物流成本是指伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。

　　3月28日上午，交通運(yùn)輸部在國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開2019年3月例行新聞發(fā)布會(huì)。

　　部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕通報(bào)了交通運(yùn)輸部圍繞提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運(yùn)輸物流成本所做的具體工作和下一步安排。

　　據(jù)悉，黨的十八大以來，交通運(yùn)輸部切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。

　　2019年，通過綜合施策，預(yù)計(jì)降低物流成本1209億元。

　　為進(jìn)一步降低物流成本，交通運(yùn)輸部研究制定了《降低交通運(yùn)輸物流成本工作方案》，主要將開展優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)“結(jié)構(gòu)性”降本；深化“放管服”改革，推進(jìn)“制度性”降本；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，推進(jìn)“技術(shù)性”降本；強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新，推進(jìn)“管理性”降本等四項(xiàng)工作。

　　那么，除國(guó)家宏觀把控之外，物流企業(yè)想降低物流成本有何措施與對(duì)策呢？

采取全程供應(yīng)鏈管理模式

　　企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本最小化。

　　采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時(shí)間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，大大減少緩沖庫存成本，有效節(jié)約物流費(fèi)用，降低物流成本。

降低運(yùn)輸成本

　　減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。對(duì)有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。同時(shí)，更要消除相向運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

　　合理選擇運(yùn)輸工具。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求，對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以便做出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具。

　　制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃。在企業(yè)到消費(fèi)地的單位運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費(fèi)量都已確定的情況下，可用線性規(guī)劃技術(shù)來解決運(yùn)輸?shù)慕M織問題。

　　注意運(yùn)輸方式。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒ǎ瑪U(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車運(yùn)輸是降低運(yùn)輸成本的有效途徑。

　　提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，可以運(yùn)輸更多的貨物。

降低倉儲(chǔ)成本

　　優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi)用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理，對(duì)一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn)。

　　采用現(xiàn)代化庫存計(jì)劃技術(shù)來控制合理庫存量。在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運(yùn)行，使存貨水平最低、浪費(fèi)最小、空間占用最小。

　　運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個(gè)階段，幾乎在每一個(gè)階段都需要存儲(chǔ)，應(yīng)用較廣泛的方法是經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。

　　在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點(diǎn)管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”的原則，是庫存成本控制中一種比較經(jīng)濟(jì)合理的常用方法。

借助信息化控制和降低物流成本

　　信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息的傳遞。

　　通過將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，做到用戶需求信息在企業(yè)內(nèi)部的資源共享，企業(yè)充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

　　總之，物流成本降低是個(gè)持續(xù)不斷的過程。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)，并使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。

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