旺季已經(jīng)到來(lái)，各家快遞紛紛放出漲價(jià)的消息。

　　根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道小編獨(dú)家獲得的一份「通達(dá)系」快遞公司內(nèi)部通知顯示，深莞區(qū)域內(nèi)下屬網(wǎng)點(diǎn)必須通知所合作客戶于2019年10月1日起快遞費(fèi)用上漲。通知還對(duì)最低合作價(jià)格、續(xù)重價(jià)格做了硬性要求，且必須現(xiàn)金充單。

　　與此同時(shí)，雙壹還發(fā)現(xiàn)全國(guó)各地眾多網(wǎng)點(diǎn)老板，在朋友圈中放出即將漲價(jià)的信息。這無(wú)疑是在烘托氣氛，為旺季漲價(jià)預(yù)熱。消息雖然放出，但更多的網(wǎng)點(diǎn)依然處于觀望狀態(tài)，誰(shuí)也不敢第一個(gè)漲價(jià)，害怕客戶丟失。

　　淡季，快遞網(wǎng)點(diǎn)間互相搶占市場(chǎng)，價(jià)格不斷壓低；因此，淡季時(shí)網(wǎng)點(diǎn)普遍沒(méi)有掙到錢(qián)，都把希望寄托于旺季。

　　到了旺季，再不漲價(jià)，一年下來(lái)網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)就難以保證。旺季車(chē)輛、人工等成本上升，以及總部上調(diào)收件成本，在「價(jià)格戰(zhàn)」打到利潤(rùn)極其微薄的情況下，旺季不漲價(jià)無(wú)異于自尋死路。所以，旺季漲價(jià)既是一種止損與回血，也是為下一年的「價(jià)格戰(zhàn)」留出空間。

　　而從此次深莞區(qū)域價(jià)格上浮來(lái)看，「通達(dá)系」內(nèi)部略有默契：

　　以2019年9月22日客戶數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，日均200票以上客戶進(jìn)行鎖定，同行之間不發(fā)生沖突，共同合作客戶以9月22日發(fā)貨數(shù)據(jù)占比為準(zhǔn)。共同合作客戶，如原合作有差異化價(jià)格我司上調(diào)同行必須上調(diào)且上調(diào)價(jià)格幅度一致。

　　從廣東、義烏等發(fā)件量大的地區(qū)價(jià)格上漲，可見(jiàn)各大快遞企業(yè)都意識(shí)到旺季漲價(jià)的重要性，通過(guò)漲價(jià)為網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定提供保障。

　　目前來(lái)說(shuō)，真正漲價(jià)的僅是少數(shù)區(qū)域或個(gè)別公司。雖然淡季盈利不佳的狀況下，各家快遞網(wǎng)點(diǎn)都已達(dá)成旺季漲價(jià)的共識(shí)，但旺季真的到來(lái)時(shí)，大部分網(wǎng)點(diǎn)「同行不漲我不敢漲」的觀望情緒仍然很濃。

　　雙壹認(rèn)為，旺季來(lái)了，快遞網(wǎng)點(diǎn)要敢于邁出漲價(jià)的第一步，扭轉(zhuǎn)自身網(wǎng)點(diǎn)的不利局面，促進(jìn)行業(yè)價(jià)格回歸理性，做第一個(gè)吃螃蟹的人。

　　另一方面，旺季到來(lái)時(shí)，搶量不再是第一要義，保穩(wěn)定是重中之重。如果控制不好總量，無(wú)論是轉(zhuǎn)運(yùn)中心還是基層網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)面臨巨大壓力，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致爆倉(cāng)，平白損失客戶。

　　今年進(jìn)入9月份以來(lái)，拼多多平臺(tái)日均快遞量超過(guò)3000萬(wàn)單，成為快遞市場(chǎng)增量的主力軍。旺季件量迅速增長(zhǎng)的情況下，快遞網(wǎng)點(diǎn)要了解自身實(shí)力，明確自己的吞吐能力上限，通過(guò)漲價(jià)來(lái)控量。

