如今這個(gè)時(shí)代，各行業(yè)有著各自的焦慮，物流行業(yè)尤甚。從快遞到快運(yùn)、從三方物流到貨運(yùn)代理、從生鮮到跨境，融資的企業(yè)焦慮怎么花錢，怎么把錢用在刀刃上；缺錢的企業(yè)更是焦慮是否要融資，從哪里融，以什么估價(jià)。

　　而占據(jù)中國物流絕大多數(shù)的中小物流企業(yè)，由于貨運(yùn)行業(yè)的特殊性，使得其頭上一直扣著四個(gè)帽子：“小、臟、亂、差”?；ヂ?lián)網(wǎng)的介入也并沒有帶來明顯的改善，反而從單打獨(dú)斗變成了平臺(tái)對壘。與此同時(shí)，中小物流企業(yè)由于各自業(yè)務(wù)量的下降，也明顯感受到了來自市場與社會(huì)的壓力。

　　下一步，該如何走？未來中國物流行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢？區(qū)域物流之間的合縱連橫、平臺(tái)之間的不斷整合，中小物流如何轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)化才能更好的得以發(fā)展呢？以下8個(gè)方面需要企業(yè)老總重點(diǎn)關(guān)注：

1.自身業(yè)務(wù)詳細(xì)分析并進(jìn)行一定的綜合評價(jià)

　　將自身服務(wù)細(xì)化拆分成幾個(gè)板塊，對各個(gè)細(xì)分板塊進(jìn)行評價(jià)，主要分析自身公司從客服、運(yùn)力、倉儲(chǔ)、服務(wù)滿意度等整體分析，找到自身發(fā)展目前的問題。

　　常見問題如：運(yùn)輸部分過程缺少透明化、標(biāo)準(zhǔn)化裝卸運(yùn)輸規(guī)范缺失、客戶一對一跟進(jìn)不足、行業(yè)定制化服務(wù)缺失、缺少增值服務(wù)等。

2.區(qū)域商流的構(gòu)成分析

　　將自身運(yùn)力及服務(wù)整體分析后，會(huì)發(fā)現(xiàn)諸多問題。接下來第二步，是要確定自己的目標(biāo)，因?yàn)槲锪鞣?wù)勢必服務(wù)著商流客戶，因此確定自身企業(yè)的目標(biāo)客戶就成為重中之重。對區(qū)域內(nèi)可能產(chǎn)生的商流目標(biāo)客戶進(jìn)行分析，探索其需求并挖掘其痛點(diǎn)。

　　目前物流一定需要往增值服務(wù)和供應(yīng)鏈全流程服務(wù)極致化兩個(gè)方向努力，尤其是對第三方物流來說。我們知道社會(huì)網(wǎng)絡(luò)化物流的興起源于C端賣家與C端買家，后來演化成B端賣家與C端買家，也是將傳統(tǒng)物流向電商物流方向進(jìn)行的轉(zhuǎn)變。因此區(qū)域商流現(xiàn)轉(zhuǎn)及未來分析對新業(yè)務(wù)的拓展是很有必要的。

3.區(qū)域競爭對手分析

　　將所在區(qū)域類似業(yè)務(wù)的競爭對手的模式及具體情況進(jìn)行了解。

4.企業(yè)運(yùn)力及倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)規(guī)模的規(guī)劃 

　　企業(yè)應(yīng)對自身運(yùn)力精準(zhǔn)把控的同時(shí)對外協(xié)運(yùn)力進(jìn)行評估，并根據(jù)企業(yè)的商業(yè)目標(biāo)來不斷完成企業(yè)車隊(duì)規(guī)模和倉儲(chǔ)規(guī)模的構(gòu)建，企業(yè)老總需做到心中有數(shù)。

5.物流科技深度了解，并進(jìn)行適當(dāng)融合

　　科技已經(jīng)在很大程度上融入到了物流的商業(yè)模式中，無論是數(shù)據(jù)的應(yīng)用、設(shè)備的創(chuàng)新、智能化水平的提升等。企業(yè)老總需要對科技的具體應(yīng)用做到心中有數(shù)，并不斷學(xué)習(xí)了解，按照企業(yè)實(shí)際需求提升企業(yè)的科技含量與使用占比。

6.團(tuán)隊(duì)成員評估與分析及團(tuán)隊(duì)構(gòu)建

　　團(tuán)隊(duì)是中小物流企業(yè)老總們比較焦慮的點(diǎn)，因?yàn)槟壳暗奈锪鲝臉I(yè)人員人力的缺失，使得企業(yè)的人力資源進(jìn)入到了一個(gè)惡性循環(huán)中，成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。如何能夠培養(yǎng)一支效率高、素質(zhì)高、能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)呢？在管理上需要注意哪些問題？如何吸納高素質(zhì)人才的加入等等都需要企業(yè)老總好好思考。尤其是在90后進(jìn)入社會(huì)，逐漸成為企業(yè)創(chuàng)新力量時(shí)，團(tuán)隊(duì)的建設(shè)對企業(yè)的發(fā)展與在未來的市場競爭中都是非常重要的一環(huán)。

