作為首個完成國產(chǎn)化的歐洲頂級重卡品牌，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡自2022年12月上市以來，市場口碑反響十分不錯，正成為當下物流企業(yè)爭先試用的爆款。這得益于奔馳卡車國產(chǎn)化后讓許多運輸人實現(xiàn)了“開大奔”的夢想，更是因為奔馳卡車的節(jié)油水平刷新了行業(yè)認知！

梅賽德斯-奔馳 Actros重卡 2653 530馬力 6x4牽引車（專享版） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 64.5萬 詢底價

　　錫林郭勒盟首臺奔馳國產(chǎn)重卡的車主蔡永俊，向運輸人網(wǎng)記者分享了他的用車感受和運營數(shù)據(jù)。

一趟省下1200多元 奔馳卡車不負期望

　　正如奔馳的一句廣告語所言：“即使因一時妥協(xié)選擇了其他品牌，終有一天，你還是會需要一臺梅賽德斯-奔馳!”

　　在此前20多年的運輸生涯中，蔡永俊駕駛的車輛均為國產(chǎn)品牌車型。今年4月，蔡永俊偶然看到了“每一滴油都會長跑”奔馳卡車油耗報告，海報中的實測油耗數(shù)據(jù)讓他存在質(zhì)疑，但又心動不已。

蔡永?。ㄗ蠖┫蔡岜捡YActros牽引車

　　所以決定試駕體驗一番，而在體驗過奔馳卡車的創(chuàng)新場景化試駕模式后，蔡永俊對奔馳卡車的優(yōu)勢有了更加深刻的了解，當即在五一假期后提了一臺奔馳Actros 530馬力6x4牽引車。實際運營了半個多月后，蔡永俊覺得他的決定相當正確。

　　在蔡永俊看來，相較其他產(chǎn)品而言，奔馳卡車的購車價格雖然貴了十幾萬，但是帶來的體驗確實不一般，甚至優(yōu)于一些進口車，但相較進口重卡還節(jié)省了十幾萬，性價比相當高。

　　據(jù)了解，蔡永俊選擇的這臺奔馳Actros搭載的是最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動機，13L的排量，最大馬力530匹，峰值扭矩2600N.m。

　　發(fā)動機制動功率高達580匹，即便不配備液緩，長下坡也十分有安全保障。匹配梅賽德斯PowerShift 3 12擋智能AMT變速箱，助力運輸人駕駛更輕松，節(jié)油表現(xiàn)更極致。

　　此外，奔馳卡車還采用了多項節(jié)油技術和配置，比如PPC動力系統(tǒng)預見性巡航、空氣動力學設計、低滾阻輪胎等。這些技術和配置可以根據(jù)路況、載重、風阻等因素自動調(diào)整車輛運行狀態(tài)，達到最佳節(jié)油效果。

　　蔡永俊看到了實實在在的運營效果：“第一趟是從內(nèi)蒙到上海，我特意關注油耗，最終按照實際加油量計算百公里油耗只有29升，跟我之前的車子比起來低5升上下。第一趟就能有這樣的表現(xiàn)，我很滿意，等后面車子磨合好了，油耗肯定會更低。”

小計526.4公里的油耗表現(xiàn)

　　據(jù)測算，蔡永俊此次來回運營里程3700公里，相較之前的車輛節(jié)約了180L左右的油耗，一個來回就能省下1200多元的燃油費，省下的燃油費能夠迅速將購車的成本快速補回。

智能守護 舒適座艙 駕駛體驗全面升級

　　蔡永俊所在的內(nèi)蒙古安至冷鏈物流公司，主要從事冷鏈運輸，主發(fā)地包括山東、江浙滬、福建、廣東等省市。據(jù)蔡永俊介紹，在開上奔馳Actros之前，從沒想到車輛之間的差異會如此明顯，特別表現(xiàn)在駕駛體驗的智能化和舒適度方面。

　　智能化方面，蔡永俊對奔馳的ABA 5主動制動輔助系統(tǒng)非常滿意。ABA 5主動制動輔助系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)第一個可以識別行人的安全系統(tǒng)，可以在緊急情況下自動剎車。同時，奔馳卡車還配備了ACC全速自適應巡航、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等智能安全配置。

　　蔡永俊說，在長途運輸過程中，這些智能安全配置可以有效地提醒自己注意路況和周圍環(huán)境，并在必要時進行干預和輔助操作，大大提高行車過程的安全性。

　　作為一款高端重卡，車輛的舒適性也是蔡永俊非常肯定的：“車輛駕駛起來噪音很小，這一點我非常滿意，純平地板的駕駛空間，寬敞不壓抑?！边@都使得蔡永俊的駕駛體驗得到了進一步升級。

　　作為錫林郭勒盟的第一個奔馳卡車車主，他相信還會有更多運輸人在體驗過奔馳卡車的實際表現(xiàn)后便會愛不釋手，更會對奔馳卡車在實際運營中能夠帶來的高價值深信不疑。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com