5月5日，上海找油信息科技有限公司（以下簡稱“找油網(wǎng)”）總裁徐冰然就成品油市場趨勢進(jìn)行分析，并對物流企業(yè)用油的難題如加油貴、管理亂等難點(diǎn)問題表達(dá)了自己的見解，同時(shí)提出了新的解決方案。

找油網(wǎng)總裁徐冰然

國內(nèi)油品市場弊端凸顯

　　據(jù)找油網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2018年12月，全國煉化總產(chǎn)能達(dá)8.4億噸，其中以山東地?zé)挒榇淼牡胤綗捰涂偖a(chǎn)能2.2億噸。另據(jù)已披露的數(shù)據(jù)預(yù)測，未來3年國內(nèi)煉化產(chǎn)能新增至少2.14億噸。在新增產(chǎn)能里，地?zé)捸暙I(xiàn)多達(dá)1.25億噸，成為新增產(chǎn)能主力軍。

　　徐冰然介紹說，地?zé)捘艹蔀樵鲩L的新生力量與國家的推動關(guān)系很大。隨著國家在環(huán)保包括油品標(biāo)號的升級，地?zé)挳a(chǎn)能得以升級，質(zhì)量有了較大的提升，同時(shí)不合格煉廠被淘汰，地?zé)挳a(chǎn)品競爭力大大提高。但不可忽視的是，我國煉油產(chǎn)能過剩已日益嚴(yán)重。

　　有數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月，國內(nèi)煉化裝置平均綜合利用率約70%。按照石化裝置設(shè)計(jì)建議利用率（通常為80%）來看，目前中國煉化產(chǎn)能已然過剩。這意味著，未來新增產(chǎn)能均可視為純“過剩產(chǎn)能”。

　　對于物流業(yè)來說，燃油開支大概會占到物流企業(yè)總成本的30%左右，用油成本是物流企業(yè)的第一大成本。據(jù)相關(guān)人士透露，物流行業(yè)平均利潤率不超過10％，其中有一個影響因素就是燃油成為了物流利潤黑洞，以成品油零售為例，其毛利率普遍高于20％。再加上傳統(tǒng)的成品油交易市場存在的信息不透明、中間商多等諸多問題。產(chǎn)能過剩所導(dǎo)致的油價(jià)降低并不能從根本上解決物流企業(yè)用油成本難題。

　　一方面，物流行業(yè)競爭加劇，企業(yè)運(yùn)營價(jià)格持續(xù)降低；另一方面，企業(yè)運(yùn)營成本如用油成本持續(xù)走高，企業(yè)生存面臨困境。在此背景下，互聯(lián)網(wǎng)燃油平臺的出現(xiàn)則能實(shí)現(xiàn)燃油集采、統(tǒng)一銷售、保質(zhì)保量，通過集體采購方式實(shí)現(xiàn)燃油的商用、民用價(jià)格分級，以低價(jià)讓渡物流企業(yè)，降低物流企業(yè)的燃油成本。

智能油卡背后的找油網(wǎng)

　　據(jù)了解，目前我國加油站數(shù)量超12萬座，其中中石油3.5萬座、中石化3萬座，加上連鎖油站以及中海油2000座，約占總數(shù)55％。民營市場占據(jù)了剩下的一部分，且供應(yīng)鏈和整合能力均有待提高，如不僅品牌覆蓋能力弱、營銷方式相對傳統(tǒng)，獲客渠道單一，還無法按時(shí)按量給物流企業(yè)開發(fā)票，影響財(cái)務(wù)對賬，導(dǎo)致物流企業(yè)成本增加。

　　對于物流企業(yè)而言，傳統(tǒng)加油流程一般為企業(yè)申請辦卡，在油卡中存入油錢，之后把主油卡中的金額分發(fā)給各個司機(jī)的副卡，而司機(jī)需要去企業(yè)交保證金領(lǐng)卡并去油站圈存，之后才可以使用油卡進(jìn)行加油，并且油卡余額不透明，極大的增加了企業(yè)的人力及時(shí)間成本。

　　徐冰然介紹說，物流企業(yè)用油主要面臨加油貴（單一品牌加油卡價(jià)格高）、管理亂（辦卡、管卡、寄卡、圈存太繁瑣）、開票煩（多地開票、對賬，要票工作量大）、貓膩多（加油網(wǎng)點(diǎn)不合規(guī)、油品質(zhì)量參差不齊）、缺乏金融產(chǎn)品支撐（中小企業(yè)貸款步驟多，難度大）、合作企業(yè)需多樣化（數(shù)量龐大且不斷增長的商用車客戶需要定制化管理）、跨區(qū)域聯(lián)動（各地油站無統(tǒng)一品牌商家管理、服務(wù)品質(zhì)良莠不齊）共七大痛點(diǎn)。

　　而找油網(wǎng)全鏈條成品油管理服務(wù)方案中的智能油卡（老呂加油）具備透明化、價(jià)值化、精細(xì)化、及時(shí)化的優(yōu)點(diǎn)，能針對性解決以上難點(diǎn)。借助此，既能實(shí)現(xiàn)全國多地油站統(tǒng)一查詢，以使價(jià)格公開透明，也能采用集團(tuán)化采購模式，以量促價(jià)，實(shí)現(xiàn)油站引流并體現(xiàn)階梯價(jià)格優(yōu)勢。再者，還能精細(xì)化體現(xiàn)到消費(fèi)場景、訂單、地點(diǎn)等的可控性，達(dá)到訂單數(shù)據(jù)上傳和財(cái)務(wù)管理的極簡化操作的效果。其業(yè)務(wù)貫穿從煉油廠出來后的整個成品油供應(yīng)鏈，上游直面地?zé)拸S、下游直面客戶，對整個供應(yīng)鏈都有掌控力，在效率、協(xié)同方面也具有一定的優(yōu)勢。

　　在金融層面上，對于資金周轉(zhuǎn)需求強(qiáng)烈但資質(zhì)背景弱的小微企業(yè)來說，找油網(wǎng)可幫助其實(shí)現(xiàn)油品交易場景的真實(shí)且可監(jiān)控。如證明物流企業(yè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)加油行為的真實(shí)性，透過加油訂單、賬戶余額、發(fā)票狀態(tài)的實(shí)時(shí)透明數(shù)據(jù)，為銀行和金融機(jī)構(gòu)授信或者貸后監(jiān)管提供新的風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)。

　　除此之外，該方案還可提供專門為加油站打造的CRM管理系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈層面上的解決方案，建成B2B線上油品交易平臺。其推出的電子油卡不僅對開卡數(shù)量和形式不做限制，還能用手機(jī)二維碼支付或一鍵支付，靈活性十足。而在數(shù)據(jù)管理上，除了常規(guī)的更新及時(shí)、可視操作之外，更加可貴的是實(shí)現(xiàn)賬戶名和密碼的統(tǒng)一化管理并能自動生成報(bào)表。

　　據(jù)了解，自2015年2月成立以來，找油網(wǎng)在短短四年內(nèi)已完成六次融資，其產(chǎn)品包含找油商城、智能油卡（老呂加油）、找油物流、找油供應(yīng)鏈、找油有數(shù)、油掌柜。企業(yè)級客戶已超過一萬家，包括壹米滴答、托普旺物流等均與其保持長期合作關(guān)系。

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