趙德斌常年駕車往返于山東、新疆兩省之間，長年奔波在東西公路干線上。2017年底，他把自己的運(yùn)輸裝備升級成了歐曼EST-A自動(dòng)擋超級卡車，讓他的運(yùn)輸之路更加舒適、省心，收益也有明顯上漲。

自動(dòng)擋不一定更耗油

　　趙德斌這輛歐曼EST-A自動(dòng)擋重卡連車帶掛加上所有的手續(xù)共計(jì)花費(fèi)了50多萬。他說“人人都明白自動(dòng)擋開起來舒服，但畢竟重卡只是個(gè)生產(chǎn)工具，所以剛開始的時(shí)候我心里是沒底的。只是我一個(gè)人跑新疆實(shí)在太累，再加上一直對歐曼情有獨(dú)鐘，才決定買來試一試，結(jié)果非常令人滿意。”

　　他的歐曼EST-A超級卡車運(yùn)行一年多，跑山東淄博到新疆喀什專線，往返大約1萬公里。趙德斌沒有聘請司機(jī)，一個(gè)人大概半個(gè)月跑一個(gè)來回，每年大約跑14萬公里，平均百公里油耗34L左右；由于偶爾他會(huì)到固定的地方加些“小油”，綜合計(jì)算下來，油價(jià)5.3元/L，也就是說，每年大概需要25.22萬燃油費(fèi)用。

　　不僅如此，他的歐曼EST-A自動(dòng)擋460馬力，在時(shí)效性上有很大優(yōu)勢。據(jù)趙德斌介紹，正常情況下，一個(gè)來回要比原來少用2天，這樣每年就可以多跑2-3趟活。按照一趟運(yùn)費(fèi)4萬左右來算，多跑2趟就能多掙8萬元，去掉成本，收入也至少增加了3萬元。

　　根據(jù)2018年《運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示，目前跑新疆專線的車輛百公里綜合油耗大約需要37L，每年需要27.45萬元，比趙德斌現(xiàn)在的支出多了大約2萬元。由此可見，雖然用了自動(dòng)擋，但歐曼EST-A并沒有出現(xiàn)油耗高的問題。

維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn) 樣樣是成本

　　對重卡來說，除了油耗，車輛維修保養(yǎng)也是一筆不小的支出。趙德斌告訴小編，迄今為止，他的歐曼EST-A自動(dòng)擋跑了大概19萬公里，期間才換過一次剎車總泵、一個(gè)電瓶，連材料帶工時(shí)費(fèi)總共花費(fèi)了大約1500元。

　　歐曼EST-A超級卡車10萬公里保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)花費(fèi)大約3000元，即便一年保養(yǎng)兩次花費(fèi)也在6000元左右。因此，每年花費(fèi)1萬元就可以搞定維修保養(yǎng)問題。

　　除了維修保養(yǎng)，保險(xiǎn)費(fèi)和過路過橋費(fèi)用，也是重卡的兩項(xiàng)固定開支。據(jù)趙德斌介紹，按照他的運(yùn)營狀況，過路過橋費(fèi)用每年需要8000元左右，保險(xiǎn)費(fèi)用則需要大概3萬元，再加上意外罰款，加起來大概要花費(fèi)4萬元。

　　最后要算的就是他的生活費(fèi)用，每年他有至少210天在路上，每天的生活費(fèi)用按照50元折算，總共需要1.05萬元。

開歐曼直到退休

　　至此，我們簡單總結(jié)一下趙德斌每年養(yǎng)車的必要成本：燃油費(fèi)用25.22萬元；維修保養(yǎng)費(fèi)用1萬元；過路、保險(xiǎn)、罰款4萬元、路上生活費(fèi)1.05萬元，共計(jì)31.27萬元左右。

　　至于收入，一般情況下趙團(tuán)長每年在山東新疆之間往返14趟，一年下來總收入大約56萬元，減去31.27萬元的成本支出，他每年能剩下20余萬元，只要兩年多時(shí)間，就能收回車本。

　　“這臺車確實(shí)要掙錢的多，更何況它的舒適性太好了，空間、懸架、氣囊座椅都沒得挑剔，還是自動(dòng)擋，有時(shí)候趕時(shí)間一天跑個(gè)1000多公里，一點(diǎn)都不累，真的買得很值?！壁w德斌感嘆道。

　　不僅如此，在車輛升級的同時(shí)，福田戴姆勒還在不斷加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè)，并針對采埃孚智能變速箱推出了專項(xiàng)服務(wù)，承諾終身保修、20萬公里超長保養(yǎng)周期、2年之內(nèi)故障只換不修、緊急救援4小時(shí)內(nèi)到位等服務(wù)保證。

　　“歐曼的服務(wù)政策好，而且服務(wù)站多、響應(yīng)速度很快。有一次我在家里準(zhǔn)備出發(fā)，出車檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)小問題，打電話給服務(wù)站，不到40分鐘人就來了，非常給力。只要福田戴姆勒這種服務(wù)態(tài)度能夠保持下去，我會(huì)一直開歐曼直到退休。”趙德斌堅(jiān)定地說道。

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