2018年汽車市場普遍遇冷，國內(nèi)歐系輕客主要生產(chǎn)商銷量大多出現(xiàn)了不同程度的下滑。而江淮星銳卻在這樣的背景下實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，全年銷量累計銷售5184輛，同比增長近20％。

　　2019年，江淮星銳依舊保持著良好的增長勢頭，1月累計銷售歐系輕客679輛，銷量同比增長了近120％。據(jù)悉，今年江淮星銳將朝著年銷7500輛的目標(biāo)邁進(jìn)。

積累經(jīng)驗 備戰(zhàn)國六

　　2011年初正式上市的歐系輕客江淮星銳，曾經(jīng)是我國多功能市場上的一批黑馬，上市的前5年累計銷量超過2.15萬輛，銷量排名一度躋身行業(yè)前三。

　　但隨后，江淮星銳的銷量卻出現(xiàn)了下滑。究其原因，是當(dāng)時星銳的產(chǎn)品導(dǎo)入沒有跟上政策的腳步，對排放標(biāo)準(zhǔn)升級的準(zhǔn)備不足。

　　積累了經(jīng)驗教訓(xùn)之后，江淮星銳加大研發(fā)投入，于2017年3月將其國五產(chǎn)品二代星銳系列車型推向市場，該系列車型共有三個動力版本、十三款車型，涵蓋城市物流、旅游用車等領(lǐng)域，售價為11.57-20.07萬元。

　　自此，江淮星銳車型銷量開始回暖。江淮星銳在國五產(chǎn)品投入市場之后便迅速開始了國六車型的研發(fā)，目前已經(jīng)做好了迎接國六的準(zhǔn)備。

星銳節(jié)油王正式登場

　　二代星銳產(chǎn)品上市之后，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度的升級。采用WGT廢棄渦輪增壓中冷、DMF雙質(zhì)量飛輪、鏈條終身免維護(hù)等6項核心技術(shù)；推出2.0T汽油、2.7T柴油和1.9T柴油三種排量，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品實(shí)力與核心組件的進(jìn)一步升級；將以黃金動力、皮實(shí)可靠、寬敞空間、省心便利的優(yōu)勢，滿足市場上差異化的用車需求。

　　2018年8月，江淮在二代星銳的基礎(chǔ)上，推出了一款面向短軸經(jīng)濟(jì)型多功能商用車市場的產(chǎn)品——江淮星銳節(jié)油王。該產(chǎn)品主打“大”、“省”兩大核心價值，售價10.97萬元，是江淮星銳重回歐系輕客第一陣營的戰(zhàn)略產(chǎn)品。該車型上市前夕，《運(yùn)輸人》小編對其進(jìn)行了試駕體驗。

　　在空間方面，星銳節(jié)油王的車身尺寸為5050mm×2080mm×2370mm，軸距2960mm，放倒第二排座椅后，載貨內(nèi)部最大進(jìn)深可以達(dá)到2500mm，最大寬度1848mm，最高高度1600mm，載貨空間達(dá)到7.4m3，優(yōu)于同級別其他車型。另外，星銳節(jié)油王貨箱車門開合度可達(dá)到180°，離地高度僅為652mm，還有一級蹬車踏板，方便裝卸貨物。

　　在試駕過程中，小編通過一場小實(shí)驗驗證了星銳節(jié)油王的實(shí)際裝載效果；讓星銳節(jié)油王和另一款同級別其他品牌的多功能商用車同時裝載長、寬、高分別為0.4m×0.4m×0.5m的紙箱子。在將后排座椅放倒、充分利用了所有載貨空間的前提下，星銳節(jié)油王裝載了68個紙箱，比競品車輛多碼放了20個紙箱，也就是裝載空間多了大約1.6m3。

　　動力方面，星銳節(jié)油王搭載云內(nèi)德威D19發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)升功率達(dá)到41.88KW/L，1600-2600轉(zhuǎn)之間即可輸出最大扭矩285N·m，輪邊輸出最大扭矩273N·m。由于是小排量發(fā)動機(jī)，其車船稅較低，以廣東為例，江淮星銳節(jié)油王的車船稅僅需420元/年。以5年為限，可比同級別產(chǎn)品最高節(jié)省6900元。

