在剛剛過去的2021年，碳中和、碳達(dá)峰作為國家戰(zhàn)略首次寫入政府工作報告后，“雙碳”一詞成功入選2021年度中國媒體十大流行語，這意味著“雙碳”元年正式開啟。而作為行業(yè)首個發(fā)布“碳達(dá)峰”計劃的品牌—東風(fēng)柳汽乘龍，在新能源商用車領(lǐng)域早已進(jìn)行布局，順勢推出了乘龍純電（換電）、混合動力、氫燃料等新能源產(chǎn)品解決方案。

　　今天，乘小龍就為大家介紹一款純電動牽引車—乘龍H7換電牽引車！但是，普通的純電動牽引車存在著購車貴、充電難、充電慢，以及續(xù)航里程短等痛點，那么，這些問題應(yīng)該如何應(yīng)對呢？下面就讓乘小龍來一一解答吧！

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 430馬力 6X4牽引車(LZ4251M7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 33.2萬 詢底價

換電模式 高效運營

　　目前，受電池技術(shù)限制，純電動牽引車還無法適應(yīng)遠(yuǎn)距離駕駛和頻繁出勤的需求，為解決用戶的“續(xù)航焦慮”，乘龍H7換電牽引車采用成熟現(xiàn)成的換電方案，能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘快速換電，保證車輛24小時不間斷運營；并且，換電模式的應(yīng)用規(guī)避了常規(guī)充電車型因充電慢導(dǎo)致的低出勤率，實現(xiàn)高效運營。

　　“增效”這一難題已經(jīng)有了答案，那么對于“降本”的問題，又有什么應(yīng)對之策呢？乘龍H7換電牽引車采用以租代售、車電分離的電池管理模式，購車時僅需采購與燃油車同價的無動力車身，電池使用租賃制，用多少電給多少錢，大幅降低新能源車型前期因購買電池帶來的投入成本。

三電系統(tǒng) 黃金動力

　　在動力方面，乘龍H7換電牽引車使用，國內(nèi)領(lǐng)先品牌寧德時代電池+法士特變速箱+朗高電機+匯川電控，打造三電系統(tǒng)黃金組合。

　　乘龍H7換電牽引車，采用國內(nèi)領(lǐng)先品牌—寧德時代的282kWh電池作為儲能裝置，使得整車可輕松實現(xiàn)換電5分鐘，高效運營24小時，讓你續(xù)航無焦慮！同時，采用額定功率250KW的朗高永磁同步電機，峰值功率可達(dá)360KW，動力強勁，滿足各種工況的使用需求！

綠色環(huán)保 節(jié)能減排

　　有數(shù)據(jù)顯示，我國商用車保有量占汽車總保有量的20%，但燃油消耗占51%，二氧化碳排放占56%，1輛柴油重卡的污染物排放相當(dāng)于306輛乘用車的總排放。

　　眾所周知，相對于傳統(tǒng)燃油車，乘龍H7換電牽引車具有低噪音、零排放、無污染，不僅可降低環(huán)保升級帶來的生產(chǎn)中斷風(fēng)險，避免經(jīng)濟(jì)損失，從宏觀角度看，更是順應(yīng)了我國新能源行業(yè)及汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。由此可見，發(fā)展新能源重卡，其帶來的環(huán)保價值不可估量。

數(shù)據(jù)賦能 智慧管理

　　乘龍H7換電牽引車作為一款新時代的純電動重卡，在智能運營方面必須跟上潮流。乘龍H7換電牽引車可通過車輛運營監(jiān)控平臺，實現(xiàn)在線分析運營數(shù)據(jù)，幫助用戶優(yōu)化運營調(diào)度，進(jìn)一步提高車輛管理水平，助力用戶真正實現(xiàn)高效運營！

　　在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的號召下，乘龍H7換電牽引車兼具綠色環(huán)保、高效智能等核心優(yōu)勢，致力于為用戶帶來更便捷、舒適的用車體驗。未來，東風(fēng)柳汽乘龍將繼續(xù)秉持以客戶為中心的理念，堅持技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，探索商用車行業(yè)發(fā)展的更多可能性，打造更加綠色、高效、智能的新能源產(chǎn)品，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)和行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

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