今日物流運(yùn)輸快訊的主要內(nèi)容有，2020年交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)將達(dá)60萬(wàn)輛；兩部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)（試行）》；中機(jī)中心發(fā)布“關(guān)于調(diào)整廂式運(yùn)輸車(chē)規(guī)范性要求的通知”；中集安瑞科助力實(shí)現(xiàn)加拿大LNG首次出口中國(guó)；運(yùn)滿滿與貨車(chē)幫戰(zhàn)略合并，滴滴投資人王剛?cè)蜟EO：遠(yuǎn)洋資本4億投資鄭明現(xiàn)代物流年內(nèi)完成三個(gè)物流投資；以下是詳細(xì)信息。

兩部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)（試行）》

　　交通部、公安部?jī)刹块T(mén)于日前發(fā)布《關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》?！兑庖?jiàn)》要求，各地交通運(yùn)輸、公安部門(mén)要在普通公路、高速公路、貨運(yùn)源頭等區(qū)域全面實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格規(guī)范查處車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)《公路貨運(yùn)車(chē)輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》的違法超限超載運(yùn)輸行為，避免重復(fù)罰款。

　　《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)了三個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。一是關(guān)于引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)站檢測(cè)問(wèn)題。要求各地逐步在超限檢測(cè)站前設(shè)置貨車(chē)檢測(cè)通道和相應(yīng)的交通標(biāo)志，引導(dǎo)貨車(chē)主動(dòng)進(jìn)站接受檢測(cè)。

　　二是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不單獨(dú)上路檢查貨運(yùn)車(chē)輛問(wèn)題。為避免重復(fù)罰款，《實(shí)施意見(jiàn)》規(guī)定各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不單獨(dú)上路檢查貨運(yùn)車(chē)輛，可根據(jù)本地區(qū)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，參與聯(lián)合執(zhí)法。

　　三是關(guān)于幾種特殊車(chē)輛的管理問(wèn)題。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛違法超限超載的，由公安機(jī)關(guān)依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第八十八條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛違法超限超載運(yùn)輸?shù)?，通行收費(fèi)公路時(shí)，該運(yùn)次不得給予免收車(chē)輛通行費(fèi)的優(yōu)惠政策；通行非收費(fèi)公路時(shí)，以批評(píng)教育為主，暫不實(shí)施處罰。

　　來(lái)源：交通運(yùn)輸部

中機(jī)中心發(fā)布“關(guān)于調(diào)整廂式運(yùn)輸車(chē)規(guī)范性要求的通知”

　　日前，中機(jī)中心發(fā)布“關(guān)于調(diào)整廂式運(yùn)輸車(chē)規(guī)范性要求的通知”，對(duì)廂式運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品提出規(guī)范性要求，新申報(bào)公告的廂式運(yùn)輸車(chē)應(yīng)符合規(guī)范性要求；《公告》內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)于2018年4月1日前完成整改工作。

　　具體內(nèi)容包括：產(chǎn)品范圍為總質(zhì)量≤4.5噸；采用整體式車(chē)身（客廂式、封閉式）結(jié)構(gòu)的廂式運(yùn)輸車(chē)；審查要求有五點(diǎn)：

　　車(chē)輛的額定載質(zhì)量應(yīng)大于車(chē)輛乘員數(shù)（含駕駛員）×65kg；

　　乘員倉(cāng)與裝貨倉(cāng)之間應(yīng)設(shè)置有剛性隔離裝置；

　　貨廂部位不得設(shè)置車(chē)窗（但駕駛室/區(qū)內(nèi)用于觀察貨物狀態(tài)的觀察窗除外）；

　　駕駛區(qū)座椅布置不能超過(guò)一排，符合GB/T3730.1《汽車(chē)和掛車(chē)類型的術(shù)語(yǔ)和定義》中第2.1.1.9款所定義的短頭乘用車(chē)座椅布置不能超過(guò)兩排；

　　在選裝照片欄目中提交貨廂內(nèi)部照片。

　　來(lái)源：中機(jī)中心

中集安瑞科助力實(shí)現(xiàn)加拿大LNG首次出口中國(guó)

