對運輸人來說，選擇駕駛卡車一方面意味著收獲詩和遠(yuǎn)方，但另一方面也充滿了奔波和勞苦。運輸人師富強認(rèn)為，人生注定是用來拼搏的，而不是拿來享受的。為了追尋心中的自由，他告別了安逸的辦公室，駕駛著“公路之王”馳騁在大江南北。

斯堪尼亞 G系列 重卡 410馬力 4X2 普貨/快遞運輸 1200L 京五 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

從辦公室到駕駛室困難重重

　　大學(xué)畢業(yè)后，師富強找到了一份朝九晚五的工作，本可以踏踏實實地生活?！昂髞砦野窒Ｍ一厝スぷ鳎m然踏實、有面子，但是收入真的不高。”

　　讓師富強下定決心進入運輸行業(yè)的是一次跟車經(jīng)歷。“我堂哥也是一名運輸人，他跑了沒幾年就買房買車了，這個行業(yè)又有一種仗劍走天涯的感覺。”無拘無束的駕駛生活，讓師富強找到了生活的新目標(biāo)——開卡車。

　　選擇了改變實屬不易，然而這條路上的困難才剛剛開始?！笆紫仁歉赣H不同意，我做了很多思想工作才說服了他們?！笨朔思胰诉@道難關(guān)后，師富強用了幾個月考到了B2駕照，下一個難關(guān)迎面而來：自己資金不足，根本買不到合適的車輛。

　　沒有啟動資金，也沒有貨源，究竟該怎么辦呢？師富強想到了自己的鄰居，那是一位跑天津到新疆線路的運輸人。盡管作為新人經(jīng)驗不足，但師富強還是得到了跟車學(xué)習(xí)的機會。“我在車上主要干一些雜活，看別人是如何駕駛、怎樣保養(yǎng)車輛的，這都是成長必須經(jīng)歷的事情。老師傅講的東西都需要自己去領(lǐng)悟、琢磨。”

　　回想起當(dāng)初的“菜鳥”時期，師富強感慨良多，他明白了一個深刻的道理，“能開車和會開車是兩個截然不同的概念。在我險些放棄的時候，我們公司的調(diào)度師傅說， ‘這個車哪怕別人學(xué)不會你也能學(xué)會，放心好了?！@句話給了我堅持下去的勇氣?！?

　　駕駛證升成A2之后，師富強先后購買過兩臺國產(chǎn)重卡，在一年的時間內(nèi)幾乎跑遍了全國?！拔液芨兄x我的師傅師林峰，他在那個時候幫助了我很多，是我卡車生涯的導(dǎo)師?！?

　　隨著對卡車的了解越來越深，他開始對進口重卡著了迷?！爱?dāng)時杭州有一家物流公司做甩掛，老板給了我這個機會，把剛剛購買的新車交給了我，我非常感激他?！?

愛進口卡車，更愛斯堪尼亞

　　從那以后，師富強先后駕駛過好幾款進口車型，其中駕駛時間最長的就是斯堪尼亞。談及其產(chǎn)品，他總結(jié)了四大優(yōu)勢：高效、節(jié)能、安全、舒適。

　　從杭州到重慶的快遞線路共有700多公里的山路爬坡，他駕駛的新款斯堪尼亞G410 4x2車型，百公里油耗通常在23.5-25.5L/100km。

　　能夠?qū)⒂秃目刂频竭@么低，既是因為“公路之王”車輛的調(diào)校優(yōu)秀，也是源自師富強對節(jié)油的把控?！耙郧拔腋静恢廊绾喂?jié)油，在這一方面受過不少打擊。后來自己通過在網(wǎng)絡(luò)上搜索資料，和老司機學(xué)習(xí)經(jīng)驗技術(shù)，才逐步實現(xiàn)了真正的高效節(jié)油?！?

　　他說道，“410馬力的斯堪尼亞發(fā)動機在平原丘陵路面上的發(fā)揮堪稱完美。有人說斯堪尼亞跑平原是強項，遇見山路爬坡沒有優(yōu)勢，我認(rèn)為不然，那是他們沒有充分了解，沒有把發(fā)動機的性能發(fā)揮到極致，柔中帶鋼，綿綿發(fā)力。”

　　除了動力性能以外，安全和故障率低依然是進口車的賣點和優(yōu)勢，師富強在車輛保養(yǎng)方面也下了一番功夫。例如每次出車之前仔細(xì)檢查、車輛有故障堅決不上路、 保持良好的駕駛習(xí)慣等?！斑M口車保養(yǎng)起來比較省心省力，故障率大多是個人操作不當(dāng)造成的。”

　　師富強深知，只有持續(xù)探索、創(chuàng)新不守舊，才能不被行業(yè)淘汰?！皶r代的車輪總是在向前的，物流方面的成熟也代表我國經(jīng)濟的發(fā)展進步了。隨著運輸公司越來越正規(guī)，屬于個人的時代將逐漸遠(yuǎn)去?！?

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