小小的剎車片有多重要？往小了說，它可以決定車輛的剎車性能；往大了說，它是整個車的保護神。就是這么重要的部件，竟然被一些卡車司機私自取出。而且這絕不是個別現(xiàn)象，而是普遍存在。這到底是何原因呢？

　　2016年3月23日，在京昆高速成都往廣元方向路段發(fā)生的一起重大車禍中，四輛貨車和三輛轎車相撞，最終導致7人死亡，7人輕傷，1人重傷。

　　近期，該事故原因終于浮出水面——就是源自小小的剎車片。

　　經(jīng)警方查證，造成該場交通事故的原因，是一個無證駕駛的馬路殺手在一條被稱為“魔鬼路段”(京昆高速金子山至劍門關22公里內(nèi))的高速公路上，駕駛著一輛前兩軸剎車片被取掉的貨車。

　　為什么卡車司機要取下前軸剎車片，這樣做對日常駕駛有怎樣的影響？國內(nèi)有多少這樣的卡車行駛在路上呢？

卡車司機拆除前軸剎車 多為自保

　　通過走訪發(fā)現(xiàn)，卡車司機如此行為竟然是為了自保。

　　“其實，這種做法在業(yè)內(nèi)算是一個不成文的規(guī)定，或者說是物流運輸業(yè)的潛規(guī)則。據(jù)我了解，一般牽引車在行車過程中都會將前輪的剎車解除，并把其他幾輪的剎車調(diào)節(jié)得非常靈敏，以保證其他幾軸剎車的正常工作?！卑不漳澄锪鬈囮牭囊晃魂犻L向小編道出了原因，“說白了，這樣做的原因就是為了自保。如果不解除主車（牽引頭）前軸剎車，在危險道路或是雨雪天氣的情況下剎車，很容易導致主車方向失靈，并與掛車折疊呈90度。這樣一來，就會對駕駛員的安全及生命造成威脅。”

　　有著多年駕齡的張師傅也同樣表示，解除前軸剎車是業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，且該做法主要針對半掛車。“對于半掛車而言，主車和掛車都有制動。一旦車輛采取制動，就會產(chǎn)生不同步、不一致的現(xiàn)象。比如，主車的制動相對靈敏，而掛車制動相對遲緩，一旦發(fā)生緊急情況，主車制動力過大，掛車就會直接頂撞駕駛室，甚至是推著主車前行。并且，掛車的總重量比較大，猛踩或是急踩剎車很容易將車頭推翻。所以，為了保證自身及車輛的安全，半掛車司機一般都會在解除主車前軸剎車的同時，將掛車剎車設置的靈敏一些。”

　　雖說是行業(yè)普遍現(xiàn)象，但也有一些卡車司機并沒有采取這種方法。

　　從事物流運輸已有三十多年經(jīng)驗的薛師傅，是一名老司機。不過，自他入行至今，卻沒有聽說過貨車司機拆取剎車片的行為?！叭胄卸嗄辏疫€是頭一次聽說駕駛員通過解除主車剎車片的做法來保障行車的安全性。”

　　薛師傅告訴小編，“一方面，公司對車輛的管理十分嚴格；另一方面，為了全面保證道路行車安全，我們都是按照法規(guī)和要求操作，不會擅自調(diào)節(jié)或者更改配置，以防萬一?！?

自拆剎車并非個案 廠家只能做適應性調(diào)整

　　“其實，對于貨車司機解除前軸剎車的行為我很早之前就聽說過。”

　　一位不愿透露姓名的東風柳汽技術人員透露，“一方面，有些駕駛員是為了在保證安全的情況下，取下前軸剎車，減輕主車重量；另一方面，部分用戶在超載的情況下?lián)能囕v出現(xiàn)緊急事故而將前軸剎車解除。作為廠家而言，我們極其不看好這種擅自更改制動系統(tǒng)的行為，在緊急情況下不僅會導致車輛失去控制，更有可能直接危及駕駛員及其他行駛車輛的安全?！?

　　不過，即便如此，廠家也無法進行統(tǒng)一管理?！拔矣X得，這純屬駕駛員的個人行為，廠家實在難以一一把控。據(jù)我了解，貨車每個季度都要到服務站進行二級保養(yǎng)，有很多司機都會在保養(yǎng)之前將剎車恢復正常，保養(yǎng)過后再解除前軸制動。”該技術人員無奈地說道。

　　不過，為了提高車輛在行車過程中的安全、可靠性，重卡廠家也在不斷進行適應性的調(diào)整。“針對那些為了極限性的減重而解除前軸剎車的司機，廠家只能更換車輛配件或者采用鋁合金等輕量化材質(zhì)來達到減輕車輛自重的目的。但是，企業(yè)不會做出任何降低安全性配置的調(diào)整?！?

以提高主動安全為主 國內(nèi)外應對方式多樣

　　針對這種自拆剎車的行為，國內(nèi)車企有哪些應對方法呢？

　　首先，廠家會通過技術、配置全面提高車輛的行車安全?！叭缃?，隨著技術的不斷進步，再加上政策法規(guī)的要求，車輛可通過主動安全和被動安全兩個方面來提高整車的安全性能。現(xiàn)在，大部分正規(guī)廠家在車輛出廠時就配備了ABS防抱死等系統(tǒng)來提高車輛的主動安全性?！币晃恢乜◤S家相關負責人介紹道。

　　其次，安裝三橋同步閥也是保障半掛車安全的重要舉措。“為了保證掛車安全，避免主車與掛車的操控不同步，廠家會在半掛車上安裝三橋同步閥以確保前后車的剎車一致性?！鄙綎|梁山專用汽車掛車制造有限公司負責人說。據(jù)了解，三橋同步閥是主要針對長途運輸?shù)娜龢虬霋燔囇兄频囊环N剎車零部件，能大幅提高半掛車的制動性、同步性及安全性。

　　同時，小編了解到，為了提高行車安全，大部分廠家會在車輛出廠前對主車和掛車的制動系統(tǒng)進行仔細監(jiān)測，確保前后剎車的一致性。

　　在法規(guī)完善和卡車技術先進的歐美，又有哪些保證卡車行車安全的措施呢？

　　小編了解到，在歐洲，一方面，大部分國家對超載有明確規(guī)定，對超載的貨車不僅要罰款，甚至會吊銷駕駛員駕照，嚴重者會采用刑事處罰?！盀榱巳姹ＷC車輛的行車安全、降低事故率，國外有明確的規(guī)章制度來治理超載和其他違規(guī)行為?！币晃恢乜ㄆ髽I(yè)負責人表示。并且，據(jù)小編了解，很多國家都對駕駛員有強制的休息制度，避免出現(xiàn)疲勞駕駛的現(xiàn)象。

　　另一方面，進口卡車多采用發(fā)動機制動來提高車輛的制動性能，保證人車安全。“據(jù)我了解，國內(nèi)很多卡車采用的是輪轂制動，但我們通常都會鼓勵用戶采用發(fā)動機制動和緩速器制動等輔助制動系統(tǒng)。這樣一來，哪怕是在連續(xù)下坡路段上行駛，都可以控制車輛的正常運行，不會出現(xiàn)連續(xù)踩剎車導致剎車失靈的現(xiàn)象，能夠有效降低事故率?！泵焚惖滤?奔馳卡車一位售后服務負責人透露。

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