日前，2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)在北京、海南兩地同時(shí)線(xiàn)上線(xiàn)下舉辦，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人士再次聚首，共議碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作。與會(huì)專(zhuān)家代表表示，技術(shù)進(jìn)步正推動(dòng)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)、充換電更快、駕駛更智能、配套設(shè)施更完善，不斷改善新能源汽車(chē)用戶(hù)的出行體驗(yàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)422萬(wàn)輛。其中中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)260萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)21.6%。截至目前，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破2000萬(wàn)輛。市場(chǎng)滲透率突破拐點(diǎn)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。

“雙碳”目標(biāo)下的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　近期，有關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)態(tài)高頻展現(xiàn)。本月初，海南出臺(tái)新政新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼8000元；8月中旬，鏈接消費(fèi)者和主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)之家“818全球汽車(chē)節(jié)”，融合科技和藝術(shù)，搭建起汽車(chē)內(nèi)需消費(fèi)的橋梁；這幾日，上述世界新能源汽車(chē)大會(huì)則集中展現(xiàn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場(chǎng)景。

　　2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)發(fā)布的《2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)共識(shí)》明確提出，要堅(jiān)定推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并加速推進(jìn)商用車(chē)綠色低碳發(fā)展，加快開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等多元化汽車(chē)產(chǎn)品；同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作。

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，新型成組技術(shù)、高鎳無(wú)鈷電池、半固態(tài)電池等突破應(yīng)用，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)?！?021年，我國(guó)新能源汽車(chē)的平均續(xù)航里程還在500公里區(qū)間，今年又進(jìn)一步提升到600公里甚至更高的續(xù)航能力。”中國(guó)科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長(zhǎng)王曉明介紹說(shuō)，新能源汽車(chē)在電池能量密度、電耗效率和續(xù)航里程等方面的明顯提升，給消費(fèi)者帶來(lái)更大信心。

　　“汽車(chē)廠(chǎng)商正在變成科技公司，汽車(chē)正逐漸與云端連接，輔助駕駛也開(kāi)始呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的趨勢(shì)?！备咄ü局袊?guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸認(rèn)為，以5G和AI為代表的無(wú)線(xiàn)連接和移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，正在變革汽車(chē)行業(yè)，5G作為下一代網(wǎng)絡(luò)連接架構(gòu)，正助力汽車(chē)行業(yè)向前邁進(jìn)，將影響汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)方面，包括支持更先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)、更安全的智慧交通系統(tǒng)、更加個(gè)性化的車(chē)內(nèi)互動(dòng)體驗(yàn)、全新的汽車(chē)銷(xiāo)售與功能升級(jí)方式等。

　　面對(duì)多元化的汽車(chē)消費(fèi)需求，在不久前舉辦的“818全球汽車(chē)節(jié)”上，汽車(chē)之家推出了專(zhuān)屬新能源區(qū)域，聚焦新能源用戶(hù)看車(chē)、選車(chē)、用車(chē)體驗(yàn)，打造一站式服務(wù)，旨在繼續(xù)構(gòu)建新能源用戶(hù)的選車(chē)的首選平臺(tái)。

　　汽車(chē)之家高級(jí)副總裁吳疆表示，對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，不管是因?yàn)榕普者€是出行便利性、操作體驗(yàn)、智能化、安全來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)把新能源作為買(mǎi)車(chē)的首選?！安贿^(guò)，傳統(tǒng)選車(chē)的服務(wù)，油車(chē)跟新能源關(guān)注度是完全一樣的，大家看油車(chē)很多是看發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、排量、變速箱、底盤(pán)、油耗，新能源大家關(guān)注更多的是續(xù)航、安全、智能化的駕駛體驗(yàn)，以及車(chē)內(nèi)娛樂(lè)?！?

　　以電池快充和超長(zhǎng)續(xù)航為代表的技術(shù)進(jìn)步正在優(yōu)化人們的出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，作為全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)累計(jì)建成了398萬(wàn)個(gè)充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，充電設(shè)施特別是充電樁（站）一直在加快建設(shè)，但仍然滿(mǎn)足不了新能源汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)如何改變汽車(chē)生活，讓續(xù)航里程更長(zhǎng)，讓充電換電更自如仍是一道重要課題。

政策“護(hù)航”下的汽車(chē)消費(fèi)新生態(tài)

　　受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下行壓力較大。日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將已兩次延期實(shí)施、今年底到期的免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，再延期實(shí)施至明年底，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。保持新能源汽車(chē)消費(fèi)其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車(chē)船稅和消費(fèi)稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。

　　事實(shí)上，如何讓汽車(chē)消費(fèi)真正拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)，行業(yè)在政策的“保駕護(hù)航”下對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展走勢(shì)給予了積極判斷，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)給出的數(shù)據(jù)，對(duì)全年中國(guó)新能源車(chē)消費(fèi)端保持550萬(wàn)輛銷(xiāo)量的預(yù)期。

　　汽車(chē)之家高級(jí)副總裁楊嵩介紹說(shuō)，“經(jīng)過(guò)四年的持續(xù)打造，我們?yōu)橄M(fèi)端后市場(chǎng)真正構(gòu)建服務(wù)汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的818全球汽車(chē)節(jié)，在用戶(hù)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)和換車(chē)等消費(fèi)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入洞察，同時(shí)融合科技和藝術(shù)，以汽車(chē)和車(chē)主為主線(xiàn)，提供多元化的內(nèi)容服務(wù)?！?

　　“長(zhǎng)期關(guān)注并活躍于我們平臺(tái)的用戶(hù)畫(huà)像，和汽車(chē)消費(fèi)主力購(gòu)買(mǎi)人群十分吻合。同時(shí)，通過(guò)汽車(chē)廠(chǎng)商的持續(xù)正向反饋，我們緊扣汽車(chē)主題，從文化、科技、生態(tài)等切入點(diǎn)著手，去多層次展示并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈各方權(quán)益?！睏钺哉f(shuō)，汽車(chē)之家將在用車(chē)生態(tài)、新能源車(chē)型庫(kù)及線(xiàn)下體驗(yàn)店、二手車(chē)估值體系、AR元宇宙技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域布局，同時(shí)積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)制定，助力汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。

　　緩解交通擁堵，低碳化已成為大眾出行首選。今年7月，北京開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。目前，全國(guó)已有10余個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事出租汽車(chē)、城市公共汽（電）車(chē)等商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。

　　在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，路上隨時(shí)可見(jiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)的身影。通過(guò)應(yīng)用軟件叫車(chē)即可乘坐，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)行駛。通過(guò)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的車(chē)輛感知、輔助駕駛，智慧燈桿、智慧路口，車(chē)路云融合等技術(shù)的應(yīng)用，自動(dòng)駕駛正在打造跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、高度智能化的融合發(fā)展新生態(tài)。

　　與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，智能汽車(chē)將更加強(qiáng)調(diào)人的感受，“從原來(lái)人被動(dòng)適應(yīng)車(chē)到車(chē)主動(dòng)適應(yīng)人，從批量化開(kāi)發(fā)到人性化、個(gè)性化定制，未來(lái)的汽車(chē)設(shè)計(jì)將在保證安全前提下充分考慮駕乘的體驗(yàn)感，重塑人、車(chē)、環(huán)境之間的生存生態(tài)?！奔执髮W(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)高振海表示，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，智能汽車(chē)還會(huì)帶來(lái)更高品質(zhì)的駕車(chē)乘車(chē)體驗(yàn)。

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