　　日前，一則題為《第一批從加拿大出口中國(guó)的液化天然氣成功發(fā)運(yùn)》的新聞登上了加拿大和全美能源、財(cái)經(jīng)媒體的頭條。外媒以“加拿大液化天然氣出口行業(yè)的里程碑事件”、“對(duì)加拿大能源業(yè)務(wù)的發(fā)展意義非凡”來(lái)形容該項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目由加拿大LNG 供應(yīng)商Fortis BC 公司和中集安瑞科控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集安瑞科”）等合作完成。該批出口到中國(guó)的LNG 由Fortis BC公司位于BC省的液化設(shè)施供應(yīng)，通過(guò)中集安瑞科提供物流方案和裝載工具，以海、陸多式聯(lián)運(yùn)的罐式集裝箱物流模式，日前已從加拿大溫哥華裝運(yùn)并發(fā)往中國(guó)，作為長(zhǎng)期出口模式的探索型運(yùn)行實(shí)踐，這也將是加拿大首次出口液化天然氣到中國(guó)市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，集裝箱化的LNG多式聯(lián)運(yùn)在美洲地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成功運(yùn)營(yíng)，使用的也是中集安瑞科生產(chǎn)的LNG罐式集裝箱，但是這種物流模式在國(guó)內(nèi)還處于墻內(nèi)開(kāi)花墻外香的局面。作為全球最大的罐式集裝箱及天然氣裝備制造商和集成商，中集安瑞科助力首次成功將加拿大的LNG出口到亞洲地區(qū)。

　　本次項(xiàng)目的成功實(shí)施，開(kāi)啟了加拿大與中國(guó)能源業(yè)務(wù)往來(lái)的新篇章，也將LNG罐式集裝箱所帶來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新物流模式從美國(guó)拓展到了加拿大，無(wú)疑將對(duì)加拿大乃至全球LNG物流模式革新產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　來(lái)源：中集集團(tuán)

運(yùn)滿滿與貨車(chē)幫戰(zhàn)略合并，滴滴投資人王剛?cè)蜟EO

　　日前，貴陽(yáng)貨車(chē)幫科技有限公司（貨車(chē)幫）與江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司（運(yùn)滿滿）聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，雙方將共同成立一家新的集團(tuán)公司，由天使投資人王剛擔(dān)任集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)兼CEO。

　　雙方表示，新的集團(tuán)公司將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)物流效能的提升與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)保留原有的貨車(chē)幫和運(yùn)滿滿的品牌繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作，業(yè)務(wù)上進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略整合。

　　同時(shí)雙方透露，之后將會(huì)著力打通交易平臺(tái)，提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行效率；另外在新能源、無(wú)人駕駛、出海等領(lǐng)域也會(huì)積極探索，為國(guó)家物流的基礎(chǔ)設(shè)施乃至“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　雖然公布了合并的消息，但雙方并沒(méi)有做過(guò)多解釋。雙方在信息匹配、車(chē)后市場(chǎng)方面各具優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)了資本的助推，二者想要繼續(xù)各自經(jīng)營(yíng)已經(jīng)可能性不大，在資本的運(yùn)作下，貨車(chē)幫、運(yùn)滿滿所處的“車(chē)貨匹配”領(lǐng)域必定會(huì)有當(dāng)年58同城、趕集合并的大趨勢(shì)。

　　來(lái)源：億歐網(wǎng)

遠(yuǎn)洋資本4億投資鄭明現(xiàn)代物流年內(nèi)完成三個(gè)物流投資

　　11月27日，遠(yuǎn)洋集團(tuán)控股有限公司公布，遠(yuǎn)洋資本對(duì)鄭明現(xiàn)代物流4億人民幣的戰(zhàn)略投資交割完成。據(jù)悉，這是遠(yuǎn)洋資本一年來(lái)繼中國(guó)物流資產(chǎn)、九曳供應(yīng)鏈等物流企業(yè)投資后的第三個(gè)大的投資動(dòng)作。

　　據(jù)悉，上海鄭明現(xiàn)代物流成立于2011年，是一家B2B冷鏈物流企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最早從事冷鏈物流服務(wù)的知名物流企業(yè)之一。據(jù)了解，鄭明現(xiàn)代物流此前已獲得紅杉資本、湖北高投、中法凱輝基金、國(guó)際金融公司、春華資本、摩根士丹利、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等多家機(jī)構(gòu)的投資。

　　據(jù)遠(yuǎn)洋資本副總經(jīng)理林川介紹，投資鄭明現(xiàn)代物流，標(biāo)志著遠(yuǎn)洋基本完成對(duì)冷鏈物流B2B及B2C的全產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局。遠(yuǎn)洋資本具有地產(chǎn)基因，擁有地產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和社區(qū)的優(yōu)勢(shì)，可以與鄭明平等互利，資源互補(bǔ)，共同發(fā)展。

　　來(lái)源：觀點(diǎn)地產(chǎn)網(wǎng)

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