4月28日，福田戴姆勒汽車全新一代渣土車產(chǎn)品——?dú)W曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域上市儀式成功舉行。

一步到位滿足國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)

　　自2019年以來(lái)，北京地區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷增強(qiáng)，伴隨著城市副中心建設(shè)、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及空港新區(qū)等建設(shè)的推進(jìn)，將持續(xù)釋放出萬(wàn)億級(jí)的工程量。

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉

　　福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉介紹道：“歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車是行業(yè)內(nèi)第一款滿足北京市《建筑垃圾運(yùn)輸車輛標(biāo)識(shí)、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》的產(chǎn)品，并且滿足國(guó)六b階段排放法規(guī)。

　　針對(duì)渣土車用戶作業(yè)工況，福田戴姆勒汽車成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，后續(xù)將以聯(lián)盟式的統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，為客戶實(shí)現(xiàn)綠色渣運(yùn)提供強(qiáng)有力的服務(wù)執(zhí)行保障，樹立綠色渣運(yùn)服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。

全新裝備 硬實(shí)力與軟實(shí)力兩不誤

　　現(xiàn)場(chǎng)，歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車產(chǎn)品總監(jiān)程小偉從新車動(dòng)力總成、底盤、內(nèi)飾等方面為《運(yùn)輸人》小編進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

　　搭載濰柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車采用濰柴藍(lán)擎WP12國(guó)六400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（WP12.400E63）。濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)工程發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的王牌，在市場(chǎng)占有率及市場(chǎng)口碑上都有極佳的表現(xiàn)。

　　值得一提的是，歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車針對(duì)使用工況將發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇升級(jí)為電控硅油風(fēng)扇，在4個(gè)方面對(duì)整車帶來(lái)積極影響：

　　1、更少的揚(yáng)塵；當(dāng)車輛起步，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可有效實(shí)現(xiàn)風(fēng)量控制，避免在工地引起巨大的揚(yáng)塵。

　　2、更低的噪音；風(fēng)扇噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一個(gè)主要來(lái)源，低溫時(shí)電控硅油風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，渣土車駕駛室噪音將減少7—8分貝。

　　3、更省的油耗；風(fēng)扇被動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。在有條件的時(shí)候關(guān)閉風(fēng)扇，據(jù)測(cè)試百公里將省下2—3L油。

　　4、更強(qiáng)的動(dòng)力；風(fēng)扇有條件旋轉(zhuǎn)必然消耗部分扭矩，根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)風(fēng)扇功率，可將扭矩最大限度的供給車輛運(yùn)行。

　　變速箱方面，歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車采用法士特X系列12檔工程版專用變速箱(12JSD220Q鐵)。2200N.m的最大輸入扭矩為整車動(dòng)力輸出提供充分的保證，該變速箱還針對(duì)工程車進(jìn)行了齒寬加寬的特殊優(yōu)化。

　　采用16T雙級(jí)減速奔馳橋 承載性增強(qiáng)、通過(guò)性提高

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車在底盤可靠性方面也做了很大的改進(jìn)。歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車匹配7.5噸前橋，前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗，提升車輛涉水后的工況適應(yīng)性。

　　新車后處理EGP模塊相比國(guó)五車型增大了三分之二，可提前滿足國(guó)六b階段排放要求。匹配行業(yè)主流de 350L油箱，保證渣土車每天正常運(yùn)輸?shù)挠土啃枨?，提高運(yùn)輸效率。

      歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車搭載行業(yè)最大120大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向更輕便，可靠性更高。

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車車橋采用16T雙級(jí)減速奔馳橋，并運(yùn)用斯太爾工程車平臺(tái)雙級(jí)減速平衡軸；

　　板簧采用12片高強(qiáng)度鋼材加厚板簧，滿足渣土車55噸承載的技術(shù)要求。

　　加蓋板的雙騎馬螺栓提高了運(yùn)輸?shù)目煽啃耘c強(qiáng)度，不需要頻繁的進(jìn)行保養(yǎng)和緊固。

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車采用工程車框架型車架，是目前行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的車架。新車采用865行業(yè)最寬車架，整車行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)，抗側(cè)翻性能更好。

　　車架大梁縱向的高度對(duì)車架剛度的影響最為直接，該車車架高度達(dá)320mm，材料選用610車架特種鋼，并采用沖壓一次成型，堅(jiān)固性優(yōu)于目前業(yè)內(nèi)采用的滾壓工藝。

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車上裝容積尺寸為1.5×2.35×5.6m，可容納19.74m3建筑土方，并配備電動(dòng)篷布，可有效防止拋灑遺漏。

      駕乘空間全新?lián)Q裝 提升渣土車駕駛安全舒適度

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車駕駛室滿足歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)，將滿足2020年即將更新的營(yíng)運(yùn)汽車安全技術(shù)條例的碰撞法規(guī)要求。

　　新車對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)，整體氛圍偏冷色，有助于從視覺(jué)上穩(wěn)定渣土車運(yùn)輸人情緒，提高工作舒適性。材料大量采用仿碳纖維材質(zhì)，座椅、臥鋪花紋增加了內(nèi)飾檔次感。

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車還對(duì)中控區(qū)域進(jìn)行了人機(jī)工程升級(jí)，多媒體位置上升、按鍵布局明了，增強(qiáng)了行車安全性。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，煙灰缸、水杯位、暖壺位俱全。

　　新車地板通過(guò)性高，踩踏反饋柔軟。臥鋪厚度達(dá)到100mm，寬度達(dá)到650mm，可滿足1—2名駕駛員正常休息的使用需求。

　　另外，歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車將懸置升級(jí)為四點(diǎn)懸浮，能有效減少工地通行的顛簸。

　　結(jié)合前期市場(chǎng)調(diào)研，歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車在車輛密封性方面也做了很大的提升。減少進(jìn)灰量，提高NVH性能，同時(shí)隔離極端溫度能力也更強(qiáng)。

　　歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等十大模塊實(shí)現(xiàn)44項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)。依托“國(guó)家級(jí)綠色工廠”，借助智能化生產(chǎn)體系，在生產(chǎn)制造的過(guò)程中滿足各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)，從產(chǎn)品生產(chǎn)源頭就達(dá)到了綠色的標(biāo)準(zhǔn)。

　　本次歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車的上市，提升了渣土運(yùn)輸車的駕乘工作環(huán)境，也一改渣土車“臟、亂、差”的老三觀，滿足了渣土車市場(chǎng)對(duì)車輛的舒適性、安全性、可靠性方面的需求。

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