第十八屆上海國(guó)際工業(yè)汽車展覽會(huì)上，上汽紅巖車罐一體智能危化車正式上市，價(jià)格區(qū)間在66.99-99.99萬元。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　上汽紅巖專業(yè)定制的全新智能車罐一體化危化車早在2018年5月就在成都首次亮相，并憑其創(chuàng)新C2B模式、標(biāo)準(zhǔn)化車罐一體、國(guó)際化制造體系、全面的主被動(dòng)安全性能、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)及科學(xué)的輕量化等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在?；愤\(yùn)輸行業(yè)內(nèi)引起廣泛專注。

　　上汽紅巖總經(jīng)理樓建平在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)介紹道：“去年我們推出這款車讓客戶來使用，一年時(shí)間過去了，我們后臺(tái)積累了大量數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在，數(shù)據(jù)已經(jīng)非?？煽??！?

解決客戶的需求痛點(diǎn)

　　上汽紅巖自2017年開始銷量和行業(yè)地位持續(xù)攀升，不僅依靠其在工程自卸車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位，還在中置軸、牽引車、房車及智能化方面屢屢創(chuàng)新，精準(zhǔn)把握自身優(yōu)勢(shì)切入細(xì)分市場(chǎng)。

　　談起此次推出車罐一體智能?；囀欠裼质且淮紊掀t巖的精準(zhǔn)投放，樓建平介紹道，這是解決客戶的需求痛點(diǎn)。

　　三年前，深圳某?；愤\(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人找到他，希望上汽紅巖能為他們提供一款符合國(guó)家運(yùn)輸法規(guī)、滿足國(guó)際危化運(yùn)輸要求，并集成領(lǐng)先智能科技的車罐一體的產(chǎn)品，后來新疆的危化品運(yùn)輸客戶也找上門，他們都需要一款能夠真正解決用戶痛點(diǎn)的車。

　　經(jīng)過與客戶進(jìn)行多次深度交流及市場(chǎng)調(diào)研，依托上汽企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身的技術(shù)儲(chǔ)備，上汽紅巖認(rèn)為車罐一體智能?；奋嚳梢詫?shí)施。

　　接下來，從設(shè)計(jì)構(gòu)思到研發(fā)生產(chǎn)再到數(shù)據(jù)驗(yàn)證，用了三年時(shí)間。樓建平表示，“按理說不需要這么長(zhǎng)時(shí)間，但我們還是很小心、很用心地去做這個(gè)產(chǎn)品，因?yàn)槲；囬_不得任何玩笑?！?

安全是前提，更是目的

　　上汽紅巖車罐一體智能?；囀蹆r(jià)66.99萬—99.99萬元。據(jù)介紹，市場(chǎng)中常規(guī)的?；愤\(yùn)輸車，底盤加掛大約75萬元。相比之下，上汽紅巖這款車罐一體化智能危化車十分有吸引力。

　　樓建平表示，這款車并非一個(gè)底盤加一個(gè)罐體這樣簡(jiǎn)單，其中的“難度”是在車罐一體化控制系統(tǒng)。

　　上汽紅巖的這款整產(chǎn)品采用主、掛車“一體化”集成設(shè)計(jì)，創(chuàng)新運(yùn)用7項(xiàng)車罐一體化專利技術(shù)，包括在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面，實(shí)現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，從而實(shí)現(xiàn)了車罐整體的穩(wěn)定性和安全性。

　　首先，上汽紅巖車罐一體智能?；嚮凇爸┲胫沁x”C2B定制平臺(tái)定向研發(fā)。

　　同時(shí)，該車型采用上汽紅巖最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，用戶可通過危化品監(jiān)控平臺(tái)對(duì)貨物、駕駛、設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主車及罐體閥門等運(yùn)行狀況。

　　當(dāng)有異常情況發(fā)生時(shí)，可通過地圖追蹤、軌跡回放、智能影像等功能獲取故障信息，有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，該車型不僅搭載了諸如駕駛室后移技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報(bào)警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)配置，還配備了基于人臉識(shí)別技術(shù)開發(fā)的DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以通過捕捉駕駛員閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為，判斷其是否處于分心或疲勞等狀態(tài)并及時(shí)提醒，保護(hù)運(yùn)輸人的行車安全。

　　上汽紅巖車罐一體智能?；囎罡呤蹆r(jià)99.99萬元，這個(gè)價(jià)格是具有“黑科技”的頂配車型。

　　樓建平介紹：“100萬配置的車型，僅自動(dòng)變速箱就十幾萬，這與1萬多的手動(dòng)變速箱完全不同，內(nèi)飾、上裝及控制系統(tǒng)方面也有很多可以選裝的高科技配置。特別是雷達(dá)系統(tǒng)，現(xiàn)在的雷達(dá)監(jiān)測(cè)是50米距離，我們還可以加裝到300米距離?！?

　　樓建平認(rèn)為，做?；愤\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)家時(shí)刻都背負(fù)著“危機(jī)感”，一旦出現(xiàn)問題就是大事故，上汽紅巖有責(zé)任、也有能力為客戶解決這些問題。

　　他介紹道：“?；袠I(yè)中，發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)有兩種，一是裝卸，二是泄露?！?

　　為此，上汽紅巖車罐一體智能?；嚨目刂葡到y(tǒng)可以判斷開閥是否安全，裝卸過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題，比如罐體沒有清洗干凈，閥門就會(huì)主動(dòng)關(guān)閉；

　　另外，新車罐體采用了高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內(nèi)的易燃易爆物質(zhì)也不會(huì)發(fā)生泄漏和爆炸。

　　同時(shí)，針對(duì)用戶不同的運(yùn)輸需求，包括罐體材料、內(nèi)部介質(zhì)甚至不同的掛，上汽紅巖都會(huì)給出不同的解決方案，目的就是要確保安全。

產(chǎn)品留給市場(chǎng)來評(píng)說

　　樓建平表示，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有產(chǎn)品需求，就像此次推出的車罐一體危化車便是根據(jù)用戶的實(shí)際需求打造。

　　隨著新版GB7258-2017的全面落地實(shí)施，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)有了全新的定義，高安全性、高可靠性、高舒適性的危化品運(yùn)輸裝備已成為發(fā)展必然趨勢(shì)。

　　上汽紅巖再次快人一步，搶先捕捉到了市場(chǎng)的需求。據(jù)透露，盡管這款車型剛上市，但已經(jīng)收到很多訂單。

　　今年年初，上汽紅巖提出2019年實(shí)現(xiàn)“777”目標(biāo)，即銷售重卡7萬輛、市占率達(dá)7%、重點(diǎn)耕耘7大市場(chǎng)。

　　對(duì)此，樓建平坦言，2019年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇，上汽紅巖在2019年一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有達(dá)到他的設(shè)定目標(biāo)。他幽默喊話：“不過，我們也是會(huì)還手的?！?

　　從轎運(yùn)車、大馬力渣土車、大件牽引車、房車到智能化應(yīng)用，上汽紅巖在國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域中憑借“四兩撥千斤”的本事，走出了一條極具個(gè)性化的發(fā)展之路。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com