2018年10月16日，中國首支世界大帆船冠軍“東風(fēng)隊”捧著沉甸甸的獎杯回來了，他們用122天20時39分14秒的成績成為沃爾沃環(huán)球帆船賽45年歷史中首個贏得冠軍的中國船隊。

　　2017-18賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽歷時9個月，跨越六大洲四大洋，?？咳?2個國家和地區(qū)，賽事總航程45000海里，最終"東風(fēng)號"完美奪得了此次賽事的冠軍，成為了沃爾沃帆船賽史上首個奪冠的中國船隊。

　　賽事期間，東風(fēng)隊及東風(fēng)品牌的傳播獲得4次國際海事衛(wèi)星組織傳播大獎，整體品牌傳播價值達(dá)6.54億歐元，電視傳播覆蓋受眾人數(shù)26.4億人，位居7支賽隊傳播價值首位，成功地向世界展現(xiàn)了東風(fēng)汽車集團(tuán)的精神與實力。

　　在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司“一帶一路 · 與你攜行”媒體溝通會上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司新聞發(fā)言人秦捷表示，東風(fēng)隊能夠獲得冠軍，是中國改革開放40周年，東風(fēng)公司開放合作近20年的真實寫照，也是東風(fēng)公司開放合作成果的濃縮。未來5年東風(fēng)公司會重點進(jìn)行品牌傳播，并將繼續(xù)在國家“一帶一路”倡議的推動下，讓中國的東風(fēng)早日成為世界的東風(fēng)。

19.1萬銷量目標(biāo)不變：產(chǎn)品更驚艷、技術(shù)再升級

　　2018年9月，我國重卡市場共計銷售9.6萬輛，同比下降25%；1-9月，重卡市場累計銷售89.42萬輛，同比累計增長2%。其中，東風(fēng)商用車9月銷售中重卡12058輛，其中重卡銷售10597輛；1-9月累計銷售中重卡近13萬輛，市場銷量排名第二。

　　東風(fēng)商用車將2018年重卡銷量目標(biāo)定在19.1萬輛，雖然國內(nèi)重卡市場行情轉(zhuǎn)淡，但東風(fēng)商用車卻始終發(fā)揮穩(wěn)定處于行業(yè)前列。

東風(fēng)商用車有限公司黨委書記王強

　　東風(fēng)商用車有限公司黨委書記王強表示，“盡管目前來看，達(dá)成這個目標(biāo)有難度，但我們?nèi)詫檫@個目標(biāo)付出努力。接下來，不僅會有一系列產(chǎn)品驚艷亮相，在動力總成方面也會為用戶帶來全新體驗?！?

　　全新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，打造“新東風(fēng)”

　　東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒談道，在過去的4、5年間，市場需求發(fā)生了巨大變化，包括技術(shù)升級、用戶需求及增量市場向保有量市場的轉(zhuǎn)型。

　　進(jìn)入2018年，東風(fēng)商用車在產(chǎn)品的智能化、節(jié)油性、安全性、舒適性方面進(jìn)行技術(shù)升級，將向競爭激烈的市場強勢導(dǎo)入東風(fēng)天龍旗艦560、新一代天龍KL、新一代中卡平臺天錦KR等新車型。

東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒（中）

　　蔣學(xué)鋒表示，今年年底至明年年初之間，東風(fēng)商用車將打造全新的中、重型平臺，并完成系列化產(chǎn)品的上市計劃，且每款產(chǎn)品均有自己的定位。

　　以K系列產(chǎn)品（包括明年將以全新形象上市的東風(fēng)天龍旗艦KX）為例，東風(fēng)新天錦KR定位于中型平臺上的區(qū)域間物流運輸，東風(fēng)新天龍KL則主打長途物流運輸、東風(fēng)天龍旗艦KX則瞄準(zhǔn)對時效、可靠性等方面具備高要求的運輸市場。

　   發(fā)動機、變速箱換代升級

　　10月17日，東風(fēng)商用車有限公司自主研發(fā)的新一代高性能柴油發(fā)動機——DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機在東風(fēng)商用車有限公司動力總成新工廠下線。

