日前，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地同時線上線下舉辦，全球汽車產(chǎn)業(yè)人士再次聚首，共議碳中和愿景下的全面電動化與全球合作。與會專家代表表示，技術(shù)進(jìn)步正推動新能源汽車?yán)m(xù)航里程更長、充換電更快、駕駛更智能、配套設(shè)施更完善，不斷改善新能源汽車用戶的出行體驗。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛。其中中國新能源汽車銷量達(dá)260萬輛，市場滲透率達(dá)21.6%。截至目前，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量已突破2000萬輛。市場滲透率突破拐點，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。

“雙碳”目標(biāo)下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　近期，有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的動態(tài)高頻展現(xiàn)。本月初，海南出臺新政新能源汽車最高補貼8000元；8月中旬，鏈接消費者和主機廠、經(jīng)銷商的汽車之家“818全球汽車節(jié)”，融合科技和藝術(shù)，搭建起汽車內(nèi)需消費的橋梁；這幾日，上述世界新能源汽車大會則集中展現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景。

　　2022世界新能源汽車大會發(fā)布的《2022世界新能源汽車大會共識》明確提出，要堅定推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型，并加速推進(jìn)商用車綠色低碳發(fā)展，加快開發(fā)包括純電動、插電式混合動力、燃料電池等多元化汽車產(chǎn)品；同時進(jìn)一步加強氫燃料電池、純電動、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作。

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，新型成組技術(shù)、高鎳無鈷電池、半固態(tài)電池等突破應(yīng)用，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。“2021年，我國新能源汽車的平均續(xù)航里程還在500公里區(qū)間，今年又進(jìn)一步提升到600公里甚至更高的續(xù)航能力。”中國科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長王曉明介紹說，新能源汽車在電池能量密度、電耗效率和續(xù)航里程等方面的明顯提升，給消費者帶來更大信心。

　　“汽車廠商正在變成科技公司，汽車正逐漸與云端連接，輔助駕駛也開始呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的趨勢。”高通公司中國區(qū)董事長孟樸認(rèn)為，以5G和AI為代表的無線連接和移動計算技術(shù)，正在變革汽車行業(yè)，5G作為下一代網(wǎng)絡(luò)連接架構(gòu)，正助力汽車行業(yè)向前邁進(jìn)，將影響汽車行業(yè)的各個方面，包括支持更先進(jìn)的汽車制造技術(shù)、更安全的智慧交通系統(tǒng)、更加個性化的車內(nèi)互動體驗、全新的汽車銷售與功能升級方式等。

　　面對多元化的汽車消費需求，在不久前舉辦的“818全球汽車節(jié)”上，汽車之家推出了專屬新能源區(qū)域，聚焦新能源用戶看車、選車、用車體驗，打造一站式服務(wù)，旨在繼續(xù)構(gòu)建新能源用戶的選車的首選平臺。

　　汽車之家高級副總裁吳疆表示，對于很多用戶來說，不管是因為牌照還是出行便利性、操作體驗、智能化、安全來說，都已經(jīng)把新能源作為買車的首選。“不過，傳統(tǒng)選車的服務(wù)，油車跟新能源關(guān)注度是完全一樣的，大家看油車很多是看發(fā)動機的馬力、排量、變速箱、底盤、油耗，新能源大家關(guān)注更多的是續(xù)航、安全、智能化的駕駛體驗，以及車內(nèi)娛樂?！?

　　以電池快充和超長續(xù)航為代表的技術(shù)進(jìn)步正在優(yōu)化人們的出行。據(jù)統(tǒng)計，作為全球最大的新能源汽車消費市場，我國累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)專家表示，充電設(shè)施特別是充電樁（站）一直在加快建設(shè)，但仍然滿足不了新能源汽車數(shù)量的快速增長。自動駕駛技術(shù)如何改變汽車生活，讓續(xù)航里程更長，讓充電換電更自如仍是一道重要課題。

政策“護(hù)航”下的汽車消費新生態(tài)

　　受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力較大。日前，國務(wù)院常務(wù)會議決定將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預(yù)計新增免稅1000億元。保持新能源汽車消費其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。

　　事實上，如何讓汽車消費真正拉動內(nèi)需增長，行業(yè)在政策的“保駕護(hù)航”下對新能源汽車的發(fā)展走勢給予了積極判斷，中國汽車工業(yè)協(xié)會給出的數(shù)據(jù)，對全年中國新能源車消費端保持550萬輛銷量的預(yù)期。

　　汽車之家高級副總裁楊嵩介紹說，“經(jīng)過四年的持續(xù)打造，我們?yōu)橄M端后市場真正構(gòu)建服務(wù)汽車廠商、經(jīng)銷商和消費者的818全球汽車節(jié)，在用戶看車、買車、用車和換車等消費環(huán)節(jié)進(jìn)行深入洞察，同時融合科技和藝術(shù)，以汽車和車主為主線，提供多元化的內(nèi)容服務(wù)。”

　　“長期關(guān)注并活躍于我們平臺的用戶畫像，和汽車消費主力購買人群十分吻合。同時，通過汽車廠商的持續(xù)正向反饋，我們緊扣汽車主題，從文化、科技、生態(tài)等切入點著手，去多層次展示并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈各方權(quán)益?！睏钺哉f，汽車之家將在用車生態(tài)、新能源車型庫及線下體驗店、二手車估值體系、AR元宇宙技術(shù)等重點領(lǐng)域布局，同時積極參與國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)制定，助力汽車工業(yè)發(fā)展。

　　緩解交通擁堵，低碳化已成為大眾出行首選。今年7月，北京開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費服務(wù)。目前，全國已有10余個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段從事出租汽車、城市公共汽（電）車等商業(yè)化試運營，應(yīng)用規(guī)模不斷擴大。

　　在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，路上隨時可見自動駕駛汽車服務(wù)的身影。通過應(yīng)用軟件叫車即可乘坐，實現(xiàn)全程自動行駛。通過應(yīng)對復(fù)雜路況的車輛感知、輔助駕駛，智慧燈桿、智慧路口，車路云融合等技術(shù)的應(yīng)用，自動駕駛正在打造跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、高度智能化的融合發(fā)展新生態(tài)。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車將更加強調(diào)人的感受，“從原來人被動適應(yīng)車到車主動適應(yīng)人，從批量化開發(fā)到人性化、個性化定制，未來的汽車設(shè)計將在保證安全前提下充分考慮駕乘的體驗感，重塑人、車、環(huán)境之間的生存生態(tài)?！奔执髮W(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海表示，在可預(yù)見的未來，智能汽車還會帶來更高品質(zhì)的駕車乘車體驗。

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