《運輸人》小編跟隨曼恩前往德國慕尼黑之行，不僅參觀了曼恩博物館、曼恩工廠，還前往了2019bauma展見識了曼恩的新產品和新技術，同時還進行了曼恩卡車試乘試駕活動。

　　同行的還有來自國內的上裝企業(yè)和物流公司代表，兩天的參觀活動，讓他們對曼恩有了更多的了解，也多了許多感性的認知。

曼恩高效運營“顯身手”  一年能省10萬元

　　2018年，對曼恩來說是收獲頗豐的一年。據了解，曼恩在中國市場的銷售業(yè)績同比增長26%；在進口品牌中牽引車銷售增長率最高，達到了67%；銷售客戶滿意度同比增長71%，售后服務客戶滿意度同比增長了78%。

　　2019年第一季度的銷售表現(xiàn)更是鋒芒畢露，牽引車的增長率達到了370%，隨著曼恩產品的進一步更新升級和市場的驗證，曼恩牽引車的經濟性、可靠性、舒適性得到了客戶的普遍認可。

　　寧夏寶通物流有限公司張總便對曼恩車輛贊許有加，“雖然曼恩的一次性投資成本較高，但是隨著長周期的運營，會比國產車節(jié)省很多成本”，張總通過曼恩車與國產車的對比，為我們算了一筆賬，“曼恩車輛與同級國產車相比，百公里油耗可以節(jié)省6-7升，經過一年25-30公里里程的運營，光油費的成本，曼恩便可節(jié)省10-12萬元。”

　　其次，曼恩的液力緩速器和缸內驅動技術非常先進，張總表示：“這款車的剎車片幾年都不需要更換，與國產車對比的話，這也是進一步降低了車輛的維修成本?！?

寧夏寶通物流有限公司張總

　　再來，曼恩車輛的舒適度也得到了寧夏寶通物流公司駕駛員的認可。運輸人在長途駕駛過程中，曼恩既能緩解駕駛員的疲勞感，也能全方位保障安全性。

　　最后是售后方面，張總也給予了極高的評價：“不管車輛有任何問題，曼恩都做的很完善、很人性化。”

　　此外，通過這次曼恩德國之旅，給張總也帶來了很多感觸：“以后我們會考慮加量采購曼恩卡車，從而提高企業(yè)的競爭力?！?

底盤領域全面開拓 滿足用戶多種需求

　　曼恩除了在牽引車方面表現(xiàn)突出外，2018年，曼恩底盤業(yè)務也是實現(xiàn)了高速增長，特別是在消防領域一直保持領先地位，而在油田業(yè)務領域也保持了快速增長。同時，曼恩也在持續(xù)不斷地開拓新的底盤領域。

　　重慶迪馬工業(yè)有限責任公司主要從事特種車行業(yè)專用車輛改裝業(yè)務，包括消防、通訊、公安等行業(yè)的特種車輛，其中，用曼恩改裝的車輛獲得了用戶不少好評。

　　來自重慶迪馬的鄧小羊表示：“曼恩以舒適性、可靠性、改裝性得到了客戶的肯定，還有改裝車行業(yè)的認可，尤其是在通訊指揮車上，客戶非常滿意?！?

重慶迪馬鄧小羊

　　曼恩不僅在改裝車領域增強了客戶粘性，在專用車行業(yè)也滿足了用戶多樣化的需求，獲得了客戶的贊賞。

　　凱撒中國經銷商王蘭超結合所在公司和客戶分析道：“我們公司目前采用曼恩TGS 360和TGS 410兩款底盤，車輛主要適用于工種作業(yè)。在使用過程中，客戶對曼恩發(fā)動機的噪音、油耗和性能等方面的評價都非常高?！?

凱撒中國經銷商王蘭超

　　值得一提的是，凱撒中國的客戶經常會使用車輛進行持續(xù)作業(yè)，據王蘭超介紹，客戶單位最長作業(yè)持續(xù)時間為七天，這也意味著曼恩車輛將會連續(xù)工作2000個小時，這對車輛的發(fā)動機、油耗、以及品質都提出了很高的要求。

　　伴隨著曼恩德國之旅的結束，前往參觀的曼恩客戶都有些意猶未盡。

　　據悉，在市場營銷及品牌推廣上，曼恩還會舉辦更多有意義有深度的活動；在產品力方面，曼恩將繼續(xù)發(fā)力，進一步發(fā)揮車聯(lián)網及高效駕駛培訓的助推作用；在客戶服務和滿意度上，曼恩也會給中國市場帶來更多驚喜。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com