2017年年初，東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車進(jìn)入“2.0時(shí)代”，隨著乘龍H5的上市，三大車型平臺(tái)已經(jīng)初具規(guī)模，截止11月底，柳汽乘龍汽車已經(jīng)累計(jì)銷量50701臺(tái)。武漢車展上乘龍汽車攜三大平臺(tái)、五大系列共7款車型參展，全面展示了乘龍汽車平臺(tái)化戰(zhàn)略的豐碩成果。最為引人注目的當(dāng)屬全新發(fā)布的乘龍H5超級(jí)輕量化卡車。

精準(zhǔn)位置，乘龍H5不止于輕

　　乘龍H5定位超級(jí)輕量化卡車，屬乘龍汽車準(zhǔn)重型平臺(tái)產(chǎn)品，覆蓋了牽引車、載貨車、工程車全品系，主要面向配貨物流、資源、港口牽引、轎運(yùn)、快遞、綠通、城市渣土車等行業(yè)。在保證車輛安全性和承載力的前提下，乘龍H5通過應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)車橋、車架、懸架、變速箱、儲(chǔ)氣筒等進(jìn)行降重，整車自重大大降低。

　　俗話說“耳聽為虛，眼見為實(shí)”，乘龍H5將自重降低到了多少？發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)稱重顯示為7.5噸自重，刷新了行業(yè)6x4牽引車自重紀(jì)錄?，F(xiàn)場(chǎng)稱重的做法，展現(xiàn)了乘龍汽車對(duì)這款超級(jí)輕量化卡車的十足信心。

　　運(yùn)輸人觀展團(tuán)成員中的“老司機(jī)”鐘學(xué)斌參觀過乘龍H5后對(duì)小編表示，“乘龍H5的超級(jí)輕量化是它最大的賣點(diǎn)，如果今后堅(jiān)持嚴(yán)格治超，這個(gè)車型一定會(huì)熱賣。它自重降低，不僅意味著行駛油耗降低，更能夠大幅度提高整車載貨量，這些都是運(yùn)輸人最為關(guān)心的效益問題?！边\(yùn)輸人觀展團(tuán)中的另一位“行家”李新華也對(duì)乘龍H5格外喜愛，“我感到這款車的優(yōu)化非常好，不是無節(jié)制的減重，而是保證了安全和效率的前提下，這可以為我們每年節(jié)約數(shù)萬元?！?

　　乘龍汽車一向以安全、可靠、省油、高效著稱，這臺(tái)乘龍H5也不例外：安全方面，乘龍H5采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，給駕乘人員帶來鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)；標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，制動(dòng)距離更短更安全?？煽糠矫妫她圚5關(guān)鍵大總成和零部件均采用國(guó)內(nèi)國(guó)際名牌，全球黃金供應(yīng)鏈再加上底盤模塊化設(shè)計(jì)，歷經(jīng)300萬公里測(cè)試?yán)锍蹋尶蛻羰⌒挠址判摹?

　　省油方面，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋的黃金動(dòng)力鏈組合實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油，再加上外觀流線型低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，大大降低行駛油耗。高效方面，整車配備1000L大油箱，大大減少客戶進(jìn)服務(wù)站次數(shù)，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，全面提升客戶運(yùn)營(yíng)效率。此外，乘龍H5準(zhǔn)重型牽引車針對(duì)不同的運(yùn)輸環(huán)境，推出不同馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)配置的選擇。合適的車運(yùn)合適的貨，這正是乘龍H5推出的意義所在。

三大平臺(tái)集中亮相 雙子星陣容令人期待

　　在今年的武漢車展上，東風(fēng)柳汽共攜三大平臺(tái)、五大系列共7款重磅車型參展：重型平臺(tái)乘龍H7、乘龍T7系列；中型平臺(tái)新乘龍M3、乘龍L3系列；準(zhǔn)重型平臺(tái)乘龍H5系列，三大平臺(tái)已經(jīng)初具規(guī)模，東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)表示，柳汽乘龍重卡平臺(tái)“雙子星”乘龍H7、乘龍T7大家已經(jīng)耳熟能詳，中卡平臺(tái)的乘龍M3、乘龍L3也已經(jīng)面世，僅有準(zhǔn)重型平臺(tái)尚未完成布局，預(yù)計(jì)在2018年我們將推出準(zhǔn)重型長(zhǎng)頭牽引車——乘龍T5，完善我們的‘雙子星’陣容?！?

東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛

　　“用戶需求永遠(yuǎn)是第一位的，目前乘龍H7主要面向長(zhǎng)途、高效物流，主打的是動(dòng)力性、舒適性以及效率性，而新乘龍M3和L3以中型載貨車為主。在配貨運(yùn)輸、中長(zhǎng)途運(yùn)輸、轎運(yùn)車運(yùn)輸以及?；愤\(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，為給客戶更多的購車選擇，乘龍H5誕生了?！眲⒅緞倢?duì)這臺(tái)H5賦予了深刻的意義，“自重僅7.5噸的乘龍H5在自重輕的前提下，就能夠多裝載幾百公斤的貨物，在以重量為主要計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸市場(chǎng)中，這樣一款輕量化車型能夠?yàn)橛脩魩砭薮蟮氖找?；其次，乘龍H5主要針對(duì)500-1000公里的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，更輕、更高效、更省油才是中長(zhǎng)途運(yùn)輸車應(yīng)該具備的優(yōu)勢(shì)。”

乘龍T7

乘龍L3

乘龍H5中置軸轎運(yùn)車

乘龍H7

　　作為乘龍汽車的戰(zhàn)略產(chǎn)品，超級(jí)輕量化卡車乘龍H5的上市是順應(yīng)物流行業(yè)“高效率、高科技、高環(huán)?！壁厔?shì)的又一力作。相信乘龍H5，能夠再次為乘龍的市場(chǎng)表現(xiàn)再添籌碼。

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