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貨車幫運(yùn)滿滿戰(zhàn)略合并 其他車貨匹配平臺(tái)還會(huì)有戲么?

2017-11-28 09:33:54

  巨頭合并,資源合龍,市場(chǎng)會(huì)更快速聚合優(yōu)質(zhì)服務(wù),比拼服務(wù)的時(shí)代將來(lái)、那些專注服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的車貨匹配平臺(tái)或能在有序市場(chǎng)更強(qiáng),反之沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的鯰魚將更艱難。 

  本月初,業(yè)內(nèi)有消息稱:貨車幫和運(yùn)滿滿將要合并,當(dāng)時(shí)消息得不到雙方確認(rèn)。

  11月27日,兩家合并的事情落下實(shí)錘。

  根據(jù)貨車幫官方承認(rèn),11月27日,江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司(運(yùn)滿滿)與貴陽(yáng)貨車幫科技有限公司(貨車幫)聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并,雙方將共同成立一家新的集團(tuán)公司。

貨車幫運(yùn)滿滿戰(zhàn)略合并 其他車貨匹配平臺(tái)還會(huì)有戲么?

  人事方面,由著名投資人,也曾是滴滴創(chuàng)始投資人——王剛擔(dān)任集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)兼CEO,運(yùn)滿滿CEO張暉和貨車幫CEO羅鵬兼任集團(tuán)聯(lián)席總裁。

  貨車幫稱集團(tuán)公司同時(shí)保留原有貨車幫和運(yùn)滿滿的品牌繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作,業(yè)務(wù)上進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略整合。

大手筆融資競(jìng)爭(zhēng)投資人熬不住了?

  運(yùn)滿滿6輪融資定位智慧物流企業(yè)

  運(yùn)滿滿一直以來(lái)就將自己定位為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧物流公司和智慧物流科技企業(yè),通過(guò)數(shù)據(jù)推動(dòng)模式創(chuàng)新,推動(dòng)行業(yè)變革。

  從上線至今,運(yùn)滿滿已經(jīng)順利完成6輪融資,包括在上線之初曾獲滴滴打車投資人王剛數(shù)百萬(wàn)人民幣的種子輪天使融資;2014年獲光速安振500萬(wàn)美元A輪融資;2015年5月獲數(shù)億人民幣B輪融資,紅杉資本領(lǐng)投,光速安振跟投;同年8月獲數(shù)億元C輪融資,馬云旗下云鋒領(lǐng)投,紅杉資本中國(guó)及光速安振跟投;2016年宣布完成1.1億美元D1輪融資;今年11月剛剛宣布成功完成D3輪1.2億美元融資。

  貨車幫6輪融資打造公路基礎(chǔ)設(shè)施

  貨車幫則將打造中國(guó)最大的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)為目標(biāo),建立的是一張覆蓋全國(guó)貨源的信息網(wǎng),并為平臺(tái)貨車提供綜合服務(wù)。

  2015年3月其完成了由鐘鼎創(chuàng)投、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、DCM中國(guó)投資的億元級(jí)的A輪融資;2015年5月完成了由騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本、DCM中國(guó)投資的億元級(jí)A+輪融資;2016年4月獲得了由元生資本領(lǐng)投,騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、DCM中國(guó)等跟投的3500萬(wàn)美元Pre-B輪融資;2016年12月獲得由IFC國(guó)際金融公司、全明星基金等領(lǐng)投,騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、元生資本、DCM中國(guó)等參投的1.146億美元B輪融資;2017年5月2日,獲得由百度資本,全明星投資領(lǐng)投,多個(gè)老股東跟投的1.56億美元B2輪融資;今年8月17日,獲得了由全明星基金領(lǐng)投,多名投資人跟投的5600萬(wàn)美元B3輪融資。

  路數(shù)相近市場(chǎng)一致合并是大勢(shì)所趨

  無(wú)論是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧物流企業(yè)還是中國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施,這兩家企業(yè)從最初的車貨信息匹配到車后、金融、保險(xiǎn)、ETC等一系列增值車后市場(chǎng)服務(wù)的發(fā)展軌跡,如出一轍。所以兩家的競(jìng)爭(zhēng)一直比較激烈。

  此次能夠合并雖然令行業(yè)震驚,但也在情理之中,參考滴滴快的的發(fā)展經(jīng)歷,業(yè)務(wù)同質(zhì)化的企業(yè)合并一向是市場(chǎng)大勢(shì)所趨。此前市場(chǎng)上也有聲音傳出,稱兩家合并早有跡象,有投資人撮合,并稱或許是投資人熬不住了。

合并是因產(chǎn)生價(jià)值?車貨匹配終于決出第一

  產(chǎn)生價(jià)值就合并

  至于兩家合并的理由,雙方暫不向外界透露更多信息,無(wú)法了解。

  但今年8月,貨車幫與西南交通大學(xué)合作建設(shè)“綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室-智慧物流服務(wù)技術(shù)貴陽(yáng)研發(fā)中心”時(shí),就行業(yè)合并的問(wèn)題,時(shí)任貨車幫CEO的羅鵬曾向小編表示:“我覺(jué)得所有的產(chǎn)業(yè)(合并)有個(gè)前提條件,就是合了能不能產(chǎn)生價(jià)值?如果合了產(chǎn)生價(jià)值就是必然的,如果合了沒(méi)產(chǎn)生價(jià)值就沒(méi)必要?!?

