2019年上海國際車展，中國重汽展臺展出了一輛國六排放的豪沃T7H牽引車，其50萬標(biāo)價引起了參展觀眾的注意。

智能安全　　

　　外觀上看，這似乎就是一臺很常見的豪沃T7H，高大的平地板駕駛室，方正的前臉，宛如雄獅咆哮般的進(jìn)氣格柵，還是一如既往的莊重威嚴(yán)。這款車之所以售價高昂，是因為其配置，可以用武裝到牙齒來形容。

中國重汽 HOWO-T7H重卡 500馬力 6×4 AMT自動擋牽引車(ZZ4257V324HF1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 50萬 詢底價

　　進(jìn)氣格柵上和前擋風(fēng)玻璃下各安裝了一個毫米波雷達(dá)，證明這臺車配備了重汽智能化選裝包，具備L3級別的自動駕駛能力。

　　車輛擁有EBS+ESC電子穩(wěn)定性控制、AEBS自動緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警以及HSA坡道起步輔助等5大主動安全系統(tǒng)。

　　智能化選裝包的加入，大大提高車輛的行駛安全性，再加上豪沃T7H滿足瑞典安全法規(guī)的高強(qiáng)度駕駛室及可后移駕駛室技術(shù)，最大限度保障了駕乘人員的生命安全。

國六動力配置高端

　　車身側(cè)面門板上印有豪沃“T7H 500國六”的字樣，表明了這臺車的身份。這款車搭載MC系列13L發(fā)動機(jī)，最大馬力500匹，最大扭矩2400N·m。

　　500馬力機(jī)型，是MC系列發(fā)動機(jī)升級國六排放后新增的一個馬力段，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速1000-1400 r/min，比國五發(fā)動機(jī)降低了50 r/min，因此發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出會更強(qiáng)，油耗也有一定的下降。

　　排放方面，這臺豪沃T7H采用了EGR+DOC+DPF+SCR+ASC一體化解決方案。DPF采用被動和主動再生控制方案，這也是目前國內(nèi)商用車主流的的國六排放升級技術(shù)路線。

　　變速箱搭載中國重汽自主的16擋AMT變速箱，重汽AMT經(jīng)過重新設(shè)計之后使用了斜齒結(jié)構(gòu)，可以承受更大的輸入扭矩，配合大馬力發(fā)動機(jī)，使車輛動力更加充足。

　　另外，這臺車還搭載了福伊特VR115液力緩速器，最大制動力矩高達(dá)3500N·m，對長跑山區(qū)的用戶來說非常實用。

　　后懸架采用八氣囊懸掛結(jié)構(gòu)，能夠有效減少貨物的顛簸，對貨物起到保護(hù)作用，并且可以便捷的調(diào)節(jié)鞍座高度，實現(xiàn)快速裝卸、甩掛，提升運輸效率。

　　860L+240L鋁合金雙油箱配置，總?cè)萘窟_(dá)到1100L，有效減少運輸途中的加油次數(shù)，有利于保證油品質(zhì)量。

　　后橋為中國重汽MCY13后橋，速比3.36，經(jīng)濟(jì)車速高達(dá)85KM/h，是典型的高速物流運輸車配置。前橋采用HR7橋，采用少片簧結(jié)構(gòu)懸架，減少片簧的數(shù)量加大單個片簧的質(zhì)量，減輕重量的同時保證原有的承載性。

　　前、后橋均采用盤式制動器，相比鼓式制動有性能更好、散熱性佳及更換簡便的優(yōu)點，另外，制動系統(tǒng)全部采用進(jìn)口配件，可靠性高，耐用強(qiáng)。

　　前后輪均采用了三角牌295/80R 22.5尺寸的輪胎，使用鋁合金輪圈，并帶有爆胎應(yīng)急裝置，繼續(xù)強(qiáng)化承載能力和安全性。

營造舒適駕乘氛圍

　　進(jìn)入駕駛室內(nèi)，高頂駕駛室?guī)沓篑{駛室空間，超寬臥鋪可以輕松躺下兩個成年人，還有可折疊的副駕座椅，不會讓人產(chǎn)生壓抑感。

　　內(nèi)飾整體延續(xù)了一貫的設(shè)計風(fēng)格，并在多處配置上進(jìn)行了升級，電動車窗、電加熱后視鏡、多功能方向盤、車隊管理系統(tǒng)等都有配備，功能性非常齊全。

　　氣囊四點式懸浮駕駛室可大幅過濾掉路面帶來的顛簸感，埃貝赫4kW獨立暖風(fēng)系統(tǒng)和座椅加熱功能，以及標(biāo)配的自動空調(diào)系統(tǒng)，提供了盡可能舒適的駕乘環(huán)境，緩解疲勞感。

　　八氣囊懸架、鋁合金郵箱、鋁合金輪圈，少片簧前懸等配置，使其自重僅為8.8噸。這款面向高效物流用戶的高端重卡，內(nèi)飾、動力、舒適性、還是排放標(biāo)準(zhǔn)乃至主被動安全能力，其配置都達(dá)到了國內(nèi)一流的水準(zhǔn)，50萬的標(biāo)價值不值，用戶心中想必已有答案。

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