根據(jù)可靠消息,紛紛揚(yáng)揚(yáng)傳言已久的京東快運(yùn)業(yè)務(wù)上馬了,正式大名叫做“京東速運(yùn)”。
羅戈網(wǎng).物流沙龍小編觀察京東推出的快運(yùn)小程序——暫時(shí)命名還沒改成大名的京東快運(yùn)。
據(jù)悉,目前攬收范圍在全國36個城市,派送范圍前期限定了中國大陸范圍。京東方面稱,先期先試運(yùn)營,等把體驗(yàn)做上去,規(guī)模做上去,有一定基礎(chǔ)之后再做擴(kuò)大和詳細(xì)對外披露。
而根據(jù)小編了解運(yùn)費(fèi)上,目前京東因?yàn)樾麻_業(yè)務(wù)的關(guān)系,價(jià)格上正在優(yōu)惠吸客。其打出了開業(yè)期間全網(wǎng)8.8折,單票低至50元的口號。
運(yùn)費(fèi)規(guī)則上,目前了解到的計(jì)費(fèi)是這樣的:
標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)總計(jì)=貨物計(jì)費(fèi)重量*運(yùn)費(fèi)費(fèi)率+保價(jià)費(fèi)用重、輕貨區(qū)別與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):貨物的總重量(KG)和總體積(m3)的比值大于或等于208為重貨,按貨物實(shí)際重量計(jì)費(fèi);若比值低于208為輕貨,按貨物總體積與208的乘積值作為實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。
門店按照其公布樣式,預(yù)估是復(fù)制同款門店,如下:
再來看看京東新推的這個快運(yùn)業(yè)務(wù)市場競爭力如何?
小編同時(shí)選擇德邦和京東的小程序下單,從北京發(fā)送一單60kg0.3立方米的服裝訂單,目的地定位為浙江省嘉興市,保價(jià)同時(shí)定義1元。
對比如下,京東價(jià)格在160元,而德邦在187元,目前來看,相對還是具有競爭力的。
了解京東這項(xiàng)新的快運(yùn)業(yè)務(wù)的不愿具名人士告訴小編,京東雖然對外推出了這項(xiàng)新業(yè)務(wù)線,競爭是必然的,但具體有多大野心,也不必然,因?yàn)榫〇|內(nèi)部其實(shí)更為看重的是綜合性的物流能力,而非單環(huán)是否能做到第一梯隊(duì)。
就在不久前,京東發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的六大產(chǎn)品體系,其目標(biāo)是搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),這次推出快運(yùn)業(yè)務(wù),其推測,更主要的方向是在完善整個產(chǎn)品體系,不讓任何一環(huán)變成京東物流的短板。
而快遞行業(yè)專家蔡偉陽認(rèn)為,京東切入快運(yùn)行業(yè),目前來看,在倉儲、運(yùn)輸、資源上都是有基礎(chǔ)的,其關(guān)鍵是能否提供與業(yè)務(wù)市場相關(guān)的增值服務(wù)。并且因?yàn)榭爝\(yùn)市場越來越快遞化,即偏向于門到門服務(wù)、講究時(shí)效,京東在這個上面有不錯的積淀。
據(jù)他了解目前快運(yùn)市場能做到很強(qiáng)的增值服務(wù)的快運(yùn)企業(yè)較少,其中德邦因?yàn)樽龅暮?,市場占有高,已?jīng)成為第一梯隊(duì),京東想要做到德邦那么強(qiáng)還是有很大差距的。
他認(rèn)為下一步如果京東能提供更多的增值服務(wù),例如家居家裝行業(yè)的安裝、貨款結(jié)算模式優(yōu)化、金融創(chuàng)新等服務(wù),其發(fā)展速度可能會更快。
小編仔細(xì)觀察了京東速運(yùn)頁面,其中尤其值得市場上快運(yùn)企業(yè)注意的并非價(jià)格運(yùn)算規(guī)則,而是一個細(xì)節(jié):選填其他增值服務(wù)。這是市場短板,如果后續(xù)京東加入金融創(chuàng)新玩法,可能競爭力就更大了。
京東方面也將這幾項(xiàng)增值服務(wù)劃了重點(diǎn),可見意識到了自己的優(yōu)勢所在。
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