如今卡車司機(jī)都能體會(huì)到整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)的低迷，都面臨著貨源難找，運(yùn)費(fèi)低的困境。

　　目前有84%的卡車司機(jī)月收入在8000元以下：　　

　　我國(guó)自有車輛占據(jù)較大比重，占74%，個(gè)體司機(jī)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)是我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)主體。自有車輛司機(jī)中，月收入在1.5萬(wàn)元以下的占51%，考慮到還需要減去日常運(yùn)營(yíng)成本支出，從整體上看，自有車輛卡車司機(jī)收入水平不高。月均成本支出1萬(wàn)以下的居多，占47%。這與上一問(wèn)題顯示的，每月收入半數(shù)司機(jī)在1.5萬(wàn)元以下是相匹配的。初步估算，半數(shù)卡車司機(jī)的月純收入在5000-10000元之間。卡車司機(jī)的純收入顯示，84%的司機(jī)在8千元以下?！　?

　　那究竟是什么原因使得越來(lái)越多的新人投入到一片紅海的貨運(yùn)行業(yè)呢？　　

大眾創(chuàng)新，萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)　　

　　國(guó)家在鼓勵(lì)個(gè)體創(chuàng)業(yè)的影響下，許多新人有了買車，自己做老板跑車的念頭，大量的新人在抱著試試的心理下涌入這個(gè)市場(chǎng)，使本來(lái)就是僧多粥少的貨運(yùn)市場(chǎng)雪上加霜。　　

車貸放松，買車容易　　

　　國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)，必然會(huì)在資金上給予傾斜，買車貸款也是如此?，F(xiàn)在買輛卡車只需要首付10萬(wàn)以下就可以買一輛價(jià)值30、40萬(wàn)的卡車。　　

　　上牌照，買保險(xiǎn)都不要車主操心，都有人全權(quán)包辦，很是方便、容易。　　

　　很多原來(lái)給別人開(kāi)貨車的司機(jī)干一段時(shí)間之后路子熟了有相當(dāng)一部分貸款買車，自己當(dāng)老板，開(kāi)始自己跑運(yùn)輸?！　?

少壯不讀書，長(zhǎng)大跑運(yùn)輸　　

　　車貸門檻的降低和國(guó)家鼓勵(lì)個(gè)體創(chuàng)業(yè)使得進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)的門檻越來(lái)越低。很多人在對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)不了解的情況下就稀里糊涂加入了?！　?

　　司機(jī)們經(jīng)常用“少壯不讀書，長(zhǎng)大跑運(yùn)輸”調(diào)侃自己為什么做卡車司機(jī)，這其中的無(wú)奈只要卡車司機(jī)才懂。　　

　　大多數(shù)新人，放棄了繼續(xù)接受高等教育的機(jī)會(huì)，直接去開(kāi)車?，F(xiàn)在新人有一部分是卡二代，他們要么出于對(duì)父輩開(kāi)車的崇拜和喜愛(ài)，要么真的沒(méi)有上好學(xué)，沒(méi)有一技之長(zhǎng)，只能跟著父輩學(xué)習(xí)開(kāi)車，子承父業(yè)了！　　

對(duì)卡車司機(jī)職業(yè)存在誤解　　

　　大多數(shù)新人選擇做一名卡車司機(jī)，是因?yàn)楹?jiǎn)單地認(rèn)為身邊的卡車司機(jī)朋友或者親人，幾年下來(lái)，房子買了，轎車有了，而且還能全國(guó)各地的游山玩水，又能賺錢，又能出去漲見(jiàn)識(shí)，都非常羨慕這種看似瀟灑的工作?！?

　　其實(shí)外人不知道，開(kāi)卡車跑運(yùn)輸，不僅辛苦，而且風(fēng)險(xiǎn)高，錢不好賺，一趟下來(lái)很容易虧本。

跑車有風(fēng)險(xiǎn)，入行須謹(jǐn)慎！　　

　　如今有許多人在觀望，也有不少人抱著試試看的心理跑運(yùn)輸。剛開(kāi)始什么都不懂，很容易受騙上當(dāng)，被忽悠承接一些低價(jià)貨源，間接擾亂市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，最終吃虧的還是卡車司機(jī)群體。

　　跑車有風(fēng)險(xiǎn)，入行須謹(jǐn)慎！所以請(qǐng)新人入行時(shí)再三斟酌，既然決定跑運(yùn)輸了就要做好充分準(zhǔn)備。避免試試看的心理，以免傷害了同行，擾亂了市場(chǎng)。

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