2019年上海國際車展期間,歐曼EST-A
2019款國六暢行版重卡盛裝亮相,在上海車展中的商用車展區(qū),可以算得上是“玉樹臨風”,讓人看一眼便覺得高端大氣上檔次。
福田 歐曼EST-A 6系重卡 2019款 510馬力 6X4牽引車(BJ4259SNFKB-AA)
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當然,歐曼EST-A從來不是光靠顏值吃飯的重卡。這臺國六暢行版牽引車,搭載了康明斯X13發(fā)動機,采埃孚自動變速箱、八氣囊懸架等高端配置,而且原廠配備前裝ETC,有效提升運輸效率。
強悍底盤為高效物流而生
動力鏈方面,歐曼EST-A 2019款國六暢行版搭載了最新發(fā)布的福田康明斯X13發(fā)動機,最大馬力560匹,最大扭矩2600N.m。出色的升功率一直是福田康明斯動力的優(yōu)勢之一。因此,560馬力不是這臺發(fā)動機的極限。
與福康X13發(fā)動機相匹配的是采埃孚12檔AMT自動變速箱。該變速箱采用模塊化、輕量化設計,多工況精準標定,全斜齒設計,更寬速比范圍,傳動效率高達99.7%,B10壽命達到了160萬公里。
另外,歐曼EST-A 2019款國六暢行版搭載了采埃孚原廠的液力緩速器,搭配X13發(fā)動機強勁的缸內制動能力,讓用戶輕松應對重載長下坡工況。
后橋采用的是13噸級10萬公里長換油車橋,速比僅為2.714。大馬力+小速比的經典配置,注重運輸效率。
后懸架采用八氣囊懸掛結構,能便捷地調整底板鞍座高度,方便高效甩掛。另外,氣囊懸掛,能夠有效減少貨顛簸,對貨物起到保護作用。
前橋采用康邁免維護輪端,整車車輪均配備了鋁合金輪圈,輪胎由朝陽提供,規(guī)格為12R22.5,在輕量化和耐用性方面下足了功夫。
歐曼EST-A 2019款國六暢行版的車架比普通版的EST加長了20公分左右,這樣不但便于布置蓄電池和儲氣罐。尿素罐布置在了駕駛室后方,容積相比國五車型也要更大。
得益于車架的加長,以及儲氣罐的重新布置。歐曼EST-A 2019款國六暢行版的油箱進一步加大,雙油箱總容積達到了1300L。
大油箱配合低油耗的優(yōu)勢,提供更長的續(xù)航里程,同時方便用戶儲備更多物美價廉的燃油。如今,這種方式已經成為了我國長途物流用戶節(jié)約成本的重要途徑。
大馬力、小速比、八氣囊后懸、液力緩速器、1300L大油箱,這些配置為運輸時效性提供了硬件保障,足以滿足絕大部分高效物流用戶的需求。
全新內飾舒適安全
歐曼EST-A 2019國六暢行版外觀延續(xù)了歐曼重卡一貫典雅大氣的風格。高大的駕駛室,4條V字型的蜂窩狀近期格柵,以及金燦燦的logo標識,透露著華貴卻不落俗套的氣質。
車輛后視鏡底部、擋風玻璃前部都帶有微型攝像頭。這些攝像頭存在的意義是為整車提供360°全景影像,解決卡車視野盲區(qū)大的弊端。
中控臺部分,方向盤除皮革顏色變化以外和以往沒有差異;中控面板換裝了銀色反光材料,功能和按鍵的布局經過調整后,更加適合人機工程的行為習慣,提高行車安全性,內飾全新的涂裝配色,讓人有眼前一亮的感覺,有助于減少長途行車的視覺疲勞。
配置方面,除了原有的電動車窗、后視鏡電動調節(jié)(帶加熱)、自動空調、中控大屏、定速巡航、獨立暖風等功能之外,新加入了一鍵啟動、車道偏移預警、臥鋪雙USB插口等功能。
另外,駕駛室在碰撞時可整體后移200mm,保護駕乘人員的安全;同時,在駕駛室內部也有攝像頭將起到監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài),提供疲勞駕駛預警的功能。
四點氣囊懸浮駕駛室,加上氣囊座椅,有效化解路面顛簸,880mm寬的臥鋪,未來可升級至1000mm;臥鋪下方為工具箱和車載冰箱,均可向前拉出,增加了車上生活的便利性。
前裝ETC實現(xiàn)降本增效
另外,歐曼EST-A 2019款國六暢行版相比同級別競品的優(yōu)勢在于,該車出廠標配貨車前裝ETC。在過高速收費站時可實現(xiàn)平均每30秒通行一輛,能極大提高貨車通行效率,同時也可減少排隊繳費擁堵造成的等待時間。
不僅如此,高效通行能有效降低因不斷點剎導致的燃油消耗及剎車片磨損,降低污染物排放,以及現(xiàn)金壓力與財產安全風險,實現(xiàn)ETC移動支付與后付費,運營效率與安全雙提升,有效降低運營成本。
據(jù)了解,上市之前歐曼EST-A國六暢行版歷經1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試,實現(xiàn)整車160萬公里無大修,超級動力鏈2年不開缸、不開箱,貨運效率提升30%,以及每月28天的超高出勤率。
對于從事高附加值運輸?shù)拈L途物流用戶來說,顏藝俱佳的歐曼EST-A 2019款國六暢行版,是個值得信賴的選擇。
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