　　據(jù)介紹，DDi系列發(fā)動機是東風(fēng)商用車在吸收沃爾沃技術(shù)后，在滿足排放法規(guī)、國家能源戰(zhàn)略實施及市場競爭需要而開發(fā)的新一代清潔高效柴油發(fā)動機。

　　該系列發(fā)動機具有“兩高三低”的優(yōu)點：高可靠性、高動力性、低油耗、低排放和低成本，它不僅代表著東風(fēng)商用車“為客戶創(chuàng)造價值”的不懈追求，更代表著國內(nèi)載貨車更高效、更節(jié)油、更可靠的發(fā)展趨勢。

　　目前，東風(fēng)商用車研發(fā)中心主要進(jìn)行DDi50/75、DDi11和DDi13三大平臺、四款國6發(fā)動機，支撐東風(fēng)商用車三大整車平臺動力總成的需求。據(jù)蔣學(xué)鋒透露，2019-2020年，東風(fēng)商用車全系列的國六發(fā)動機平臺將陸續(xù)量產(chǎn)。

　　東風(fēng)商用車也在持續(xù)升級變速箱技術(shù)，僅14擋的變速箱就有三款，即自主研發(fā)的14擋箱，引進(jìn)的沃爾沃14擋箱，和基于沃爾沃14擋變速箱升級后的自動變速箱。

動力總成裝配

　　其中，基于沃爾沃14擋變速箱升級后的自動變速箱在今年6月已經(jīng)完成商品化量產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，將在明年陸續(xù)進(jìn)入市場。

瞄準(zhǔn)智能L4，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)2.0

　　如果用一個詞來表明商用車未來的技術(shù)趨勢，蔣學(xué)鋒認(rèn)為是替代性。他表示，商用車技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從“升級“到了“換代”的階段。比如傳統(tǒng)柴油會被電動、混電動、天然氣、氫動力替代，傳統(tǒng)材料會被新的高強度、輕量化、環(huán)境友好等材料替代，甚至車企的盈利渠道也會發(fā)生變化。東風(fēng)商用車過去是一個制造企業(yè)，而未來可能是一個商業(yè)企業(yè)，為用戶帶來更多的全生命周期服務(wù)。

　　東風(fēng)天錦10月上市，推動網(wǎng)聯(lián)技術(shù)2.0

　　據(jù)透露，今年10月，裝備網(wǎng)聯(lián)1.0技術(shù)的東風(fēng)天錦即將上市，該款車型將集成遠(yuǎn)程故障、駕駛行為等10項功能，并通過數(shù)據(jù)服務(wù)平臺進(jìn)行車輛的實時監(jiān)測。

　　據(jù)悉，今年年底1200臺東風(fēng)天錦將交付給客戶，這1200臺東風(fēng)天錦將通過自有的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搜集用戶駕駛信息，為其明年全面上市做準(zhǔn)備。另外，數(shù)據(jù)的搜集將推動其升級至網(wǎng)聯(lián)2.0，將會納入預(yù)見性駕駛等智能輔助駕駛技術(shù)。

　　自動駕駛橫向、縱向兩手抓

　　自動駕駛方面，東風(fēng)商用車也在按照計劃穩(wěn)步前行。今年4月，東風(fēng)商用車已完成基于高速公路自動駕駛技術(shù)的L4級別智能卡車演示。據(jù)透露，國慶前夕，東風(fēng)商用車正在進(jìn)行自動駕駛調(diào)試，并小范圍的展示了其技術(shù)成功。另外，針對碼頭及市政環(huán)衛(wèi)等場景的自動駕駛技術(shù)也在推進(jìn)過程中。

　　縱向自動駕駛方面，2019年，東風(fēng)天錦（中型）及東風(fēng)天龍（重型）將裝備0~1級的自動駕駛技術(shù)；橫向自動駕駛方面，則會在2019年年底至2020年年初實現(xiàn)商品化。

　　東風(fēng)商用車十分重視未來產(chǎn)品在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，因中國物流運輸市場的體量已成為全球之首，在國內(nèi)市場帶來具有競爭力的產(chǎn)品，同樣意味著能夠在全球市場占據(jù)舉足輕重的地位。

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