剛剛過去的8月，熱情如火。一邊，順豐投資國外創(chuàng)新基金，加速海外科技產(chǎn)業(yè)布局；一邊，中通發(fā)布二季度財報，其快遞業(yè)務量突破日均2000 萬單。無論是將“科技”逐步演化為企業(yè)代名詞的順豐，還是要將市值提升至1000 億美元的中通，直營和加盟體制并存下，各自熱鬧的快遞市場無疑給行業(yè)發(fā)展帶來更大的想象空間。

　　當前，上市快遞企業(yè)的總體市場份額進一步提升，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對中國快遞業(yè)的影響也越來越大?？梢灶A見的是，信息技術、自動化、人工智能、云端、機器人、無人設備、人力資本等多元化要素將在未來3 ～ 5 年對中國快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮更大的作用。處于頭部的快遞企業(yè)要想穩(wěn)固如今的位置，對“科技”的精準理解和深入必然成為重中之重。　

　　由此看來，順豐在科技創(chuàng)新方面布局的深意不言而喻。為提升公司的核心競爭力和盈利能力，順豐2017 年的科技投入約達16 億元。與美國Georgia Tech、香港科技大學在物流科技領域展開廣泛合作，尤其是在無人機、無人駕駛、機器人、人工智能、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術領域繼續(xù)投入資源進行研究和創(chuàng)新，種種跡象皆表明順豐力求通過構建智慧物流大腦提升“智商”，打造“物流+ 人工智能”的新業(yè)務形態(tài)，而這與其創(chuàng)始人王衛(wèi)提出的目標極為契合：未來的順豐必須是一家科技公司?！　?

　　而作為營收和利潤值跑贏“通達系”其他企業(yè)的中通，一方面，阿里巴巴率菜鳥巨資入股不僅助推了其業(yè)務量的增長，同時也極大地提升了其國際影響力和品牌知名度；另一方面，與土耳其航空等結盟，使其國際化信心倍增。因此，中通在快遞服務質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，率先突破日均2000 萬單業(yè)務量的結果有其必然之意?！?

　　暫時領先和保持遙遙領先之間，還有同類企業(yè)你追我趕的距離。近一年，韻達的業(yè)務量增速極為迅猛，然后勁如何？韻達團隊能否接受新的挑戰(zhàn)，公司的透明度是否能提高，“韻達故事”的品牌該如何塑造都將引起市場的關注。作為一家公眾公司，尤其是與消費者密切聯(lián)動的公司，其透明度和創(chuàng)始人的開放性極為關鍵，這也是未來韻達能否趕超中通的重要看點。

　　就圓通而言，其話題性和故事性一直不斷，從不斷地購買飛機到收購港股上市公司，圓通成為唯一一家擁有兩家上市公司的快遞企業(yè)。同時圓通持續(xù)大手筆的在嘉興、西安建設樞紐，都使得其看起來動力十足。但不可忽視的是，從業(yè)務量和營收增速來看，從加盟制快遞企業(yè)的第一名滑落至中通、韻達之后，這與該企業(yè)創(chuàng)始人全球前五的目標尚存在努力的空間?！?

　　以全產(chǎn)鏈上市的快遞物流企業(yè)百世，自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，在加盟制快遞上市公司中，最重視技術和網(wǎng)絡營銷能力。從百世第二季度的財報看來，其加速毫無疑問，目標直指成為一家全球性企業(yè)。

　　各家上市快遞企業(yè)2018 年上半年的成績已經(jīng)發(fā)布，是步步為營，還是厚積薄發(fā)，抑或是岌岌可危，都對未來有所啟示。而消費者和投資者期待的是，不同打法和布局下的快遞企業(yè)，能夠給市場帶來無限驚喜與活力。

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