剛剛過去的8月，熱情如火。一邊，順豐投資國(guó)外創(chuàng)新基金，加速海外科技產(chǎn)業(yè)布局；一邊，中通發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，其快遞業(yè)務(wù)量突破日均2000 萬單。無論是將“科技”逐步演化為企業(yè)代名詞的順豐，還是要將市值提升至1000 億美元的中通，直營(yíng)和加盟體制并存下，各自熱鬧的快遞市場(chǎng)無疑給行業(yè)發(fā)展帶來更大的想象空間。

　　當(dāng)前，上市快遞企業(yè)的總體市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)中國(guó)快遞業(yè)的影響也越來越大?？梢灶A(yù)見的是，信息技術(shù)、自動(dòng)化、人工智能、云端、機(jī)器人、無人設(shè)備、人力資本等多元化要素將在未來3 ～ 5 年對(duì)中國(guó)快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮更大的作用。處于頭部的快遞企業(yè)要想穩(wěn)固如今的位置，對(duì)“科技”的精準(zhǔn)理解和深入必然成為重中之重。　

　　由此看來，順豐在科技創(chuàng)新方面布局的深意不言而喻。為提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，順豐2017 年的科技投入約達(dá)16 億元。與美國(guó)Georgia Tech、香港科技大學(xué)在物流科技領(lǐng)域展開廣泛合作，尤其是在無人機(jī)、無人駕駛、機(jī)器人、人工智能、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)投入資源進(jìn)行研究和創(chuàng)新，種種跡象皆表明順豐力求通過構(gòu)建智慧物流大腦提升“智商”，打造“物流+ 人工智能”的新業(yè)務(wù)形態(tài)，而這與其創(chuàng)始人王衛(wèi)提出的目標(biāo)極為契合：未來的順豐必須是一家科技公司。　　

　　而作為營(yíng)收和利潤(rùn)值跑贏“通達(dá)系”其他企業(yè)的中通，一方面，阿里巴巴率菜鳥巨資入股不僅助推了其業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，同時(shí)也極大地提升了其國(guó)際影響力和品牌知名度；另一方面，與土耳其航空等結(jié)盟，使其國(guó)際化信心倍增。因此，中通在快遞服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，率先突破日均2000 萬單業(yè)務(wù)量的結(jié)果有其必然之意?！?

　　暫時(shí)領(lǐng)先和保持遙遙領(lǐng)先之間，還有同類企業(yè)你追我趕的距離。近一年，韻達(dá)的業(yè)務(wù)量增速極為迅猛，然后勁如何？韻達(dá)團(tuán)隊(duì)能否接受新的挑戰(zhàn)，公司的透明度是否能提高，“韻達(dá)故事”的品牌該如何塑造都將引起市場(chǎng)的關(guān)注。作為一家公眾公司，尤其是與消費(fèi)者密切聯(lián)動(dòng)的公司，其透明度和創(chuàng)始人的開放性極為關(guān)鍵，這也是未來韻達(dá)能否趕超中通的重要看點(diǎn)。

　　就圓通而言，其話題性和故事性一直不斷，從不斷地購(gòu)買飛機(jī)到收購(gòu)港股上市公司，圓通成為唯一一家擁有兩家上市公司的快遞企業(yè)。同時(shí)圓通持續(xù)大手筆的在嘉興、西安建設(shè)樞紐，都使得其看起來動(dòng)力十足。但不可忽視的是，從業(yè)務(wù)量和營(yíng)收增速來看，從加盟制快遞企業(yè)的第一名滑落至中通、韻達(dá)之后，這與該企業(yè)創(chuàng)始人全球前五的目標(biāo)尚存在努力的空間?！?

　　以全產(chǎn)鏈上市的快遞物流企業(yè)百世，自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，在加盟制快遞上市公司中，最重視技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能力。從百世第二季度的財(cái)報(bào)看來，其加速毫無疑問，目標(biāo)直指成為一家全球性企業(yè)。

　　各家上市快遞企業(yè)2018 年上半年的成績(jī)已經(jīng)發(fā)布，是步步為營(yíng)，還是厚積薄發(fā)，抑或是岌岌可危，都對(duì)未來有所啟示。而消費(fèi)者和投資者期待的是，不同打法和布局下的快遞企業(yè)，能夠給市場(chǎng)帶來無限驚喜與活力。

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