人大代表建議：貨車(chē)進(jìn)城噸位限值，應(yīng)由4.5噸調(diào)整為7.5噸！

2019-03-22 09:02:40

　　在今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表姜衛(wèi)東再次聚焦載貨車(chē)進(jìn)城問(wèn)題，并遞交《關(guān)于破除載貨汽車(chē)進(jìn)城噸位限值壁壘為社會(huì)創(chuàng)造更好的營(yíng)商環(huán)境的建議》。其建議主要內(nèi)容如下：

　　調(diào)整載貨車(chē)進(jìn)城噸位限值，全國(guó)統(tǒng)一。合理調(diào)整載貨車(chē)進(jìn)城噸位限值，全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)有序管理。對(duì)于統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)限值，他認(rèn)為，由總質(zhì)量4.5噸（載質(zhì)量約2噸）以下調(diào)整為總質(zhì)量7.5噸（載質(zhì)量4.5噸）并準(zhǔn)予C證駕駛是合理的范圍。

　　盡量縮小限行范圍，應(yīng)該合理規(guī)劃城市物流布局，創(chuàng)造更好的營(yíng)商環(huán)境。本著方便群眾，加快城市物流流通速度的原則，

　　總質(zhì)量7.5噸以下載貨汽車(chē)大部分路段不限行，特殊路段部分時(shí)間限行；總質(zhì)量7.5噸以上載貨汽車(chē)分路段盡量縮小限行范圍、分時(shí)間段限行；同時(shí)嚴(yán)格限制不達(dá)標(biāo)車(chē)輛上路、進(jìn)城。

　　姜衛(wèi)東認(rèn)為，載貨車(chē)進(jìn)城難的矛盾的根源在于：多頭管理，標(biāo)準(zhǔn)不一。

　　載貨汽車(chē)掛牌進(jìn)城標(biāo)準(zhǔn)要求和數(shù)值不一致，工信部將載貨汽車(chē)劃分為N1類(lèi)車(chē)型（總質(zhì)量M≤3500kg）、N2類(lèi)車(chē)型（3500kg<總質(zhì)量M≤12000kg）、N3類(lèi)車(chē)型（總質(zhì)量M >12000kg），并限定了不同的載質(zhì)量利用系數(shù)；

　　公安部規(guī)定總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車(chē)可掛藍(lán)牌進(jìn)城；各地公安交通管理部門(mén)要求進(jìn)城載貨汽車(chē)載質(zhì)量為2噸、1.5噸、1.25噸、1噸、0.75噸、0.5噸以下，標(biāo)準(zhǔn)不一。

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