)務(wù)、快遞物流、客戶服務(wù)、投融資四個方面深化合作；與交通銀行在金融服務(wù)、快遞物流、企業(yè)宣傳及客戶維護(hù)等方面開展合作；與上汽集團(tuán)在整車采購及車輛運營、金融、快遞物流、市場拓展等方面開展深入合作。

　　“牽手”華為半年后，中國郵政再次與三家大型企業(yè)聯(lián)姻。中國郵政意在拓寬業(yè)務(wù)邊界，探索在金融、寄遞、新能源車、零部件入廠物流等應(yīng)用及服務(wù)的優(yōu)化，同時完善業(yè)務(wù)鏈條，打造自身生態(tài)閉環(huán)。2020年想必不用多說，中國郵政還會聯(lián)手一大波“大佬”，繼續(xù)顯露做深、做優(yōu)業(yè)務(wù)，強(qiáng)大自身運營、服務(wù)能力等的野心。

人事變動頻頻—順應(yīng)時事，做新戰(zhàn)略準(zhǔn)備

　　2019年1月11日的任免通知中，中國郵政速遞物流股份有限公司公開了全國31個省市自治區(qū)的分公司總經(jīng)理名單。2019年4月26日的任免通知中，中國郵政集團(tuán)辦公廳、寄遞事業(yè)部、郵政業(yè)務(wù)部、國際事務(wù)部以及郵票發(fā)行部等多個部門均有人事變動。

　　2019年5月7日，中國郵政集團(tuán)公司在官網(wǎng)接連發(fā)布任免通知以及黨組任免通知，涉及遼寧、河南、山東、河北、北京以及內(nèi)蒙古等六個省市的重要崗位……

　　密集、大規(guī)模的人事調(diào)整均發(fā)生在中國郵政宣布重啟IPO之后，因而備受外界矚目。在采訪中國郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人時，其表示屬于正常的公司人事變動。即便事情無關(guān)中國郵政重啟IPO計劃，但還是不難看出，中國郵政內(nèi)部變革機(jī)制，強(qiáng)化人員管理的壯士斷腕的決心。用人是件大事，變革在戰(zhàn)略、行動、思想等方方面面都需要深入，而決策、施行根本在人，那么新的戰(zhàn)略方向就必然要有“新”的人來介入。

　　此外，在提升管理水平方面，中國郵政也積極推進(jìn)調(diào)整完善年度績效考核辦法、加強(qiáng)選人用人管理、加強(qiáng)員工隊伍建設(shè)、強(qiáng)化勞動用工管理、加大審計監(jiān)督和集中采購力度、增強(qiáng)品牌競爭力等7個方面工作。力求在用人、管理上為推進(jìn)變革步伐、實施全新戰(zhàn)略做準(zhǔn)備。

準(zhǔn)加盟制的誕生—破除體制機(jī)制，變革發(fā)展模式

　　除了大規(guī)模的人事變動，中國郵政也順應(yīng)行業(yè)及市場環(huán)境的變化，開始了對于內(nèi)部業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化。2019年5月24日，EMS經(jīng)濟(jì)快遞（EYB）發(fā)布下線通知，其確認(rèn)已經(jīng)關(guān)閉了淘寶等電商平臺的下單渠道。此舉意味著EMS經(jīng)濟(jì)快遞已經(jīng)下線，取而代之的是中國郵政快遞包裹。其實，中國郵政從上到下的實施合并于2018年就已經(jīng)開始，其對內(nèi)整合，對外統(tǒng)一品牌，希望通過深化改革，破除體制機(jī)制弊端，提升競爭實力。

　　2019年7月，在中國郵政集團(tuán)公司召開工作座談會上，劉愛力表示，必須在年底前完成各環(huán)節(jié)、各種資源的全面整合工作，因地制宜地探索實踐營銷端“準(zhǔn)加盟制”、承包制和眾創(chuàng)眾享等模式，集團(tuán)公司暫不搞“一刀切”。

　　那么，后續(xù)關(guān)于“準(zhǔn)加盟制”的探索帶來了什么呢？2019年“雙11”后，浙江省義烏市郵政分公司表示，在“準(zhǔn)加盟制”的運營模式下，各經(jīng)營部只要交夠平臺使用費和一定利潤，就可以自主經(jīng)營，主動參與市場競爭。主要體現(xiàn)在經(jīng)營部自負(fù)盈虧、自主定價、自主用人、自控成本、自主分配。用實際的數(shù)字而言，在“準(zhǔn)加盟制”下，經(jīng)營管理部門的負(fù)責(zé)人可以讓營銷人員以更有競爭力的價格去開拓市場，可以隨時根據(jù)郵件量的變化增減臨時用工人員，對于有私家車的員工，用私家車?yán)\郵件可以按件得到補貼。這一系列措施使城東經(jīng)營部郵件量比以前增長了10倍。

　　“準(zhǔn)加盟制”首先是加快中國郵政市場化步伐的有力舉措，內(nèi)部發(fā)展模式與體制機(jī)制的變化，更是中國郵政可以不斷向前的“引擎”；其次，在降本增效方面帶來的實際效益，激發(fā)了員工的活力，也強(qiáng)化了各公司、各部門市場化競爭的思維；最后，在電商大促時節(jié)可以穩(wěn)保效率和服務(wù)，也進(jìn)一步提升了中國郵政的品牌形象，有利于撕掉貼在群眾心中“郵政服務(wù)差”的標(biāo)簽。

