隨著運輸行業(yè)不斷升級換代，天然氣重卡由于更加節(jié)約成本，受到了越來越多運輸人的重視。然而，越來越低的運價以及越來越難找的貨源，讓許多人心生退意。站在職業(yè)生涯的十字路口，運輸人王紀安最終選擇為了肩上的責任繼續(xù)前行。

　　從今年開始，王紀安跑起了北京——深圳線路。在接受《運輸人》小編采訪時，他與妻子已經(jīng)到達北京一段時間，等到卸貨完成，就可以再返回深圳運輸葡萄。無數(shù)趟往返之間，豪沃T7H 天然氣重卡是他的得力助手。

“勞動者，請對自己好一點”　　

　　17年前，王紀安豪情壯志加入了運輸大軍，那也是運輸人比較懷念的“黃金歲月”，彼時的運價高，運輸人的地位同樣高。不過，隨著從業(yè)人員越來越多，運輸卻逐漸成為了一項體力活?！　?

　　盡管境況不比以前，但王紀安一直在踏踏實實跑運輸，平時開車都小心謹慎。有一件事情他記憶猶新，“那一次我是疲勞駕駛，一下子撞在了欄桿上，當時覺得沒什么，但是第二天經(jīng)過，卻發(fā)現(xiàn)那邊有一個六七米的深溝，要是當時掉下去就出事了。從那以后，我對安全更加上心了。”　　

　　“人啊，總要對自己好一點了?！蓖跫o安的這句話并不是說要享受，而是多年的駕駛生活讓他不得不注意自己的身體。他告訴《運輸人》小編，隨著年齡的增長，腰酸腿痛等小毛病就都找上了門，這些職業(yè)病困擾著許多運輸人。　　

　　因此，王紀安基本上每次駕駛四個小時就會去服務區(qū)休息，下車走幾步，“很多人年輕的時候都不注意身體，一直坐在那開車，上了年紀就會后悔了?！薄　?

　　雖然無法陪伴在孩子身邊，但王紀安仍然是一名好父親，他對《運輸人》小編說，自己有一個女兒，一個兒子，自己缺席了他們許多成長的歲月，非常遺憾。　　

　　他回憶道，兒子當年的早產(chǎn)，曾花光了30歲以前的所有積蓄，還欠下了巨額的債務。但他說，“孩子能夠平平安安的，我們辛苦一點也無所謂。妻子跟著我受苦了，現(xiàn)在有時候活兒急的的時候，她也陪我熬一夜。”　　

積少成多： T7H每公里節(jié)約3角錢　　

　　現(xiàn)在，王紀安一個車一個月還分期要一萬五，家里還有兩個老人和兩個孩子要養(yǎng)，生活壓力很大。

中國重汽 HOWO T7H 重卡 430馬力 6X4 LNG牽引車(ZZ4257V384HE1LB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　“年輕時我就想，能讓生活好一點、扛得起家庭、自己也喜歡的工作，那只有一個，就是開車?！?從2002年到2005年，三年的時間讓王紀安了解了這個行業(yè)，并購買了自己的車輛。

　　起初，他從內(nèi)蒙古往山東運輸煤炭，后來在青島港開集裝箱卡車，這臺中國重汽HOWO T7H天然氣重卡也是在那個時候購買的。　　

　　那時，北方的天然氣資源豐富，王紀安的運輸線路大多為山東、河南等地，綜合了多種因素后，他決定購買天然氣車輛?！半m然南方的氣價比北方高，但是平均算下來，跑一公里就能夠比燒油的車節(jié)約3毛錢，往返3000公里一次也是不小的開支了。更何況現(xiàn)在偷油賊那么多，我開著這臺車從來不用擔心丟油。”　　

　　除了節(jié)約以外，重汽豪沃T7H的舒適性也令王紀安豎起了大拇指，“除了剛出的新品牌以外，主流重卡我?guī)缀醵奸_過，這些車輛在我心中都不如它。不過，我出門帶的東西比較多，這臺車如果儲物空間更大就完美了。”　

　　許多人認為天然氣的動力不足，沒法帶來“安全感”，不過豪沃T7H LNG 卻實實在在給王紀安帶來了翻山越嶺的勇氣，“我的車輛最大馬力是430，這在當時也是國內(nèi)最大的氣體發(fā)動機。”　　

　　?“今年的運費不高，配貨也比以前更難了，即便是不掙錢也要等幾天才能找到返程的貨物。不過，現(xiàn)在跑在路上，倒是很少碰到亂收費的了。”王紀安感慨道。

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