重達(dá)十噸的大卡車(chē)在賽道上高速上下翻飛，是一種什么體驗(yàn)？這也許要問(wèn)80后的長(zhǎng)沙小伙龔斌。他是一名卡車(chē)職業(yè)賽車(chē)手，十年來(lái)，用鋼鐵之軀演繹飛馳人生。

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卡車(chē)也瘋狂

　　2018年10月4日，中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽武漢站第一回合決賽，一輛輛猶如鋼鐵巨人般的大卡車(chē)在賽道上狂飆追擊，爆缸廝殺，“敦克曼濾清器聯(lián)合車(chē)隊(duì)”和“福田康明斯X12超級(jí)車(chē)隊(duì)”輪番向“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”車(chē)手龔斌駕駛的55號(hào)賽車(chē)發(fā)動(dòng)攻擊，一度將其壓制在第3名位置。

中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽武漢站第一回合決賽，龔斌沖出圍殺

　　自2016賽季強(qiáng)勢(shì)崛起，“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”在中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽的征途上就開(kāi)始了“見(jiàn)鬼殺鬼，見(jiàn)神殺神”歷程，并將這種彪悍發(fā)揮到極致。正因此，“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”成為卡賽其他車(chē)隊(duì)追擊的共同目標(biāo)。

　　面對(duì)雙強(qiáng)夾擊的壓力，龔斌嚴(yán)肅以待，在發(fā)車(chē)后駕駛太拖拉保持穩(wěn)定跟跑，抓住對(duì)手進(jìn)出彎道技術(shù)失誤之機(jī)，迅速完成反超，將優(yōu)勢(shì)保持到比賽結(jié)束，最終，與隊(duì)友捷克籍車(chē)手David Vrsecky一舉拿下公開(kāi)賽，“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”也達(dá)成了在中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽的八連冠。

　　脫下賽車(chē)服的龔斌遠(yuǎn)沒(méi)有賽車(chē)場(chǎng)上的狂野氣息，言談神情反而有點(diǎn)含蓄內(nèi)斂，在他的改裝車(chē)間辦公室的展架上，堆滿(mǎn)了各種賽事的榮譽(yù)獎(jiǎng)杯，從團(tuán)隊(duì)冠軍到個(gè)人冠軍，從省內(nèi)賽事到全國(guó)總決賽，從2008年到2019年，十年征戰(zhàn)賽車(chē)場(chǎng)，這名老將依然懷揣著熱愛(ài)與激情。

　　“最開(kāi)始是和我哥玩賽車(chē)，我們是賽車(chē)場(chǎng)上的兄弟連?！饼彵笮Γ咚傩【?，對(duì)車(chē)的熱愛(ài)可能是每一位男孩子的天性，尤其是他們80后。五歲第一次摸車(chē)，摸著方向盤(pán)也愛(ài)不釋手。

　　2008年，他和哥哥觀看了一次越野比賽，那像猛獸般咆哮的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，輪胎傾軋賽道卷起的細(xì)碎泥土，迎面撲來(lái)的塵土氣息，以及夾雜著賽車(chē)手的熱血與激情涌動(dòng)而出的汗水，交織而成的賽場(chǎng)風(fēng)情，龔斌覺(jué)得，這才是男人應(yīng)有的浪漫。

　　“回去后我們花了一萬(wàn)元買(mǎi)了一臺(tái)吉普車(chē)進(jìn)行安全性改裝，然后也去參加比賽?！彼麄兊馁愜?chē)是全場(chǎng)最便宜的一輛車(chē)，卻是速度最快的，只是，這個(gè)成績(jī)因犯規(guī)壓線而無(wú)效，但這擋不住兩兄弟對(duì)賽車(chē)的澎湃熱情。

　　在卡賽之前，龔斌只是越野愛(ài)好者，每年參加一些越野比賽來(lái)滿(mǎn)足自己的興趣，真正讓他把賽車(chē)當(dāng)做一個(gè)事業(yè)，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的是在卡賽的激烈的競(jìng)技場(chǎng)上。

　　2010年，在一次卡車(chē)大賽長(zhǎng)沙站，當(dāng)時(shí)有一車(chē)隊(duì)臨時(shí)缺員，于是找到了龔斌頂替。幾乎沒(méi)有接觸過(guò)卡車(chē)的他，第一次奔赴賽場(chǎng)時(shí)又緊張又期待。出人意料的是，自身過(guò)硬的條件，讓他初戰(zhàn)拿到了第四的成績(jī)，當(dāng)時(shí)被該隊(duì)經(jīng)理看中，而龔斌也開(kāi)始一入卡賽愛(ài)之深。

