6月7日，東風(fēng)柳汽第二屆超級(jí)品牌日暨乘龍T5全國(guó)上市在河北唐山隆重舉行。乘龍T5作為“最后一塊拼圖”，完成了東風(fēng)柳汽的“雙子星”戰(zhàn)略。

　　《運(yùn)輸人》小編在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)采訪到東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波，聽他講述了東風(fēng)柳汽的“長(zhǎng)頭夢(mèng)”和下一步市場(chǎng)布局。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波

乘龍T5：東風(fēng)柳汽長(zhǎng)頭重卡情懷的延續(xù)

　　從2005年的龍卡，再到2017年乘龍T7，東風(fēng)柳汽的長(zhǎng)頭卡車產(chǎn)品一直沒有中斷過。與平頭卡車相比，長(zhǎng)頭卡車在安全性、舒適性和節(jié)油性等方面，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　乘龍T7是國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭重卡，自2016年北京車展首發(fā)以來，備受運(yùn)輸人關(guān)注。隨著準(zhǔn)重卡平臺(tái)產(chǎn)品乘龍T5的再度出擊，東風(fēng)柳汽在長(zhǎng)頭卡車市場(chǎng)中一時(shí)風(fēng)頭無兩。據(jù)了解，乘龍T5的馬力段覆蓋375-460，能夠滿足散配運(yùn)輸、資源運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸和轎運(yùn)運(yùn)輸這四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。

　　東風(fēng)柳汽為何會(huì)堅(jiān)持做長(zhǎng)頭重卡？林長(zhǎng)波說，柳汽一直有一個(gè)長(zhǎng)頭卡車夢(mèng)。“從最開始造車，我們就始終把客戶的安全放在第一位，用戶的需求就是我們?cè)燔嚨膭?dòng)力。運(yùn)輸人用全部家當(dāng)購(gòu)買卡車，把一輩子的幸福都寄托給了它，駕駛員的家人不希望能賺多少，只希望人和車能夠平安歸來。因此，推廣長(zhǎng)頭卡車，更是柳汽關(guān)注中國(guó)3000萬的運(yùn)輸人安全的一種情懷。”

　　卡車和運(yùn)輸人的安全，一直是乘龍汽車關(guān)注的焦點(diǎn)。在這一次的發(fā)布會(huì)中，東風(fēng)柳汽還與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)卡車安全藍(lán)皮書》。這也體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽致力于推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)更加安全、和諧的能力和信心，“我們希望引起公眾對(duì)安全的重視，全國(guó)有3000萬運(yùn)輸人，但是龐大的事故率令人觸目驚心，希望通過‘藍(lán)皮書’引起駕駛員、相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的重視。無論如何，我們始終要把用戶的安全放在第一位?！?

　　東風(fēng)柳汽選擇在6月發(fā)布乘龍T5，顯然是經(jīng)過深思熟慮。林長(zhǎng)波認(rèn)為，長(zhǎng)頭卡車的春天已經(jīng)來臨，“新GB1589給長(zhǎng)頭車放寬了一米，我們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)越來越大。長(zhǎng)頭卡車的產(chǎn)品能夠?yàn)槲覀冇脩魩砀蟮膬r(jià)值，用的時(shí)間越長(zhǎng)，就越能夠體現(xiàn)在每位運(yùn)輸人、每個(gè)家庭身上。T5和T7的產(chǎn)品，能夠?qū)ㄜ囆袠I(yè)產(chǎn)生深刻的影響，如今許多競(jìng)品都在大力研發(fā)長(zhǎng)頭卡車產(chǎn)品，乘龍T7無疑做到了標(biāo)桿作用?！?

“雙子星”完成布局2.0  東風(fēng)柳汽下一步瞄準(zhǔn)智能+新能源

　　東風(fēng)柳汽“雙子星”戰(zhàn)略共分為三大平臺(tái)：重型平臺(tái)H7和T7、準(zhǔn)重型H5和T5、中型平臺(tái)M3B和L3，隨著乘龍T5正式上市，“雙子星”戰(zhàn)略已經(jīng)正式宣告完成。

　　通俗來講，雙子星戰(zhàn)略就是采用高低搭配的組合形式，為運(yùn)輸人提供更多選擇。林長(zhǎng)波解釋道，“高端平臺(tái)中，T7價(jià)位更高，滿足集團(tuán)客戶對(duì)高效物流運(yùn)輸?shù)男枨?，H7是在滿足大車隊(duì)需求的情況下兼顧散戶；H5和T5兩款產(chǎn)品更加接近經(jīng)濟(jì)型用戶，他們既希望賺錢，又希望節(jié)約支出，這一群體在卡車行業(yè)中是最多的，乘龍T5的推出意味著我們的銷量會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上有一個(gè)更大的突破。”

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波

　　自從新GB1689實(shí)施開始，長(zhǎng)頭卡車迎來了快速發(fā)展的黃金期。5月10日，交通運(yùn)輸部、公安部以及工業(yè)和信息部三部辦公廳發(fā)布了治理車輛運(yùn)輸車通知，嚴(yán)格規(guī)定了平頭轎運(yùn)車裝載6輛及以下，長(zhǎng)頭轎運(yùn)車裝載7輛及以下，中置軸車輛運(yùn)輸車裝載8輛及以下?？梢哉f，東風(fēng)柳汽準(zhǔn)重型平臺(tái)的乘龍H5和T5占據(jù)了市場(chǎng)先機(jī)。

　　林長(zhǎng)波給《運(yùn)輸人》小編分享了一個(gè)數(shù)字，“在北方的資源散配市場(chǎng)中，龍卡每年能夠擁有3-5萬臺(tái)的銷量，市場(chǎng)容量非常大。乘龍T5在轎運(yùn)車、?；愤\(yùn)輸車等方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，未來還將面向港口牽引車發(fā)力。”

　　完成“雙子星”布局后，東風(fēng)柳汽將目光投向了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)。毫無疑問，東風(fēng)柳汽的首款智能網(wǎng)聯(lián)卡車將是乘龍T7，林長(zhǎng)波透露，該車預(yù)計(jì)今年9月份與運(yùn)輸人見面，“我們與一些研究院正在進(jìn)行一些基礎(chǔ)的前期準(zhǔn)備。首款智能卡車仍舊選擇乘龍T7，這可以看出來我們的情懷，柳汽希望打造一款高度人機(jī)交互的卡車，做到人機(jī)對(duì)話、語(yǔ)音控制，希望能夠給廣大運(yùn)輸人帶來驚喜?！?

　　除此之外，東風(fēng)柳汽還制定了新能源戰(zhàn)略，布局了輕卡、中卡、專用車和準(zhǔn)重卡，所有的項(xiàng)目都在緊鑼密鼓的開發(fā)中。相信在第三屆“品牌日”中，東風(fēng)柳汽的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)卡車都將給運(yùn)輸人帶來驚喜。

　　數(shù)字顯示，乘龍T5自2月份走向市場(chǎng)，訂單已經(jīng)超過了2500輛。在本次上市發(fā)布活動(dòng)中，乘龍T5共收到了1328輛訂單。萬事俱備，且看乘龍T5能否在7月1日后迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

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