6月7日，柳汽第二屆超級(jí)品牌日暨乘龍T5全國上市發(fā)布會(huì)在河北唐山盛大開幕，“最美長頭卡車”的同門師弟乘龍T5正式與運(yùn)輸人見面。通過高低搭配組合，乘龍T7與乘龍T5在長頭重卡領(lǐng)域表明了自己的實(shí)力。

打造“柳汽品牌日” 乘龍T5完善“雙子星”布局

　　東風(fēng)柳汽設(shè)立每年6月7日為‘柳汽品牌日’，6.7，取自‘柳汽’的諧音，其初衷就是為了集中優(yōu)惠、感恩回饋運(yùn)輸人。

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理林長波在致辭中表示，“較首屆品牌日相比，第二屆超級(jí)品牌日范圍更廣、優(yōu)惠更多、力度更大。東風(fēng)柳汽始終堅(jiān)持‘以客戶為中心’的發(fā)展理念，為客戶提供安全、可靠、省油、高效的運(yùn)營解決方案，贏得了‘一部好卡車’的美譽(yù)。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)共有1328臺(tái)柳汽乘龍T5訂單產(chǎn)生。

東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理林長波

　　近年來，東風(fēng)柳汽在“平臺(tái)化”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下推出了多款新品。形成了由重型平臺(tái)乘龍H7、T7，準(zhǔn)重型平臺(tái)乘龍H5、T5，中型平臺(tái)新乘龍M3、L3組成的三大平臺(tái)“1+1”雙子星式產(chǎn)品布局。此前，乘龍H7、T7、乘龍H5、新乘龍M3、L3均已上市，隨著乘龍T5的落地，“雙子星”戰(zhàn)略正式完成。

　　林長波介紹道，“高端平臺(tái)H7和T7的價(jià)位高，滿足集團(tuán)客戶、大車隊(duì)對(duì)高效物流運(yùn)輸?shù)男枨?。H5和T5的產(chǎn)品更加接近于對(duì)“經(jīng)濟(jì)性”要求高的用戶，這一部分群體數(shù)量最大，乘龍T5成為我們的最后一塊拼圖，‘雙子星’的高低搭配組合將對(duì)柳汽的銷量起到重要的推動(dòng)?！?

　　“長頭卡車必將在中國占有一席之地！”東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明對(duì)長頭車頗具信心。他總結(jié)了長頭卡車的幾大優(yōu)勢(shì)：在車禍中，長頭卡車比平頭卡車低28%死亡率，安全性備受人們推崇；車輛維修時(shí)，駕駛室不必整體翻轉(zhuǎn)，增加了維修的便利性；駕駛室高度降低和踏板寬度增加令駕駛員上下車更加便利；長頭卡車駕駛室內(nèi)部空間增大，駕駛更加舒適；長頭卡車的風(fēng)阻系數(shù)比平頭卡車更低，這也是物流用戶最為看重的因素之一。

東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明

　　運(yùn)輸人的安全也是乘龍汽車關(guān)注的焦點(diǎn)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)柳汽此次聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流協(xié)會(huì)共同發(fā)布了《中國卡車安全藍(lán)皮書》，為深入了解我國的卡車安全現(xiàn)狀，尋找提高卡車安全技術(shù)和管理路徑。

東風(fēng)柳汽的長頭車情懷?運(yùn)輸人為乘龍T5、T7點(diǎn)贊

　　來自全國各地的運(yùn)輸人表達(dá)了他們的看法：

　　唐山本地的運(yùn)輸人王賀新這一次是前來挑選自己未來的“合作伙伴”，“我非常喜歡長頭車，但是以前的車輛舒適度低，這是其最大弊端。我們駕駛員最為看重就是省油、安全和舒適。柳汽乘龍長頭車的舒適性、車內(nèi)空間的密閉性都表現(xiàn)優(yōu)異，再加上它的輕量化設(shè)計(jì)令油耗更低。如果想要‘多拉快跑’的話，我覺得T5和T7都令人滿意。”

運(yùn)輸人王賀新

　　宋雙印從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有十余年，此前使用的車型均為東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的龍卡，他是一名不折不扣的“長頭車迷”，“我現(xiàn)在自有的8臺(tái)重卡都是清一色的龍卡，駕駛員們普遍反映這臺(tái)車的安全系數(shù)高，這也是我們最為看重的，沒有安全還談什么運(yùn)輸？”通過在品牌日對(duì)柳汽乘龍T5的試駕，他對(duì)這臺(tái)車頗為看好，“這臺(tái)車的舒適度較龍卡有很大的提高，性價(jià)比令我十分滿意，下一次換車我想應(yīng)該就是它了?！?

