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貨運(yùn)行業(yè)的散戶的未來(lái)在哪里?

2019-05-07 09:30:02

  隨著整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,從業(yè)人數(shù)的增加以及市場(chǎng)日趨嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng),越來(lái)越多的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶都開(kāi)始感受到前所未有危機(jī),想要在這個(gè)行業(yè)里面生存下去也越來(lái)越難。

貨運(yùn)行業(yè)的散戶的未來(lái)在哪里?

  目前個(gè)人散戶數(shù)量劇增同時(shí)運(yùn)輸效率太低,同行間的競(jìng)爭(zhēng)太激烈,這也就造成了對(duì)手之間互相打壓價(jià)格局面,然后只能靠著超載運(yùn)輸來(lái)擴(kuò)大一點(diǎn)利潤(rùn)。這樣一來(lái),真正賺到的只能是貨運(yùn)部,散戶不僅沒(méi)有了利潤(rùn)可圖,超載等行為還存在巨大的安全隱患。

  很多物流公司不得不開(kāi)始尋求新的發(fā)展出路,零擔(dān)市場(chǎng)就成了一個(gè)新的“戰(zhàn)場(chǎng)”,物流公司無(wú)論在運(yùn)輸效率上還是在客戶服務(wù)方面,都是散戶無(wú)法與之比肩的,在有些熱門(mén)的線路上,物流公司給出了比散戶更低的價(jià)格,這樣一來(lái)可以說(shuō)是極大的壓縮了散戶的生存空間。

  散戶們面臨著貨源信息面窄,不穩(wěn)定性強(qiáng),不可控因素大。運(yùn)價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,運(yùn)價(jià)低,運(yùn)營(yíng)成本不斷上升。人身、車(chē)輛、財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)大。資金周轉(zhuǎn)有限、購(gòu)車(chē)貸款、運(yùn)費(fèi)墊壓。罰款種類(lèi)多,惡意罰款嚴(yán)重,維權(quán)取證難。事故材料不全,理賠耗時(shí)長(zhǎng)、投訴無(wú)門(mén)等諸多問(wèn)題。

  怎么辦?單打獨(dú)斗,越來(lái)越難。個(gè)體司機(jī)聯(lián)合個(gè)體司機(jī),同樣很難。他們未來(lái)的出路在哪?

  當(dāng)前,行業(yè)正在發(fā)生重大變化,影響我們整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)變革的重要因素:集約化、互聯(lián)網(wǎng)化這兩個(gè)因素對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響是巨大的,將改變整個(gè)行業(yè)的命運(yùn)和商業(yè)模式,當(dāng)然也包括卡車(chē)司機(jī)的命運(yùn)。

  未來(lái)卡車(chē)司機(jī)的三個(gè)選擇,加入大車(chē)隊(duì),成為大車(chē)隊(duì)大公司的高薪高福利職業(yè)司機(jī)。大車(chē)隊(duì)有三險(xiǎn)一金,不必操心貨源和車(chē)輛運(yùn)營(yíng),還有節(jié)假日,生活和工作環(huán)境相對(duì)比較舒適。隨著從業(yè)環(huán)境的逐步改善,成為大車(chē)隊(duì)大公司的職業(yè)司機(jī),也許是他們的一種選擇。

  傍上無(wú)車(chē)承運(yùn)人,未來(lái)整車(chē)運(yùn)輸公司有兩個(gè)商業(yè)模式:一個(gè)是大車(chē)隊(duì),一個(gè)是無(wú)車(chē)承運(yùn)人。什么叫無(wú)車(chē)承運(yùn)人?最關(guān)鍵的是它是承運(yùn)人,即承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任,而不在于有沒(méi)有車(chē)。與一般中介不同,真正的無(wú)車(chē)承運(yùn)人一定不是以盤(pán)剝司機(jī)來(lái)獲取利潤(rùn)的,而是靠為貨主提供滿意的服務(wù)。

  貨主的要求是安、快、準(zhǔn)、省,貨物的安全送達(dá)是貨主關(guān)注的第一要素,快捷是第二要素,準(zhǔn)時(shí)是第三要素,省錢(qián)是最后一個(gè)要素。個(gè)體司機(jī)連人帶車(chē)加盟無(wú)車(chē)承運(yùn)人的運(yùn)力池,也許是他們的另一種選擇。

  成立小車(chē)隊(duì),關(guān)于小車(chē)隊(duì),一位好的司機(jī)領(lǐng)袖,可以說(shuō)正是小車(chē)隊(duì)的踐行者。小車(chē)隊(duì)的操盤(pán)者,一定是來(lái)自于懂車(chē)、懂司機(jī)、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀卡車(chē)司機(jī)群體。一個(gè)小車(chē)隊(duì),保持在5-20輛車(chē)的規(guī)模,有一個(gè)專(zhuān)家型、大哥型的司機(jī)來(lái)領(lǐng)頭,這樣可以靈活經(jīng)營(yíng),既能獲得客戶青睞,利潤(rùn)率也是最高的。

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