精準(zhǔn)預(yù)判車流 AI助力治堵

2025-04-18 08:42:41

　　經(jīng)過近兩個(gè)月的訓(xùn)練和算法優(yōu)化，日前廣東新博高速公路已初步實(shí)現(xiàn)DeepSeek本地化部署和人工智能測算車流高精化，達(dá)到車流量96.3％的高精度預(yù)測，為公路資源優(yōu)化配置、交通疏導(dǎo)與安全管控提供了智能化決策支持。

　　近年來，廣東交通集團(tuán)積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，緩解高速公路擁堵問題。新博高速公路的工程師們創(chuàng)新引入DeepSeek人工智能系統(tǒng)，通過整合路網(wǎng)變化、氣象信息等12個(gè)關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)對車流量的精準(zhǔn)預(yù)判。工程師們?yōu)橄到y(tǒng)輸入了2018年至2024年的車流量歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動進(jìn)行特征識別工程，找出最適合的預(yù)測方案。

　　“基于AI預(yù)測，我們可以提前調(diào)配應(yīng)急資源，優(yōu)化收費(fèi)站人員配置，動態(tài)調(diào)整可變情報(bào)板信息，確保公路暢通、安全。”新博高速公路運(yùn)營負(fù)責(zé)人介紹，對比歷年數(shù)據(jù)的回測，證明DeepSeek在車流量預(yù)測的場景中可行、有效。

　　該系統(tǒng)采用“預(yù)測—驗(yàn)證—優(yōu)化”閉環(huán)機(jī)制，DeepSeek獲取數(shù)據(jù)后，根據(jù)數(shù)據(jù)邏輯選擇兩大核心構(gòu)建起預(yù)測引擎，通過實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)實(shí)際車流數(shù)據(jù)，智能調(diào)整模型參數(shù)，持續(xù)提升預(yù)測精度?！叭绻尤敫?xì)顆粒度的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅能預(yù)測總量，還能分析車型構(gòu)成、時(shí)空分布等信息。例如，如果可以預(yù)測某個(gè)區(qū)間短期可能出現(xiàn)的擁堵情況，我們便可以提前通知交警、路政做好路面疏導(dǎo)，切實(shí)有效解決擁堵問題?！奔夹g(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹。

　　工程師認(rèn)為，人工智能的深度應(yīng)用有可能重塑高速公路管理模式。以資源動態(tài)配置為例，系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)測提前調(diào)整清障車、救援設(shè)備布點(diǎn)；基于車流時(shí)空分布優(yōu)化信號燈配時(shí)和誘導(dǎo)方案，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)疏導(dǎo)控制；通過車流特征分析識別事故高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段路段，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警防控的準(zhǔn)確性。“我們正在構(gòu)建預(yù)測—決策—執(zhí)行的全鏈條智能管理系統(tǒng)，把AI預(yù)測與路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指揮深度整合，實(shí)現(xiàn)從被動應(yīng)對到主動管控的轉(zhuǎn)變?！毕到y(tǒng)工程師表示。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：交通運(yùn)輸部

運(yùn)輸行業(yè)

閱讀