　　我們也看到前兩年的「雙十一」中通、韻達(dá)率先漲價(jià)，由此保證了服務(wù)質(zhì)量；旺季過(guò)后，業(yè)務(wù)量也不搶自來(lái)。并且，總部任務(wù)量指標(biāo)往往根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)前一年件量峰值來(lái)設(shè)定，因此，網(wǎng)點(diǎn)勿要自己挖大坑。

　　目前旺季漲價(jià)已形成共識(shí)，但雙壹發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)點(diǎn)直接打電話或發(fā)微信通知客戶漲價(jià)，一刀切漲價(jià)、漲價(jià)幅度過(guò)大等現(xiàn)象比較普遍，不免引起客戶強(qiáng)烈反感。既然要漲價(jià)，為了能夠留住客戶，則大有講究。雙壹認(rèn)為，漲價(jià)要掌握時(shí)機(jī)與策略。

　　首先，旺季正是漲價(jià)的時(shí)機(jī)，這將是行業(yè)的常態(tài)化現(xiàn)象。

　　就如同機(jī)票的淡旺季定價(jià)規(guī)律一樣。剛剛過(guò)去的十一黃金周期間，尤其是10月1日出行高峰與6、7日返程高峰，機(jī)票價(jià)格漲至頂峰；而節(jié)后價(jià)格迅速回落。

　　但過(guò)早漲價(jià)，客戶會(huì)難以接受。雙壹認(rèn)為，「雙十一」臨近，各大快遞總部近期或?qū)l(fā)出漲價(jià)通知；屆時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)再根據(jù)總部的政策順勢(shì)漲價(jià)，較容易讓客戶接受。

　　其次，講求策略?！钢褐朔侥馨賾?zhàn)不殆?！?

　　網(wǎng)點(diǎn)要對(duì)自己的盈虧情況有深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)自身的優(yōu)勢(shì)和不足也需要有充分的了解。與客戶詳細(xì)解釋漲價(jià)原因，比如人力、物力等成本上漲等事實(shí)情況，說(shuō)明網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)狀，使客戶知其然且知其所以然。

　　此外，不管漲價(jià)客戶是否接受，都要保證網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更好的服務(wù)。同時(shí)，減輕網(wǎng)點(diǎn)負(fù)擔(dān)，保證網(wǎng)點(diǎn)生存，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)也是對(duì)客戶的一種保護(hù)。網(wǎng)點(diǎn)要對(duì)自身實(shí)力有清晰的認(rèn)識(shí)，若是自身處于吃不飽的狀態(tài)，則可靠旺季來(lái)填補(bǔ)；若承受能力有限，則可適當(dāng)舍棄一些虧損嚴(yán)重的客戶。

　　網(wǎng)點(diǎn)對(duì)客戶也要區(qū)別對(duì)待。漲價(jià)不能一刀切，除了區(qū)分大、小客戶外，大客戶往往是漲價(jià)的難點(diǎn)，特別是產(chǎn)糧區(qū)的客戶。網(wǎng)點(diǎn)需要對(duì)單個(gè)客戶進(jìn)行盈虧數(shù)據(jù)分析，計(jì)算每個(gè)客戶的毛利潤(rùn)率。然后，再根據(jù)每個(gè)客戶的盈虧狀況來(lái)決定其漲價(jià)的幅度大小。

　　雙壹認(rèn)為，以5%的毛利潤(rùn)率作為判斷大客戶漲價(jià)幅度的依據(jù)較為合理。如果大客戶處于不贏利或者虧損狀態(tài)，可按照5%的毛利潤(rùn)率來(lái)計(jì)算其漲價(jià)的具體幅度。這樣大客戶也能接受，網(wǎng)點(diǎn)也能夠緩解壓力。

　　總而言之，旺季漲價(jià)勢(shì)在必行，網(wǎng)點(diǎn)若不順勢(shì)而為，勢(shì)必會(huì)深陷虧損泥潭不能自拔。同時(shí)，旺季漲價(jià)也不是隨便就能漲上去的，需要網(wǎng)點(diǎn)掌握漲價(jià)的具體策略和方法。

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