　　整體上有“準(zhǔn)加盟制”的作用，部分有“混合收寄”、“前置集包”等新模式、新思維的加持。優(yōu)化內(nèi)部發(fā)展模式，提高效率，中國郵政從內(nèi)部開始埋下革新的種子，順應(yīng)全新且富有挑戰(zhàn)的市場、行業(yè)變化，為行走至更遠(yuǎn)的未來而努力。

建公司造“飛機(jī)”—用科技武裝自己

　　2019年9月12日，中郵信息科技（北京）有限公司在京揭牌。此外，為進(jìn)一步強(qiáng)化科技賦能、IT賦能和數(shù)據(jù)賦能，中國郵政集團(tuán)公司決定組建中郵信息科技（北京）有限公司，整合優(yōu)化集團(tuán)公司信息技術(shù)局、數(shù)據(jù)中心（中宇郵政編碼信息服務(wù)公司）、軟件開發(fā)中心內(nèi)設(shè)部門以及信息科技與建設(shè)部數(shù)據(jù)管理處、運行管理處的職能和人員。

　　的確，當(dāng)前信息科技已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的關(guān)鍵生產(chǎn)力、主要驅(qū)動力和核心競爭力，已融入企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、運營、管理和決策的全過程。而面對要打造物流行業(yè)“國家隊”的目標(biāo)，中國郵政為打造強(qiáng)大的自主信息科技隊伍而不斷努力。

　　除了優(yōu)化“軟件“實力，中國郵政有沒有“硬件”方面的提升？

　　2019年5月29日，一架噴涂中國郵政LOGO的中大型水陸兩棲無人機(jī)，載滿郵件從上海金山幸福水上機(jī)場起飛，歷時52分鐘跨越了110公里的海峽。

　　眾所周知，無人機(jī)運輸?shù)膱鼍皯?yīng)用還處于早期發(fā)展階段，需要在技術(shù)、安全、政策、經(jīng)濟(jì)性、適用性上不斷探索和突破。而中國郵政也緊抓機(jī)遇，將科技興郵戰(zhàn)略貫徹到底。此次兩棲無人機(jī)的順利起飛，對繼續(xù)驗證大型無人機(jī)在實際場景的應(yīng)用，在提高投遞時限、提高人民對于寄遞的助力扶貧攻堅戰(zhàn)、積極響應(yīng)“軍民融合”戰(zhàn)略、助力國家應(yīng)急安全保障工作等方面有了更好的支撐。

發(fā)展農(nóng)村電商—下沉市場的野望

　　2019年8月，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團(tuán)公司共同印發(fā)了《關(guān)于深化交通運輸與郵政快遞融合 推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》，對補齊農(nóng)村物流短板、改善農(nóng)村流通環(huán)境、支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)具有重大現(xiàn)實意義。

　　眾所周知，中國郵政最大的優(yōu)勢就是遍及全國的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這也讓其扎根農(nóng)村市場變得較輕松。而寄遞服務(wù)與電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)的，因此，中國郵政也逐漸開始布局電商業(yè)務(wù)，以此方式深耕農(nóng)村市場。如其打造的郵政專屬的“9·19電商節(jié)”就為“黔貨出山”插上了翅膀。從赤水的格桑花到盤州的洋芋地，從安順的養(yǎng)牛場到鳳崗的茶山，在助農(nóng)扶貧的同時，開辟出一條以“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”為特色的電商之路。

　　除了布局線上電商之外，中國郵政還積極發(fā)展線下商業(yè)，欲將5萬個線下營業(yè)網(wǎng)點盤活。

　　此外，中國郵政也于近日涉足醫(yī)藥零售。據(jù)了解，寧夏回族自治區(qū)郵政分公司打造的中郵大藥房第一家門店解放街店開門營業(yè)。未來，消費者不但可以在線下的中郵連鎖大藥房購買藥品，還能足不出戶等待放心藥品及時配送上門。

　　當(dāng)然，農(nóng)村電商、農(nóng)村寄遞服務(wù)等依舊處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，做好農(nóng)村電商、完善寄遞服務(wù)是中國郵政的戰(zhàn)略選擇，同時也是服務(wù)客戶、源頭獲客、協(xié)同發(fā)展的重要抓手。

　　2020年，注定是中國郵政這位“老大哥”加速發(fā)展步伐，順應(yīng)市場趨勢，迎頭超越的一年，其將扎根農(nóng)村等市場作為基礎(chǔ)，用科技武裝頭腦，在“準(zhǔn)加盟制”的作用下，以全新的面貌示人，并不斷開拓國際化發(fā)展思路，承擔(dān)社會責(zé)任，滿足人民對于美好生活向往的同時，獲得自身長足發(fā)展。

　　從“一騎紅塵”到無人機(jī)直沖云霄，從人工分揀到高度自動化分揀，“國家隊”重裝上陣，好戲開演才剛剛開始。

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