作為首個(gè)完成國(guó)產(chǎn)化的歐洲頂級(jí)重卡品牌，梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)重卡自2022年12月上市以來(lái)，市場(chǎng)口碑反響十分不錯(cuò)，正成為當(dāng)下物流企業(yè)爭(zhēng)先試用的爆款。這得益于奔馳卡車國(guó)產(chǎn)化后讓許多運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)了“開大奔”的夢(mèng)想，更是因?yàn)楸捡Y卡車的節(jié)油水平刷新了行業(yè)認(rèn)知！

梅賽德斯-奔馳 Actros重卡 2653 530馬力 6x4牽引車（專享版） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 64.5萬(wàn) 詢底價(jià)

　　錫林郭勒盟首臺(tái)奔馳國(guó)產(chǎn)重卡的車主蔡永俊，向運(yùn)輸人網(wǎng)記者分享了他的用車感受和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

一趟省下1200多元 奔馳卡車不負(fù)期望

　　正如奔馳的一句廣告語(yǔ)所言：“即使因一時(shí)妥協(xié)選擇了其他品牌，終有一天，你還是會(huì)需要一臺(tái)梅賽德斯-奔馳!”

　　在此前20多年的運(yùn)輸生涯中，蔡永俊駕駛的車輛均為國(guó)產(chǎn)品牌車型。今年4月，蔡永俊偶然看到了“每一滴油都會(huì)長(zhǎng)跑”奔馳卡車油耗報(bào)告，海報(bào)中的實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)讓他存在質(zhì)疑，但又心動(dòng)不已。

蔡永俊（左二）喜提奔馳Actros牽引車

　　所以決定試駕體驗(yàn)一番，而在體驗(yàn)過(guò)奔馳卡車的創(chuàng)新場(chǎng)景化試駕模式后，蔡永俊對(duì)奔馳卡車的優(yōu)勢(shì)有了更加深刻的了解，當(dāng)即在五一假期后提了一臺(tái)奔馳Actros 530馬力6x4牽引車。實(shí)際運(yùn)營(yíng)了半個(gè)多月后，蔡永俊覺(jué)得他的決定相當(dāng)正確。

　　在蔡永俊看來(lái)，相較其他產(chǎn)品而言，奔馳卡車的購(gòu)車價(jià)格雖然貴了十幾萬(wàn)，但是帶來(lái)的體驗(yàn)確實(shí)不一般，甚至優(yōu)于一些進(jìn)口車，但相較進(jìn)口重卡還節(jié)省了十幾萬(wàn)，性價(jià)比相當(dāng)高。

　　據(jù)了解，蔡永俊選擇的這臺(tái)奔馳Actros搭載的是最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)，13L的排量，最大馬力530匹，峰值扭矩2600N.m。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率高達(dá)580匹，即便不配備液緩，長(zhǎng)下坡也十分有安全保障。匹配梅賽德斯PowerShift 3 12擋智能AMT變速箱，助力運(yùn)輸人駕駛更輕松，節(jié)油表現(xiàn)更極致。

　　此外，奔馳卡車還采用了多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)和配置，比如PPC動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎等。這些技術(shù)和配置可以根據(jù)路況、載重、風(fēng)阻等因素自動(dòng)調(diào)整車輛運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到最佳節(jié)油效果。

　　蔡永俊看到了實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)效果：“第一趟是從內(nèi)蒙到上海，我特意關(guān)注油耗，最終按照實(shí)際加油量計(jì)算百公里油耗只有29升，跟我之前的車子比起來(lái)低5升上下。第一趟就能有這樣的表現(xiàn)，我很滿意，等后面車子磨合好了，油耗肯定會(huì)更低?！?

小計(jì)526.4公里的油耗表現(xiàn)

　　據(jù)測(cè)算，蔡永俊此次來(lái)回運(yùn)營(yíng)里程3700公里，相較之前的車輛節(jié)約了180L左右的油耗，一個(gè)來(lái)回就能省下1200多元的燃油費(fèi)，省下的燃油費(fèi)能夠迅速將購(gòu)車的成本快速補(bǔ)回。

智能守護(hù) 舒適座艙 駕駛體驗(yàn)全面升級(jí)

　　蔡永俊所在的內(nèi)蒙古安至冷鏈物流公司，主要從事冷鏈運(yùn)輸，主發(fā)地包括山東、江浙滬、福建、廣東等省市。據(jù)蔡永俊介紹，在開上奔馳Actros之前，從沒(méi)想到車輛之間的差異會(huì)如此明顯，特別表現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)的智能化和舒適度方面。

　　智能化方面，蔡永俊對(duì)奔馳的ABA 5主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)非常滿意。ABA 5主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)第一個(gè)可以識(shí)別行人的安全系統(tǒng)，可以在緊急情況下自動(dòng)剎車。同時(shí)，奔馳卡車還配備了ACC全速自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能安全配置。

　　蔡永俊說(shuō)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，這些智能安全配置可以有效地提醒自己注意路況和周圍環(huán)境，并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)和輔助操作，大大提高行車過(guò)程的安全性。

　　作為一款高端重卡，車輛的舒適性也是蔡永俊非?？隙ǖ模骸败囕v駕駛起來(lái)噪音很小，這一點(diǎn)我非常滿意，純平地板的駕駛空間，寬敞不壓抑。”這都使得蔡永俊的駕駛體驗(yàn)得到了進(jìn)一步升級(jí)。

　　作為錫林郭勒盟的第一個(gè)奔馳卡車車主，他相信還會(huì)有更多運(yùn)輸人在體驗(yàn)過(guò)奔馳卡車的實(shí)際表現(xiàn)后便會(huì)愛不釋手，更會(huì)對(duì)奔馳卡車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中能夠帶來(lái)的高價(jià)值深信不疑。

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