東南亞地區(qū)正成為中國快遞企業(yè)的熱門“出境地”。有人說，處于爆發(fā)式發(fā)展的東南亞地區(qū)就是“十年前的中國”。中國快遞企業(yè)大舉進軍東南亞市場能否將中國快遞業(yè)快速發(fā)展的成功經(jīng)驗和先進模式在當(dāng)?shù)貞?yīng)用推廣，復(fù)制一個迅猛增長的“快遞黃金十年”？

增長爆發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟總量首破千億美元大關(guān)

　　近日，圓通國際正式開通越南國際快遞包裹業(yè)務(wù)，為中越及國際客戶提供全方位的快遞和物流解決方案。目前圓通國際在越南河內(nèi)及胡志明市均有設(shè)點。圓通國際董事長喻渭蛟表示，越南快遞業(yè)務(wù)的開通是圓通在東南亞布局的關(guān)鍵一步?！拔覀儗⒗脠A通近20年的商業(yè)模式、發(fā)展經(jīng)驗、技術(shù)儲備、運營體系，推動越南快遞事業(yè)的發(fā)展，與當(dāng)?shù)氐幕锇橐坏罏樵侥想娮由虅?wù)市場及東南亞跨境電商服務(wù)。”

　　無獨有偶，在圓通之前，另一家快遞企業(yè)百世宣布將快遞服務(wù)范圍拓展至越南。“進入越南市場是我們?nèi)驊?zhàn)略一個激動人心的里程碑?！卑偈绖?chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧說，“希望我們的技術(shù)支持解決方案有助于越南和整個東南亞地區(qū)物流和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展?！?

　　此前，周韶寧在接受小編采訪時表示，百世開拓東南亞市場的優(yōu)勢在于：第一，背靠中國龐大市場，積累了豐富的經(jīng)驗、能力和技術(shù)。第二，在多年發(fā)展過程中儲備了足夠的國際化人才。第三，中國與東南亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)系緊密為中國快遞企業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)展提供了良好先決條件。

　　越南所處的東南亞地區(qū)正成為中國快遞企業(yè)的熱門“出境地”。除百世和圓通外，順豐、中通、申通和韻達也均在東南亞開展快遞業(yè)務(wù)。其中，新加坡、馬來西亞、泰國和越南最受中國企業(yè)青睞。

　　中國快遞企業(yè)齊聚東南亞，與電子商務(wù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在當(dāng)?shù)氐目焖侔l(fā)展密不可分。谷歌、淡馬錫和貝恩10月3日聯(lián)合發(fā)布的2019年東南亞電子商務(wù)經(jīng)濟發(fā)展報告顯示，東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展達到新的里程碑，今年總量首破千億美元， 比2018年的720億美元增長39%。馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟正以每年20%~30%的速度增長，作為地區(qū)領(lǐng)跑者的印度尼西亞和越南年均增長率則超過40%。

　　總量迅猛增長與電子商務(wù)消費者不斷涌入市場密切相關(guān)—與4年前相比，東南亞地區(qū)電子商務(wù)消費者數(shù)量增加約1億。不斷增長的市場為該地區(qū)企業(yè)帶來利好。從成熟的獨角獸企業(yè)到中小型企業(yè)，都在利用互聯(lián)網(wǎng)迅速擴張。

　　作為全球參與度最高的互聯(lián)網(wǎng)用戶，東南亞消費者正在以自己的方式塑造科技發(fā)展趨勢。共享經(jīng)濟正在該地區(qū)迅速發(fā)展。隨著新生代消費者的成熟和互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村地區(qū)的普及，這種勢頭仍將繼續(xù)保持。2025年，該地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟總量預(yù)計將達3000億美元。

　　有人說，處于爆發(fā)式發(fā)展的東南亞地區(qū)就是“十年前的中國”。

　　軟銀集團董事長孫正義有一套“時間機器”理論，即“美國、日本、中國這些國家的IT行業(yè)發(fā)展階段不同。在日本和中國的發(fā)展還不成熟時，先在比較發(fā)達的美國開展業(yè)務(wù)，等時機成熟后，再殺回日本、進軍中國，就仿佛坐上時間機器，回到幾年前的美國”。

時間機器、中國模式能否“包打天下

　　根據(jù)“時間機器”理論，中國快遞企業(yè)大舉進軍東南亞市場能否將中國快遞業(yè)快速發(fā)展的成功經(jīng)驗和先進模式在當(dāng)?shù)貞?yīng)用推廣，復(fù)制一個迅猛增長的“快遞黃金十年”？

　　對于這個問題，Parcel Perform和iPrice近期聯(lián)合發(fā)布的專業(yè)調(diào)查報告給出了相當(dāng)樂觀的參考答案。

　　該報告顯示，超過三分之一（34%）的東南亞消費者對目前的電子商務(wù)快遞服務(wù)體驗不滿意。原因是配送時間過長以及快遞企業(yè)對服務(wù)流程缺乏溝通。超過90%的客戶因配送延遲或缺乏關(guān)于服務(wù)流程的溝通而投訴。其他投訴則以快遞服務(wù)質(zhì)量為主，比如快件破損以及客戶服務(wù)。