運(yùn)輸人宋雙印

　　來自內(nèi)蒙鄂爾多斯棋盤井鎮(zhèn)的喬玉祥是一名卡車銷售經(jīng)理，他們公司不久前成為了東風(fēng)柳汽在鄂爾多斯市的一級(jí)經(jīng)銷商，乘龍T7是他們未來銷售的主打車型，“我們經(jīng)過多次調(diào)研，感覺長頭車非常適合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸人的使用，鄂爾多斯主要以運(yùn)載煤炭為主，它的大馬力和超高的安全性都備受青睞。”喬玉祥對(duì)《運(yùn)輸人》小編說，東風(fēng)柳汽在內(nèi)蒙古的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在布局當(dāng)中，未來將大有可為。

卡車銷售經(jīng)理喬玉祥

　　東風(fēng)柳汽為何對(duì)長頭卡車情有獨(dú)鐘呢？

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理林長波對(duì)《運(yùn)輸人》小編說，柳汽一直堅(jiān)守著長頭車之夢(mèng)，“我們始終把客戶的安全放在第一位，每一個(gè)運(yùn)輸人背后都是一個(gè)家庭，全家人的幸福都被寄托在這臺(tái)車上，安全至關(guān)重要。柳汽從2005年的龍卡，到今天的T5上市，都是堅(jiān)持著我們對(duì)安全的情懷，對(duì)長頭車的執(zhí)著。”

　　柳汽乘龍T5和T7這對(duì)“雙子星”將一改人們對(duì)長頭卡車低端的印象，2016年7月份實(shí)施的GB1589新標(biāo)準(zhǔn)放寬了對(duì)長頭卡車的限制，這對(duì)國產(chǎn)長頭卡車來講，春天已在不遠(yuǎn)前方。

不止“輕”裝上市 柳汽乘龍T5初體驗(yàn)

　　在試駕場(chǎng)地，《運(yùn)輸人》小編親身體驗(yàn)了這臺(tái)長頭卡車的駕駛。

　　首先，其外觀與乘龍T7一脈相承，T5采用了低頂駕駛室，有兩種尺寸：平頂版本高度為2.8米；高頂駕駛室高度為3.3米。整車自重僅為7.5噸。

　　在當(dāng)前的法規(guī)來講，半掛轎運(yùn)車限載6臺(tái)，長頭轎運(yùn)車限載7臺(tái)，中置軸轎運(yùn)車限載為8臺(tái)。林長波分析道，長頭與中置軸轎運(yùn)車都處在高速發(fā)展的黃金時(shí)代，“轎運(yùn)車市場(chǎng)中，東風(fēng)柳汽準(zhǔn)備的非常充分，T5長頭轎運(yùn)車可以裝載7臺(tái)轎車，H5中置軸轎運(yùn)車可以裝載8臺(tái)。裝載量意味著利潤，多裝載1臺(tái)，可以給用戶帶來約10萬元的純利潤?！?

　　乘龍T5的安全系數(shù)頗高：主動(dòng)安全方面，乘龍T5采用發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、盤式制動(dòng)器以及多項(xiàng)同步歐洲的技術(shù)；被動(dòng)安全方面，乘龍T5采用美式長頭造型和龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為運(yùn)輸人提供強(qiáng)力的防護(hù)。駕駛室前端到座椅距離2600mm，做到了“遠(yuǎn)離事故、離安全更近一步。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2005年至今，河北九江物流、山東嘉祥金順物流、山東汶上騰達(dá)物流三家公司共計(jì)2000臺(tái)龍卡牽引車，創(chuàng)造了死亡零記錄。

　　通過動(dòng)力鏈升級(jí)、外形優(yōu)化等一系列升級(jí)，乘龍T5的節(jié)油能力得到進(jìn)一步提高。乘龍T5匹配乘龍黃金動(dòng)力系統(tǒng)，配備玉柴、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬，應(yīng)用智能轉(zhuǎn)速控制專利等節(jié)能技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握車輛信息，燃油更經(jīng)濟(jì)。不僅如此，長頭低風(fēng)阻流線型駕駛室，較平頭降低10%-15%，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油。

　　動(dòng)力方面，這款乘龍T5長頭車可搭載玉柴和濰柴兩款動(dòng)力產(chǎn)品，排量范圍在7L-13L，功率涵蓋270-460馬力，有4×2和6×4兩種驅(qū)動(dòng)形式。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特變速箱+440后橋。

　　舒適性方面，乘龍T5匹配全新駕駛室，通過人機(jī)工程優(yōu)化匹配，平地板、大空間，駕駛室氣囊懸浮懸置，810mm超寬臥鋪，大大降低長途駕駛疲勞；應(yīng)用國際先進(jìn)的隔音、仿真、降噪技術(shù)，車內(nèi)噪聲可媲美歐美進(jìn)口高端轎車。

　　可靠性方面，乘龍T5整車應(yīng)用免維護(hù)技術(shù)、美國康邁輪邊免維護(hù)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，不僅如此，其發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)600萬公里極限環(huán)境道路測(cè)試，品質(zhì)穩(wěn)定，可以滿足150萬公里無大修。

　　整體來看，乘龍T5主要面向配貨物流、資源運(yùn)輸、轎運(yùn)車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸等細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)把握住用戶需求，其安全、可靠、節(jié)油、高效、舒適等方面都進(jìn)行了強(qiáng)勁升級(jí)。

　　東風(fēng)柳汽在2017年銷售55018輛，創(chuàng)下了歷史新高。在長頭車領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽已經(jīng)樹立起“標(biāo)桿級(jí)”的產(chǎn)品形象，其安全性、舒適性和輕量化方面都令人看好。隨著乘龍T5的正式亮相，乘龍汽車2.0時(shí)代產(chǎn)品平臺(tái)化布局已經(jīng)全面落地。

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