　　油耗方面，根據(jù)國家工信部給出的數(shù)據(jù)，新節(jié)油王綜合工況百公里油耗僅為9.0L?！哆\(yùn)輸人》小編當(dāng)時在試駕過程中，總計跑了131公里（空載），最終耗油6.93L，折算下來百公里油耗僅為5.29L。

　　空間大，意味著拉貨多；低油耗、低車船稅意味著能節(jié)約更多的運(yùn)營費(fèi)用。星銳節(jié)油王多拉多賺的特性很好地抓住了其目標(biāo)用戶的核心訴求，也幫助江淮星銳在2018年實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢上揚(yáng)。

營銷創(chuàng)新 持續(xù)優(yōu)化

　　為了重回歐系輕客第一陣營，江淮星銳在營銷方面也做出了很多努力。自二代星銳發(fā)布以來，江淮星銳始終堅持研產(chǎn)銷一體專業(yè)化運(yùn)營，著力培養(yǎng)懂客戶、懂產(chǎn)品、懂市場的專業(yè)營銷隊伍。

　　銷售網(wǎng)絡(luò)方面，江淮星銳已經(jīng)建成了與自身發(fā)展?fàn)顩r相匹配的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。2019年，江淮星銳將繼續(xù)把培養(yǎng)體系經(jīng)銷商的能力作為重點(diǎn)工作。

　　在營銷活動方面，2018年以新銳節(jié)油王上市為契機(jī)，舉辦了第四屆星銳節(jié)油王挑戰(zhàn)賽，在全國各地掀起了一場節(jié)油環(huán)保的風(fēng)潮，獲得了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，《運(yùn)輸人》網(wǎng)于去年11月在武漢對2018江淮星銳節(jié)油王挑戰(zhàn)賽全國總決賽進(jìn)行了現(xiàn)場直播。

　　在總決賽中，運(yùn)輸人張德林以百公里油耗4.3L、總積分9.475的成績奪冠，充分展現(xiàn)了節(jié)油王者的實(shí)力。他說：“我是做貨運(yùn)行業(yè)的，每天出車三、四次，用車4小時，近120公里。我買星銳的時候?qū)Ρ攘撕芏嗤惍a(chǎn)品，其中星銳的空間最大，品質(zhì)過硬，運(yùn)載能力強(qiáng)，售后也有保障，我到哪都開著它?！?

運(yùn)輸人 張德林

敬客經(jīng)營 強(qiáng)化服務(wù)

　　秉承江淮汽車一貫的“敬客經(jīng)營”服務(wù)理念，江淮星銳還通過多對一VIP服務(wù)優(yōu)化了消費(fèi)者的服務(wù)體驗，加強(qiáng)與消費(fèi)者互動的同時也拉近了品牌與消費(fèi)者之間的距離，有效提升了江淮星銳的認(rèn)知度。

　　在售后服務(wù)方面，江淮星銳也下足了功夫。針對二代新銳、星銳節(jié)油王等主銷車型給出了5年20萬公里超長質(zhì)保承諾，江淮星銳500多家服務(wù)站點(diǎn)及發(fā)動機(jī)1000多家服務(wù)站也將為節(jié)油王產(chǎn)品提供及時高效的服務(wù)，進(jìn)一步降低用戶的運(yùn)營成本。

　　據(jù)了解，2019年，江淮星銳將繼續(xù)在產(chǎn)品、營銷等方面發(fā)力，推出星銳全系三代產(chǎn)品，幾乎覆蓋4系短軸、5系長軸短懸、6系長軸長懸、汽油、柴油、油電混合等全部細(xì)分市場，并且將繼續(xù)加強(qiáng)營銷隊伍及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，踐行“敬客經(jīng)營 服務(wù)銷車”的理念。

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