　　自此，龔斌在卡車(chē)賽場(chǎng)上大放異彩，2011年“陜汽杯”個(gè)人組冠軍，2013年全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽招遠(yuǎn)總決賽季軍，2014年全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽總冠軍，再到2016年后的常勝不敗。在這八年的回憶里，與瘋狂的卡車(chē)，龔斌有太多的回憶和故事。

十年追逐賽場(chǎng)風(fēng)景

　　超級(jí)卡車(chē)大賽的規(guī)則比較簡(jiǎn)單，一支車(chē)隊(duì)四名隊(duì)員，共同駕駛一輛卡車(chē)跑完一整個(gè)賽季，賽季分5-6站比賽，以積分累計(jì)第一獲得全國(guó)總冠軍。2014年的全國(guó)總冠軍是龔斌印象最深刻的一次，不僅是因?yàn)榈谝淮危€在于其中獎(jiǎng)項(xiàng)也是該賽事最后一次頒發(fā)千足金金牌，同時(shí)，更有意義的是，龔斌走過(guò)此前賽事失利的陰影，成功突破自我。

　　初始，龔斌媽媽非常反對(duì)兩兄弟玩賽車(chē)，試想，近十噸的卡車(chē)在彎曲復(fù)雜賽道上上下翻飛，有深水坑、有大坡、有左右高低不同的波浪形路面等等，如果控制不當(dāng)?shù)脑?huà)，很可能造成賽車(chē)沖出賽道或翻車(chē)。

重十噸的大卡車(chē)在賽道上飛馳

　　“其實(shí)所有賽車(chē)最重要的一個(gè)改裝就是安全性，正是針對(duì)車(chē)頭駕駛位的加固與保護(hù)，不管怎樣翻轉(zhuǎn)，它保證車(chē)體里面不會(huì)變形，不會(huì)被擠壓。”龔斌告訴星辰全媒體小編，基本只是加強(qiáng)安全的民用化改裝，就要求隊(duì)員們得不惜一切保證車(chē)輛的健康，可以說(shuō)，每到賽季結(jié)束終極之戰(zhàn)時(shí)，誰(shuí)的車(chē)況好誰(shuí)就是總冠軍。

　　每次比賽，龔斌大多是首發(fā)，這其中壓力可想而知。然而，2012年卡車(chē)越野賽山東武城年度總決賽現(xiàn)場(chǎng)，年度總積分排行第一的“零公里潤(rùn)滑油隊(duì)”出現(xiàn)失誤，龔斌求勝過(guò)急，賽車(chē)在順利通過(guò)三連峰，深水坑之后終于在波浪路（交錯(cuò)起伏路）舉兵繳械，未能順利到達(dá)終點(diǎn)便翻身側(cè)倒不起，導(dǎo)致之后比賽無(wú)法繼續(xù)，無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

即將比賽的龔斌

　　“年度總決賽，自己的心態(tài)沒(méi)有調(diào)整的太好，想速度再快點(diǎn)，不想在過(guò)第一個(gè)駝峰的時(shí)候出現(xiàn)失誤……”龔斌充滿(mǎn)著遺憾的語(yǔ)氣講述當(dāng)時(shí)的情景，正是這次失利讓龔斌的心態(tài)進(jìn)行了改變，狂野之中開(kāi)始帶著一絲保守，懂得了快中有慢。

　　整整2013年的心態(tài)調(diào)整，龔斌不再一味追求個(gè)人速度的第一，而是兼顧團(tuán)隊(duì)整體，正因此，2014年他們獲得了全國(guó)總冠軍，并接二連三奪冠。但相比弟弟龔斌的激進(jìn)而又保守，哥哥龔歡卻是一如既往的爭(zhēng)強(qiáng)好勝，每場(chǎng)比賽都想去爭(zhēng)個(gè)人冠軍。

　　“其實(shí)，我覺(jué)得作為一個(gè)車(chē)手的話(huà)，就必須有這種性格，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，賽車(chē)手肯定是為了冠軍而來(lái)。所以，個(gè)人賽我要向我哥學(xué)習(xí)?！备绺琮彋g的個(gè)人冠軍比他要多很多，龔斌說(shuō)，“實(shí)際上我覺(jué)得可以跟他們?nèi)ジ?jìng)爭(zhēng)，但我怕壞車(chē)怕失誤。”

　　2015年，全國(guó)超級(jí)卡車(chē)大賽進(jìn)行轉(zhuǎn)型，開(kāi)始分為場(chǎng)地賽和非場(chǎng)地賽。場(chǎng)地賽指在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行競(jìng)速等各項(xiàng)比賽，而非場(chǎng)地賽主要為拉力賽、越野賽等。此后，龔斌開(kāi)始專(zhuān)注場(chǎng)地賽，哥哥龔歡則傾向非場(chǎng)地賽。不過(guò)，漸漸地，哥哥龔歡淡出職業(yè)賽事，龔斌卻一直在卡車(chē)公開(kāi)賽中不斷挑戰(zhàn)自我，并與隊(duì)友David Vrsecky成為賽車(chē)上的“雙子星”。

