眼看元旦要來(lái)了，2019年即將來(lái)臨，“國(guó)六”將在2019年1月1日起執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案卻毫無(wú)聲響。消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買汽車猶豫不決："國(guó)六來(lái)襲，國(guó)四國(guó)五的車還能買嗎？" 受國(guó)六影響，車市觀望情緒蔓延，“北京已連續(xù)四個(gè)月未公開銷量了。”有行業(yè)人士透露。我們之前也報(bào)道過國(guó)六將于2019年實(shí)施的消息，但近日，劇情出現(xiàn)反轉(zhuǎn)！

　　“國(guó)六提前實(shí)施被駁回，全國(guó)多地宣布暫緩“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施?！痹诮衲?1月1日提前試行國(guó)六的深圳等地也被迫叫停，廣州、天津、深圳等預(yù)計(jì)在2019年7月1日實(shí)施，北京地區(qū)輕型汽車正式實(shí)施“國(guó)六”的時(shí)間將延緩到2020年1月1日。

　　北京市政府表示：北京市將在2019年7月1日對(duì)公交、環(huán)衛(wèi)車、以及重型柴油車施行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)提前在1月1日?qǐng)?zhí)行；2020年1月1日起對(duì)輕型燃油車施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)B階段。

“國(guó)六A”和“國(guó)六B”是什么？

　　國(guó)六A”、“國(guó)六B”是國(guó)六的兩個(gè)階段?！皣?guó)六A”相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的過渡階段，“國(guó)六B”才是真正的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。

眾人皆疑問 國(guó)六推遲原因

　　1.“國(guó)六”的提前實(shí)施，大家措手不及

　　原定的計(jì)劃是2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合6B。如果2019年1月1日全面實(shí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，就意味著整整提前了四年。造成現(xiàn)階段市面上經(jīng)銷商所售及庫(kù)存車輛，國(guó)六車型占比非常低，無(wú)論對(duì)于經(jīng)銷商、車企還是消費(fèi)者來(lái)說，都沒做好準(zhǔn)備。

　　2.車市低迷，庫(kù)存壓力大

　　國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)可以說是史上最嚴(yán)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施后，對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的國(guó)五車型影響巨大。國(guó)五車型不予以登記注冊(cè)，消費(fèi)者持觀望態(tài)度，不敢入手，等待標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后購(gòu)買符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型。因此，已經(jīng)產(chǎn)出的國(guó)五車銷量就會(huì)受影響，很多消費(fèi)者做了“吃瓜群眾”后，大量的成品車會(huì)讓市場(chǎng)消化不良。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年9月份的汽車銷量為239.41萬(wàn)輛，同比下滑11.6%。而10月份汽車銷量為233.4萬(wàn)輛，同比下降了10.1%。而11月無(wú)論轎車、SUV還是MPV同比均大幅下跌，11月綜合銷量同比跌幅為18%，“國(guó)六”的實(shí)行給經(jīng)銷商帶來(lái)巨大的庫(kù)存壓力。

　　3.零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度跟不上

　　很多的汽車零部件生產(chǎn)廠商的技術(shù)更新慢。生產(chǎn)線一直生產(chǎn)符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽車零部件。由于汽車零部件生產(chǎn)廠商生產(chǎn)所謂的“初級(jí)產(chǎn)品”。利潤(rùn)不高，廠家在研發(fā)上投入也不高，技術(shù)發(fā)展速度跟不上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)節(jié)奏。

　　4.成品油的油品問題

　　我國(guó)現(xiàn)市場(chǎng)上銷售的成品油品質(zhì)存在很大問題。為了生產(chǎn)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的成品油，在原油的提煉上必須增加資金投入，成品油的價(jià)格就會(huì)提高，因此整個(gè)汽車市場(chǎng)也受到相應(yīng)的影響。

　　5.國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)自主品牌的影響較大

　　我國(guó)在排放標(biāo)準(zhǔn)上一直落后于歐美，但是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)。各汽車廠家必須要投入人力物力去升級(jí)技術(shù)和設(shè)備，對(duì)于自主品牌來(lái)說。加上已經(jīng)開始實(shí)施的股比開放政策，使得自主品牌的利潤(rùn)降低。在去投入大量的資金改善和升級(jí)設(shè)備、技術(shù)，可以說，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自主品牌的影響較大。

　　做起來(lái)很難，但不代表不能做。在最近上市的車型中，有20個(gè)自主品牌車型符合了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的延期實(shí)施也是在給自主品牌時(shí)間去完善自我。

“國(guó)六”推遲好處多，但實(shí)施勢(shì)在必行

　　對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說：

　　推遲實(shí)施對(duì)改善今年車市寒冬有一定的促進(jìn)作用，也可以避免國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車輛大量積壓。同時(shí)也給自主品牌更多的準(zhǔn)備時(shí)間，來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的壓力。我們應(yīng)該認(rèn)可國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閲?guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)改善人們生活環(huán)境有極大的幫助。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，各汽車廠家應(yīng)該抓緊僅有的暫緩時(shí)間，完成設(shè)備和技術(shù)升級(jí)，來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后市場(chǎng)帶來(lái)的變動(dòng)。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說：

　　想要在年底買車的消費(fèi)者也可以吃顆定心丸，對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型不用那么操之過急了。而那些開著國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車主也不用擔(dān)心被強(qiáng)制報(bào)廢。

　　環(huán)境需要保護(hù)，對(duì)于油品升級(jí)消費(fèi)者絕對(duì)是支持的，畢竟這對(duì)每位國(guó)人來(lái)說都是件好事情。但是政策的實(shí)施也需要給各位一個(gè)緩沖的時(shí)間，這樣大家才能全面支持。

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