　　盡管東南亞是當(dāng)下全球電子商務(wù)發(fā)展最快的地區(qū)，過去3年年均復(fù)合增長率超過62%，但該地區(qū)許多消費者表示，快遞服務(wù)仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)報告，消費者滿意度與快遞服務(wù)時效呈明顯正相關(guān)性。這表明，在電子商務(wù)快遞服務(wù)中，速度、準時和及時響應(yīng)仍是影響消費者滿意度的重要因素。正面反饋通常較短，負面反饋則更全面，更情緒化，更持久。

　　來自新加坡、馬來西亞、泰國、越南和印度尼西亞的8萬名電子商務(wù)消費者參與此次調(diào)查。新加坡和泰國消費者的電子商務(wù)快遞服務(wù)滿意度高于馬來西亞、越南和印度尼西亞。

　　Parcel Perform創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿恩·耶羅斯切夫斯基（ArneJeroschewski） 說:“每次投遞過程中平均有4.6個接觸消費者的機會。這也是吸引消費者復(fù)購的絕佳機會。通過改善消費者售后體驗，我們發(fā)現(xiàn)消費者可以產(chǎn)生的終身商業(yè)價值提高了40%?！?

　　iPrice內(nèi)容營銷主管杰里米·周（Jeremy Chew）認為，由于如今網(wǎng)購選擇越來越多，東南亞消費者非常精明。在選擇購買時間、方式和對象時，他們越來越挑剔。除跨平臺比價外，東南亞消費者對快遞服務(wù)的要求也越來越高。持續(xù)溝通和全程可視的快遞服務(wù)體驗有助于商家建立競爭優(yōu)勢。

　　在內(nèi)部市場空白有待填補的同時，經(jīng)濟走廊建設(shè)也為中國快遞企業(yè)掘金東南亞提供有利發(fā)展條件。

　　公開資料顯示，我國西南地區(qū)與東南亞地區(qū)間的經(jīng)濟走廊建設(shè)最早起源于1998年。當(dāng)年在菲律賓舉行的大湄公河次區(qū)域第八次部長級會議提出，在本區(qū)域建設(shè)南北經(jīng)濟走廊、東西經(jīng)濟走廊和南部經(jīng)濟走廊。2004年和2009年又先后出現(xiàn)了“兩廊一圈”和“南（寧）新（加坡）走廊”等新倡議?！耙粠б宦贰背h提出以來，該區(qū)域經(jīng)濟走廊建設(shè)倡議不斷涌現(xiàn)。

挑戰(zhàn)清單、宗教、政治、人口、法律

　　中國快遞企業(yè)在東南亞地區(qū)開疆拓土，挑戰(zhàn)與機遇并存。

　　本刊小編從申通國際了解到，東南亞地區(qū)宗教問題比較復(fù)雜，簡單的模式復(fù)制風(fēng)險較高，所以申通選擇與當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)和政府資源最好的企業(yè)合作，聯(lián)手打造服務(wù)中國和東盟的新型服務(wù)平臺。經(jīng)過市場分析，申通選擇馬來西亞作為東南亞市場切入點，因為其地理區(qū)位最優(yōu)，南接印度尼西亞，北連東南半島，具有絕佳戰(zhàn)略位置。

　　在中國—東盟貿(mào)易投資風(fēng)險收益指數(shù)中，馬來西亞得分最高。據(jù)指數(shù)編制單位北京大學(xué)東盟國家研究中心介紹，馬來西亞區(qū)位優(yōu)勢明顯， 處于東亞、東南亞、大洋洲、非洲和美洲連接的中心點，馬六甲海峽是中國大宗貨物進出口的必經(jīng)之路。該國經(jīng)濟發(fā)展迅速， 人均GDP位居?xùn)|盟第二，僅次于新加坡；經(jīng)濟增長率近年來一直保持在5%以上。

　　但是，自去年更換執(zhí)政黨以來，馬來西亞政局不穩(wěn)，余波不斷。具體到快遞業(yè)，中國快遞企業(yè)在當(dāng)?shù)剡€面臨適齡勞動力缺乏的風(fēng)險。馬來西亞全國人口總數(shù)約3100萬，適齡勞動力總數(shù)約2200萬。到2022年，該國預(yù)計需要快遞物流從業(yè)人員總計55萬，約占適齡勞動力總數(shù)的2.5%，占比相當(dāng)高。對此，北京大學(xué)東盟國家研究中心建議，中國快遞企業(yè)可通過和當(dāng)?shù)剜]政企業(yè)合作的方式打開市場，并注重從業(yè)人員本土化，特別是吸引年輕勞動者加入企業(yè)，以此擴大在當(dāng)?shù)厣鐣挠绊懥Α?

　　此外，中國快遞企業(yè)還應(yīng)尊重、熟悉、適應(yīng)當(dāng)?shù)胤审w系，特別是與中國的不同之處。在此前召開的第三屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會上，全國人大財經(jīng)委調(diào)研室副主任施禹之表示，快遞企業(yè)加速“走出去”會遇到諸如有名合同與無名合同、并購等法治實踐層面的問題。如何解決這些問題，關(guān)系到中國快遞企業(yè)特別是民營快遞企業(yè)長遠發(fā)展，需要政府部門和立法者特別關(guān)注。

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