“3月31日，“‘一帶一路’ 建設與物流發(fā)展國際研討會在北京召開，本次研討會主題是 “一帶一路” 建設與物流發(fā)展。苗天冶表示運滿滿將緊握“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方向標，打造物流智慧大腦。”

　　3月31日，“一帶一路“ 建設與物流發(fā)展國際研討會在北京召開，本次研討會主題是 “一帶一路” 建設與物流發(fā)展。

　　運滿滿總裁苗天冶、副總裁徐強作為特邀嘉賓參加此次活動，并與世界銀行、交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會等相關負責人共同探討，新形勢下 “一帶一路” 建設框架下物流業(yè)的發(fā)展前景。

“一帶一路”建設中物流業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)

　　“一帶一路” 的內涵歸納起來有五通，是指政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，其中涉及物流業(yè)方面的是設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通。

　　結合2013年以來 “一帶一路” 戰(zhàn)略實施進展，以及中國與相關國家已經(jīng)開展的合作，國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴認為，物流發(fā)展有兩大機遇與五大挑戰(zhàn)。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長 汪鳴

機遇主要體現(xiàn)了兩個方面：

　　一、物流產(chǎn)業(yè)擴張機遇

　　國際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴大，以及國際物流合作本身的發(fā)展，為中國和相關國家物流系統(tǒng)建設、運營，以及依托物流企業(yè)的物流服務，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的擴張發(fā)展帶來了巨大的機遇。

　　二、物流產(chǎn)業(yè)提升機遇

　　物流與 “走出去” 產(chǎn)業(yè)布局的緊密結合，并非簡單的國際物流設施投資和運營，而是打造由中國投資、建設和運營的“物流、產(chǎn)業(yè)、城市（園區(qū)）”一體化國際產(chǎn)能合作平臺，實現(xiàn)物流與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來了機遇。

　　機遇總是與挑戰(zhàn)并存，“一帶一路” 給物流業(yè)帶來紅利的同時，對國內的物流業(yè)現(xiàn)狀也提出了幾大問題。

　　1、重要戰(zhàn)略性運輸大通道是否打通？

　　2、部分運輸通道“通而不暢”，如何解決？

　　3、國際國內雙向輻射的綜合物流樞紐是否完善？

　　4、資源整合能力和物流服務競爭力是否能跟上“一帶一路”所鏈接的區(qū)域需求？

　　5、有效的國際物流發(fā)展合作平臺是否已經(jīng)建立？

　　如此宏觀的看來，在一帶一路建設中，物流業(yè)還是一個相對比較原始“爛攤子”，那么在對接一帶一路建設的跨境業(yè)務當中，如何去為客戶提供更好的服務呢？

緊握“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方向標，打造物流智慧大腦

　　運滿滿總裁苗天冶演講時提到“一帶一路”建設為物流發(fā)展帶來全新的視角和歷史機遇。

　　推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”既能發(fā)展新經(jīng)濟，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟。與“一帶一路”沿途國家和地區(qū)相比，我國互聯(lián)網(wǎng)科技和應用領域有很強的比較優(yōu)勢，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)成為風向標，涌現(xiàn)出許多擁有自主知識產(chǎn)權和技術，具備和國際巨頭抗衡實力的代表性平臺企業(yè)。

　　推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”既能發(fā)展新經(jīng)濟，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟。與“一帶一路”沿途國家和地區(qū)相比，我國互聯(lián)網(wǎng)科技和應用領域有很強的比較優(yōu)勢，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)成為風向標，涌現(xiàn)出許多擁有自主知識產(chǎn)權和技術，具備和國際巨頭抗衡實力的代表性平臺企業(yè)。

運滿滿總裁 苗天冶

　　目前來看，運滿滿在貨主端整合了85萬貨主，占領了整個市場的95%，在司機端鏈接了全國390萬司機，這個數(shù)字是整個貨運司機群體的78%，同時，據(jù)苗天冶透露，目前運滿滿平臺的用戶月活躍量已經(jīng)達到250萬。

　　苗天冶強調：

　　目前（運滿滿）平臺占領了‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’高地，同時，為了響應‘一帶一路’政策的提出，我們會將勢能轉化為動能，積極對外展現(xiàn)中國智慧、輸出中國方案，打造‘一帶一路’跨境運力的智慧大腦。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)物流產(chǎn)生著深遠影響。據(jù)運滿滿副總裁徐強介紹，通過對美國第二大車貨匹配平臺Convoy的考察，發(fā)現(xiàn)在這一領域，國內無論是從貨主、司機端還是從用戶體驗上，都處于國際領先水平，而這也就意味著在一帶一路建設背景下，我們在互聯(lián)網(wǎng)+物流方面是有著天然優(yōu)勢的。

　　事實上，運滿滿早在去年就已經(jīng)開始了在物流企業(yè)“走出去”的探索和實踐。

　　建設面向中阿、面向東盟的物流云平臺。隨著我國加快沿邊開放步伐、擴大內陸地區(qū)對外開放，運滿滿也緊跟 “一帶一路” 戰(zhàn)略落地。

　　本月9日，CEO張暉、總裁苗天冶帶領團隊親赴銀川，與銀川市政府建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。去年9月，運滿滿已和東盟信息港達成深度的戰(zhàn)略合作，將在大數(shù)據(jù)共享與應用等多個領域開展密切合作。

研發(fā)面向沿途國家的小語種APP

　　依托東盟信息港的建設，運滿滿將在大數(shù)據(jù)共享、應用等多個領域開展密切合作，包括開發(fā)面向東盟十國的小語種例如越南語APP，增強對外物流信息化水平的影響力。

智慧物流數(shù)字化園區(qū)和物流大數(shù)據(jù)應用

　　在于銀川市建立戰(zhàn)略合作伙伴關系后，結合銀川智慧城市建設，運滿滿將參與共創(chuàng)銀川交通云、智慧園區(qū)建設，建設面向中阿的國際及區(qū)域物流信息云平臺、大數(shù)據(jù)應用中心。

建立新物流，新的生態(tài)體系

　　今后運滿滿將著力建設基于重卡圈生命周期和公路物流全產(chǎn)業(yè)鏈服務的生態(tài)體系。

　　同時，苗天冶也表示，運滿滿將實現(xiàn)從IT公司到DT公司的轉變。

　　我們平臺的85萬貨主以及390萬司機，每個月沉淀的數(shù)據(jù)量大于100TB，依靠這樣大的數(shù)據(jù)量，我們可以做成公路物流的 ‘阿爾法狗’，打造成一個智慧大腦，建立數(shù)據(jù)生態(tài)服務全行業(yè)?！泵缣煲边@樣說道。

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