2019年上海國際車展的商用車展區(qū)中，中國重汽集團亮出了旗下的一系列具有領先技術和賣點的產(chǎn)品，十分有看點，可以看到以綠色環(huán)保、智能互聯(lián)、以及產(chǎn)品的多種應用為主。

　　此次在2019年上海國際車展，中國重汽副總裁劉培民在展臺接受《運輸人》小編采訪時，不難看出他對此次中國重汽所展出的內(nèi)容十分自豪，特別是對重汽的可行駛1200公里長距離的天然氣重卡國六后處理解決方案充滿信心，并進行了介紹。

中國重汽副總裁劉培民（右）

國六520馬力MT13燃氣機匹配1000L燃氣瓶可行駛長達1200公里

燃氣重卡紅紅火火

　　中國重汽天然氣重卡在今年第一季度保持了170％的高速增長，再加上7月1日，天然氣車將全面實施國六標準，劉培民預測市場中在7月1日之后將會迎來天然氣重卡的需求小高峰。

國六MT13發(fā)動機

　　目前中國重汽的發(fā)動機，已經(jīng)通過了排放測試。中國重汽在車展上展出的一臺13L國六天然氣的發(fā)動機，匹配一個1000L的超大容量天然氣瓶正是中國重汽放出的一個“大招”。劉培民表示：“大氣瓶，配合中國重汽燃氣機氣耗低的優(yōu)勢，經(jīng)過計算可以使車輛續(xù)航能力達到1200公里以上。”

　　在國五階段，重汽燃氣車的平均氣耗在百公里30公斤左右，遠優(yōu)于行業(yè)平均值非常明顯。出于對自身產(chǎn)品的自信，今年春節(jié)前后，中國重汽銷售部在全國組織了一百場群眾性節(jié)氣大賽。

　　據(jù)劉培民介紹，之所以叫群眾節(jié)氣大賽，是因為比賽是重汽跟用戶合作來辦的。除了堅持實車、實貨、實際路況的“三實原則”之外，最重要的是真實的回歸了用戶的使用場景。直接通過重汽智能通截取用戶運營時的氣耗數(shù)據(jù)，決出最終冠軍，簡單又真實。

國六MC11發(fā)動機

　　不僅如此，同公司選手互相競爭，由中國重汽提供培訓指導，能幫助用戶能夠實現(xiàn)降本增效，給物流公司帶來效益，讓運輸人多賺錢。充分調(diào)動起物流公司的積極性和實踐性，創(chuàng)造更大價值。

無人駕駛充分布局

　　2018年4月12日中國重汽在天津港推出了全球首款L4級別純電動無人駕駛卡車——豪沃T5G。劉培民介紹道：“這款車試運營一年以來，各項指標表現(xiàn)良好，首批4臺車已經(jīng)通過競標的方式進入天津港，今年上半年還將會有更大批量的交付。今年1月，總書記視察天津港，詳細了解了無人集卡的運作情況，并且勉勵天津港打造綠色、智能港口，發(fā)揮示范作用。因此中國重汽也在聯(lián)合充電設施廠家，一起給更多的港口去做無人駕駛方案設計，去推廣運用這款車?！?

首臺實現(xiàn)商業(yè)化運營的L4級無人駕駛HOWO-T5G電動卡車

　　不僅是在港口，今年4月12日中國重汽在一段封閉的高速公路中成功測試了兩臺高速物流車的編隊無人駕駛；在重汽科技園內(nèi)，無人駕駛卡車的試驗也同樣獲得了成功；重汽L4級別無人駕駛公交車、礦用自卸車的實際測試也在順利進行中，而且無人駕駛礦山車預計將很快投入商業(yè)化運營。

　　劉培民說：“現(xiàn)在各行業(yè)的用戶應用智能設備的積極性比較高，中國重汽在多種不同場景下的無人駕駛測試與應用，充分證明了我們的產(chǎn)品無人作業(yè)的能力，可以幫助用戶創(chuàng)造更大的價值?！?

豪沃T7H 6×4手自一體國六智能卡車

技術優(yōu)勢要服務市場

　　車展的系列產(chǎn)品，顯示出了中國重汽強悍的技術實力，如何把這種技術優(yōu)勢更好的轉化為市場優(yōu)勢，是中國重汽現(xiàn)階段改革要解決的重點問題之一。

首款搭載濰柴WP3N發(fā)動機的2019款豪沃輕卡

　　劉培民介紹道，首先中國重汽十分明確，各項工作要圍繞”為客戶創(chuàng)造價值“。不久前中國重汽集團董事長譚旭光剛主持召開了研討會，組織研發(fā)人員和銷售團隊一起針對重卡市場進行工作部署，必須要了解用戶需求，再進行針對性的研發(fā)。

　　其次，中國重汽正在大力進行營銷隊伍的建設，貫徹”不爭第一就是在混“的激情文化，力圖首先把重汽銷售系統(tǒng)打造成為一支“鋼鐵團隊，虎狼之師“。

汕德卡C7H 6×4 ZF國六自動檔智能卡車

　　劉培民更進一步解釋道，“鋼鐵團隊，虎狼之師”也是指中國重汽希望通過產(chǎn)品和服務，支持客戶，讓其在物流行業(yè)的競爭中取得成功，成為各自行業(yè)中的“虎狼之師”。

　　劉培民表示：“中國重汽的改革，尤其是人事制度改革對整個企業(yè)驅動作用非常大。目前重汽集團全體中層干部和中層以下的主管級干部競聘全部結束。最近一個機關主管級干部競聘，98個崗位，800多人競聘。足以說明廣大員工積極參與擁護公司的改革。這種調(diào)整的作用，后續(xù)將會體現(xiàn)在市場競爭力中。”

汕德卡G7H 8×4 輕量化環(huán)保自卸車

讓用戶滿意從內(nèi)部做起

　　目前重汽集團的高管，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售部門已經(jīng)建立起了到一線市場調(diào)研的工作機制。銷售和研發(fā)應用工程系統(tǒng)，也建立起了日常的快速反應機制。

　　另外，中國重汽現(xiàn)在已經(jīng)建立起了內(nèi)部客戶制度，這一點非常重要。劉培民說：“客戶滿意是我們的宗旨，全體員工從高管到基層的員工都很清楚，使用中國重汽產(chǎn)品的用戶，是我的上帝，他給我們帶來訂單，帶來收入，但是回到企業(yè)內(nèi)部來，誰是你的用戶是模糊的?！?

　　目前，中國重汽非常重視內(nèi)部客戶制度的建設，正在深化當中。比如，重汽在打造鋼鐵團隊的時候，有一個評價銷售部總部管理部門的辦法，把各地分公司對管理部門的評價當做第一要素，權重占50%。

　　“管理部門先是服務于分公司，分公司在一線市場上和經(jīng)銷網(wǎng)絡一起參與市場競爭，參與對客戶的直接服務。分公司就是總部的客戶，總部提供服務支持，分公司反過來評價銷售總部的管理。內(nèi)部客戶的事情落實好了，一定會提升終端用戶的滿意度。”劉培民說道。

　　2018年9月，譚旭光接任中國重汽集團董事長，隨后進行了自上而下的組織改革，至今半年的時間，在中國重汽2019年上海車展中，盡管中國重汽沒有組織活動，其所呈現(xiàn)的產(chǎn)品卻成為了讓人不可忽視的存在，感受到了中國重汽所蘊藏的力量正在積蓄。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com