2017年，國內(nèi)重卡市場生機(jī)勃發(fā)，致力于打造“一部好卡車”的東風(fēng)柳汽乘勢而起，去年全年銷量達(dá)到55018輛，同比增長32%，創(chuàng)下歷史新高?；谑袌鲂蝿菁皩痉€(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)發(fā)展的考慮，東風(fēng)柳汽定下2018年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)商用車7萬臺的銷量目標(biāo)。

　　在東風(fēng)柳汽2018年商用車營銷年會(huì)上，《運(yùn)輸人》小編發(fā)現(xiàn)，一向“行事低調(diào)”的東風(fēng)柳汽攜580馬力牽引車、長頭轎運(yùn)車、純電動(dòng)輕卡等多款實(shí)力產(chǎn)品組成華麗陣容，34臺乘龍汽車在柳州國際會(huì)展中心外依次排開，此番大陣仗的實(shí)力出擊足以見其“挑戰(zhàn)2018”的雄心。

穩(wěn)固牽引車市場  推出580馬力重卡  

　　2018年，轎運(yùn)車的集中換購、17.5米大板治理、燃油車禁止入港等利好因素將拉動(dòng)高效大馬力牽引車的需求，東風(fēng)柳汽推出了乘龍H7 580馬力（國內(nèi)最大馬力）及乘龍T5轎運(yùn)車等車型，以夯實(shí)其在牽引車市場中的地位。

乘龍H7 6×4 580馬力 牽引車

乘龍H5 6×4 430馬力 牽引車

乘龍H7 6×4 430馬力 牽引車

乘龍H7 4×2 460馬力 牽引車/乘龍H7 6×2R 480馬力 牽引車

乘龍H7 6×4 550馬力 牽引車

乘龍T7 6×4 550馬力 牽引車

乘龍T5 4×2 280馬力 轎運(yùn)車

乘龍H5 4×2 330馬力 轎運(yùn)車

搶占新能源市場  乘龍L2電動(dòng)輕卡出擊

　　隨著禁售燃油在全球范圍內(nèi)的推廣加快，新能源汽車市場的發(fā)展迎來前所未有的契機(jī)。為把握市場趨勢，東風(fēng)柳汽推出其首款純電動(dòng)卡車——乘龍L2電動(dòng)輕卡。據(jù)悉，該車型采用L2駕駛室，精進(jìn)電動(dòng)機(jī)，星恒蓄電池83kw/h，5T后橋。預(yù)計(jì)2018年1月底上市。

乘龍L2EV新能源電動(dòng)車

乘龍H5天然氣動(dòng)力牽引車

乘龍H7天然氣動(dòng)力牽引車

乘龍H7天然氣動(dòng)力440牽引車

深耕載貨車市場  乘龍H7、新乘龍M3人氣高 

　　2017年，新乘龍M3、乘龍L3等多款產(chǎn)品相繼上市并實(shí)現(xiàn)上量，尤其乘龍H7和新乘龍M3月銷量分別突破2000輛和1000輛，兩大新平臺產(chǎn)品銷量貢獻(xiàn)度達(dá)到64%。

　　接下來，隨著甩箱車、中置軸汽車列車等高效運(yùn)輸產(chǎn)品需求逐漸興起及電動(dòng)新能源城市用車需求劇增，東風(fēng)柳汽在載貨車市場方面已做好準(zhǔn)備。

乘龍L3 4×2 160馬力 載貨車

乘龍L3 4×2 160馬力 載貨車

新乘龍M3 4×2 185馬力 載貨車

新乘龍M3 6×2 200馬力 載貨車

新乘龍M3 4×2 210馬力 載貨車

乘龍H5 4×2 220馬力 載貨車

乘龍H5 4×2倉柵220馬力 載貨車

乘龍H5 6×2 240馬力 載貨車

乘龍H5 6×2廂式240馬力 載貨車

乘龍H7 8×2 350馬力 載貨車

突破工程車市場  乘龍H7、H5實(shí)力出擊 

　　近兩年，環(huán)保、治超的加嚴(yán)及城市化建設(shè)持續(xù)拉動(dòng)著智能化、環(huán)保型渣土車需求。對此，乘龍H5、H7多款車型強(qiáng)勢出擊，以助力東風(fēng)柳汽發(fā)力工程車市場。

乘龍H5 6×4 310馬力 城建渣土運(yùn)輸車

乘龍H5 8×4 330馬力 城建渣土運(yùn)輸車

乘龍H7 6×4 400馬力 城建渣土運(yùn)輸車

乘龍H7 6×4 430馬力 城建渣土運(yùn)輸車

乘龍H7 8×4復(fù)合運(yùn)輸車

乘龍H7 8×4重載運(yùn)輸車

挖掘?qū)Ｓ密囀袌? 細(xì)化產(chǎn)品提升市占率

　　隨著城市化進(jìn)程加快及超限超載治理的深入，專用車市場迎來新的增長點(diǎn)。乘龍H5、乘龍L3等車型亮相年會(huì)。

乘龍H5 6×4混凝土攪拌車

乘龍H5 6×2鋁合金運(yùn)油車

新乘龍M3 4×2清洗車

乘龍L3 4×2 160馬力 清障車

新乘龍M3 4×2隨車起重運(yùn)輸車

　　2018年，東風(fēng)柳汽商用車產(chǎn)品布局將進(jìn)一步完善，重型、準(zhǔn)重型、中型、輕型平臺全部布局到位，乘龍H7+T7、乘龍H5+T5、新乘龍M3+L3形成高、中端及經(jīng)濟(jì)型搭配，組合式進(jìn)攻商用車主流細(xì)分行業(yè)。相信隨著產(chǎn)品的迭代更新及日益完善的產(chǎn)品布局，東風(fēng)柳汽將在激烈的市場競爭中乘勝追擊，實(shí)現(xiàn)新突破。

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