  8萬(wàn)億市場(chǎng)待挖

  那這個(gè)價(jià)值是什么呢?

  據(jù)測(cè)算,國(guó)內(nèi)公路上運(yùn)營(yíng)的貨車總量約2000多萬(wàn)臺(tái)(中重型卡車約為700萬(wàn)臺(tái)),駕駛員超過(guò)了3000萬(wàn)人,整體公路物流的市場(chǎng)規(guī)模有8萬(wàn)億元左右。

  但我國(guó)的卡車司機(jī)月均行駛里程卻只有美國(guó)等物流發(fā)達(dá)國(guó)家的1/3左右,空駛率高達(dá)40%左右,還有絕大多數(shù)的重卡司機(jī)為個(gè)體戶,分散經(jīng)營(yíng),信息不對(duì)稱極度影響物流效率。

  但凡有一種商業(yè)模式和創(chuàng)新能夠加強(qiáng)信息交互、提升組織效率、增加司機(jī)行駛里程,這份商機(jī)毋庸置疑。

  這也是為何原先兩家一直在較勁誰(shuí)是行業(yè)老大,誰(shuí)的市場(chǎng)占有率第一這個(gè)問(wèn)題?,F(xiàn)在,這個(gè)問(wèn)題迎刃而解了,這家全新合并產(chǎn)生的企業(yè)毋庸置疑會(huì)在車貨信息匹配和車后市場(chǎng)上牢牢占據(jù)第一。

  兩家合并后將謀盈利?

  根據(jù)運(yùn)滿滿D3輪融資透露的信息,目前,運(yùn)滿滿有400萬(wàn)的司機(jī)用戶,每天活躍貨主用戶有100萬(wàn),600萬(wàn)的日貨源信息,已經(jīng)覆蓋全國(guó)315個(gè)城市,3000多名正式員工。截至當(dāng)時(shí),運(yùn)滿滿的運(yùn)費(fèi)交易總額超7000億人民幣,2018年有希望超過(guò)1萬(wàn)億人民幣。

  貨車幫截止到2017年7月底,誠(chéng)信注冊(cè)會(huì)員車輛達(dá)到450萬(wàn)臺(tái),貨主會(huì)員達(dá)到88萬(wàn)家,重點(diǎn)突破的增值服務(wù)ETC,發(fā)卡量突破100萬(wàn)張,日充值金額超過(guò)9000萬(wàn),年流水超過(guò)200億,圍繞其展開的金融延伸服務(wù),白條貸款金融超過(guò)了15億元。

  這兩家合并后,資源整合產(chǎn)生的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)會(huì)非常龐大,是否這塊市場(chǎng)終于迎來(lái)了一家獨(dú)大后的盈利期?

合并后有生力量保留下一步探索新能源無(wú)人駕駛

  作為新集團(tuán)公司的CEO王剛對(duì)合并事項(xiàng)和下一步策略做出了表態(tài)。

  王剛表示:“這次合并是在當(dāng)?shù)卣半p方股東的大力支持下,在雙方管理層的不懈努力下,最終完成的。這是一次沒(méi)有打到山窮水盡,僅依靠管理層的智慧和互相信任促成的一次合并。通過(guò)這次合并,雙方團(tuán)隊(duì)的有生力量都將保留在新的公司當(dāng)中,進(jìn)行有機(jī)整合。我們深刻地認(rèn)識(shí)到‘合作是比競(jìng)爭(zhēng)還大的生產(chǎn)力!’

  在這個(gè)偉大的時(shí)代,物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),擁有巨大的改造升級(jí)空間和發(fā)展?jié)摿?,兩家公司原?lái)就在物流領(lǐng)域打下了深厚堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),作為我個(gè)人,在政府、股東和管理層的信任和支持下,很榮幸也很愿意為中國(guó)的物流事業(yè)盡我自己的一份綿薄之力。讓我們一起擁抱和創(chuàng)造這個(gè)難得的時(shí)代!

  新的集團(tuán)公司將繼續(xù)提升我們的服務(wù)品質(zhì),為用戶提供更加便捷準(zhǔn)確的信息交互平臺(tái)服務(wù)。同時(shí)我們也會(huì)著力打通交易平臺(tái),提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行效率;另外在新能源、無(wú)人駕駛、出海等領(lǐng)域,我們也會(huì)積極探索,為國(guó)家物流的基礎(chǔ)設(shè)施乃至一帶一路建設(shè)貢獻(xiàn)我們的應(yīng)有力量?!?

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