11月27日，斯堪尼亞攜旗下13升、16升V8工業(yè)發(fā)動機和SCR后處理系統(tǒng)亮相2018寶馬展，與此同時，其全新一代P450 8X4工程車底盤車登場，在經濟性、安全性、舒適性上都做了非常大的升級。

全新一代底盤為用戶提供動力解決方案

　　今年4月，全新一代斯堪尼亞牽引車在北京上市，并先后在全國13個城市進行了發(fā)布。

　　本次斯堪尼亞所展出的5P 450 8X4作為工程車底盤，采用雙層大梁設計，以及多片式鋼板彈簧；兼?zhèn)潆x合器磨損保護功能，可以不當操作對車輛造成磨損。

　　另外，其更高的底盤高度，以及首級蹬車踏板采用的軟性連接方式，極大地提高了車輛在崎嶇路況下的通過性。

　　得益于斯堪尼亞的模塊化系統(tǒng)，其零件基本可以通用，因此，斯堪尼亞可以為客戶量身打造滿足需求的產品，同時有效提高了出勤率和生產效率，幫助運輸人實現盈利。

　　此外，斯堪尼亞全新一代工程車底盤還具有靈活高效的底盤改裝解決方案，例如車架預留孔位、預設電子和氣動系統(tǒng)的線路及插座等，讓車身改裝變成了一件簡單的事情。

斯堪尼亞中國總經理文政

　　除產品品質之外，服務也至關重要。斯堪尼亞中國總經理文政在發(fā)言中說道：“我們不單單是賣產品，還非常關注售前和售后的服務質量，斯堪尼亞在中國擁有強大的經銷商網絡，以便為駕駛員提供24小時售后服務?！?nbsp;

發(fā)動機系列產品滿足排放要求

　　據了解，作為全球主要的船用、電用及工業(yè)用發(fā)動機，斯堪尼亞一直非常關注非道路工業(yè)市場。

　　在國際上，許多著名的主機廠都非常青睞斯堪尼亞這個合作伙伴，而這種青睞是基于其長期的使用體驗而來的。

　　據介紹，斯堪尼亞全新一代發(fā)動機采用高效SCR+DOC+DPF技術路線，結合其自主研發(fā)的噴射壓力高達2880Bar的XPI技術，以及與可變截面增壓器和節(jié)氣門的匹配使用，為用戶提供更豐富的動力模式選擇。

斯堪尼亞中國特種車銷售總監(jiān)馬生茹

　　斯堪尼亞中國特種車銷售總監(jiān)馬生茹舉例道：“斯堪尼亞9L直列五缸、13L直列六缸、16L發(fā)動機等代表性發(fā)動機產品有一個共同的特點——低速大扭矩，這個優(yōu)勢是是業(yè)界公認的?！?nbsp;

　　據悉，斯堪尼亞本次所有展出的發(fā)動機系列產品，均采用斯堪尼亞自行研發(fā)的獨特設計和發(fā)動機技術解決方案，不僅符合非道路歐五標準，還可以滿足和即將執(zhí)行的非道路國四排放標準要求。

斯堪尼亞中國發(fā)動機應用經理趙爾力

　　斯堪尼亞中國發(fā)動機應用經理趙爾力介紹道：“對于斯堪尼亞來說，要研發(fā)一款符合非道路國四排放標準的發(fā)動機并不是特別困難，相對而言，我們會更多地考慮到動力性、可靠性、燃油經濟性以及維修保養(yǎng)的成本。為此，研發(fā)團隊在初期曾經嘗試了11種不同的解決方案?！?nbsp;

　　他表示，在刮碳環(huán)技術、可滑油凈機的離心式濾清器等創(chuàng)新技術的基礎上，斯堪尼亞研發(fā)團隊將持續(xù)探索新技術，進一步發(fā)揮環(huán)境友好優(yōu)勢和全球服務網絡優(yōu)勢，為運輸人提供高效且節(jié)能的產品。

緊抓中國市場發(fā)展機遇

　　目前，在中國市場，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機已經憑借高性能、高效率、高可靠性、低碳排放和低噪音的技術優(yōu)勢，被廣泛應用于工程建筑、橋梁檢測、油氣田、電視轉播等領域。

斯堪尼亞發(fā)動機銷售副總裁Fredrik Jarild

　　隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略持續(xù)推進，加之高鐵、城際鐵路等城市交通建設工程的增加，中國工程機械市場的體量依然很大。國內用戶在需求量上漲的同時，對產品品質、售后服務等方面的要求也在不斷提升。

　　斯堪尼亞發(fā)動機銷售副總裁Fredrik Jarild表示，隨著中國新排放標準的到來，斯堪尼亞將啟動大量新產品的研發(fā)，還會對中國的銷售服務網絡進一步加大投入。

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