　　“在賽車(chē)前，我到專(zhuān)賣(mài)店做過(guò)銷(xiāo)售，到過(guò)物業(yè)公司做管理，還開(kāi)過(guò)生鮮批發(fā)市場(chǎng)。有五年時(shí)間一直在不斷嘗試不同的東西，直到遇上賽車(chē)，才明白這是人生中最好的禮物和未來(lái)。”龔斌說(shuō)，他喜歡賽車(chē)場(chǎng)上用汗水與激情不斷挑戰(zhàn)自我的感覺(jué)，始于熱愛(ài)，也忠于熱愛(ài)。

我為車(chē)狂

　　“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”一直是中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽“標(biāo)桿車(chē)隊(duì)”，常勝不敗，這不僅給其他車(chē)隊(duì)帶來(lái)壓力，車(chē)隊(duì)內(nèi)兩位車(chē)手也是壓力十足，“不在壓力下爆發(fā)，就在壓力下出局”。

　　尤其令龔斌十分苦惱的是，盡管公開(kāi)賽的冠軍基本上是“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”，但賽事回合個(gè)人冠軍他卻總是比隊(duì)友David Vrsecky稍遜一籌，2018年的中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽中，龔斌拿了四個(gè)亞軍，連兒子也取笑他怎么又是第二。

　　“David的車(chē)技確實(shí)很厲害，不過(guò)，這樣才更有挑戰(zhàn)的動(dòng)力?！鳖D了頓，龔斌笑著說(shuō)，“第一，我當(dāng)然不會(huì)放棄?！?

　　此外，在專(zhuān)業(yè)賽事領(lǐng)域，龔斌還有另一大追求，那就是被稱(chēng)為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽——達(dá)喀爾拉力賽，歷時(shí)兩周，經(jīng)歷14個(gè)賽段，跨越秘魯、玻利維亞、智利三國(guó)，總里程9000多公里，因最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神為全世界所知，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。

在沙漠中爆缸賽卡車(chē)

　　2018年，龔斌因故未能代表“零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)”參賽，但2019年，他將有機(jī)會(huì)去角逐這全球卡車(chē)盛宴中的最高榮譽(yù)，這對(duì)他而言，充滿(mǎn)著十足的期待和興奮。

　　“這種比賽其實(shí)是我比較向往的，不僅是挑戰(zhàn)自我，更在于這個(gè)賽事賽段比較長(zhǎng)。它不像場(chǎng)地賽，每場(chǎng)下來(lái)可能就半個(gè)小時(shí)，而拉力賽它一個(gè)賽段就是半個(gè)小時(shí)，可能幾個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)我享受駕駛的樂(lè)趣時(shí)間會(huì)多一點(diǎn)?！饼彵笙蛐【幹v述自己的心聲。

　　對(duì)于現(xiàn)在的他來(lái)說(shuō)，卡賽夢(mèng)一直在不斷的擴(kuò)展，未來(lái)還有很多的可能性，“雖然我是開(kāi)卡車(chē)的，但實(shí)際上我還有很多賽事沒(méi)有接觸過(guò)，我很希望至少把國(guó)內(nèi)現(xiàn)有漂移賽、方程式賽、拉力賽、房車(chē)賽等都去嘗試一遍。”龔斌的眼中散發(fā)著令人炫目的光芒。

　　目前，龔斌每年主要參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽或一些大型賽事，一年有三四場(chǎng)比賽。車(chē)隊(duì)在山東，他在長(zhǎng)沙有自己的改裝店，這是三十歲后，龔斌慢慢產(chǎn)生的一些想法，他熱愛(ài)賽車(chē)，但更想要長(zhǎng)久地玩車(chē)。

　　也許職業(yè)賽車(chē)手最后可能有年齡、體力狀態(tài)限制，但賽車(chē)愛(ài)好者卻可以是一輩子的。平時(shí)，龔斌也喜歡帶著家人或組織越野愛(ài)好者去穿越沙漠、游山玩水，他的愛(ài)好不多，除了足球外，車(chē)是他的全部，甚至已經(jīng)成為他生命中的一部分。

　　“有的人喜歡釣魚(yú)、喜歡登山，但我更喜歡開(kāi)車(chē)，去駕馭各種復(fù)雜的地形，感受每一次發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞來(lái)的震感，每一顆被輪胎壓到的石子，每一次迎面而來(lái)的風(fēng)的吹拂，真實(shí)而純粹?！饼彵笮χf(shuō)，這可以飛馳的人生，是最好的人生。

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