7.貨運(yùn)平臺(tái)現(xiàn)狀規(guī)模與模式的深度了解

　　隨著無車承運(yùn)人試點(diǎn)的深入，企業(yè)需要更好的了解關(guān)于無車承運(yùn)人與貨運(yùn)平臺(tái)的現(xiàn)狀與模式，了解網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)化的布局的優(yōu)劣勢，便于自身企業(yè)發(fā)展的定位與選擇。

8.物流與互聯(lián)網(wǎng)融合的本質(zhì)的了解

　　在擁抱互聯(lián)網(wǎng)之前，需要對“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”本身有一個(gè)清楚的認(rèn)知。

　　以上8個(gè)方面實(shí)際上是一個(gè)整體。尤其是第三方的老總們要清晰了解商流的變化，進(jìn)而能更好的為企業(yè)客戶服務(wù)。而對于社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)化布局的快遞、快運(yùn)企業(yè)和“無車承運(yùn)人”模式的物流平臺(tái)，則需要更好的將自身的運(yùn)營與管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。踏踏實(shí)實(shí)的把電商物流的整體效率提升，同時(shí)完善自身增值服務(wù)，保證自身的立足和轉(zhuǎn)型成功。

　　這也是應(yīng)很多第三方物流、專線物流以及各類快遞企業(yè)的老總的需求，尤其是在供應(yīng)鏈全鏈條互聯(lián)網(wǎng)化后，很多老總都對目前的各類平臺(tái)模式及自身的發(fā)展產(chǎn)生了困惑。

　　因此漢森商學(xué)院為了解決各位老總的困惑并讓老總們的思維和格局有一個(gè)質(zhì)的提升，特聯(lián)合上海交通大學(xué)教育集團(tuán)國際經(jīng)濟(jì)學(xué)院，共同打造全國首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”EMBA總裁班?，F(xiàn)將12大領(lǐng)域的課程給大家做一個(gè)深度的解讀。

第一部分：“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”2.0商業(yè)蝶變

　　此部分中，將會(huì)闡述“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的本質(zhì)，同時(shí)幫助大家梳理互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流的知識(shí)體系與企業(yè)組織架構(gòu)、企業(yè)經(jīng)營體系，讓各位老總明確互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流企業(yè)資源整合策略。

第二部分：新零售驅(qū)動(dòng)下的物流與供應(yīng)鏈管理

　　本部分主要是分析商流的變化以及供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略。重點(diǎn)會(huì)在新零售趨勢下傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型之路和新制造的供應(yīng)鏈管理體系。以及對項(xiàng)目管理、成本管理、客戶管理、財(cái)務(wù)管理等重點(diǎn)分析。

第三部分：電商3.0時(shí)代，開放物流時(shí)代的商業(yè)升級(jí)

　　本部分主要解讀電商時(shí)代的C端物流及快遞，以菜鳥物流架構(gòu)、京東開放物流、順豐物流等為重點(diǎn)介紹對象，會(huì)讓大家詳細(xì)了解未來C端物流的發(fā)力點(diǎn)。

第四部分：“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”貨運(yùn)平臺(tái)

　　本部分主要讓各位老總?cè)嬖敿?xì)的了解12大類“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的貨運(yùn)平臺(tái)的模式，并將其運(yùn)營管理的商業(yè)邏輯全面梳理，并洞察中國無車承運(yùn)人的商機(jī)與趨勢。

第五部分：“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代倉儲(chǔ)園區(qū)公路港的新生態(tài)

　　在本部分中，將會(huì)重點(diǎn)闡述新型物流園區(qū)轉(zhuǎn)型模式，園區(qū)庫存計(jì)劃與管理以及多層級(jí)物流園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)營，并將公路港2.0模式的生態(tài)結(jié)構(gòu)給大家全盤解析。

第六部分：新零售趨勢下的最后一公里

　　本部分主要以最后一公里的商機(jī)展開的，重點(diǎn)闡述新零售時(shí)代最后一公里的商業(yè)模式分析，以及社區(qū)經(jīng)濟(jì)、社群經(jīng)濟(jì)的新商業(yè)運(yùn)營邏輯。對此部分感興趣的老總可以將自己的想法和案例進(jìn)行路演，獲得專家導(dǎo)師的幫助。

第七部分：跨境電商與跨境物流

　　本部分主要闡述互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代跨境物流供應(yīng)鏈的知識(shí)概論與進(jìn)出口模式分析，同時(shí)導(dǎo)師會(huì)解讀相關(guān)的商機(jī)以及美國、日本、歐洲、東南亞等跨境物流具體案例。

第八部分：生鮮電商與冷鏈物流

　　本部分中重點(diǎn)解析中國冷鏈物流與生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的生態(tài)，同時(shí)將冷鏈物流的那些“坑”和大家分享，同時(shí)會(huì)把縣域冷鏈物流的商機(jī)進(jìn)行深度解讀。

第九部分：智慧物流驅(qū)動(dòng)下的未來新商業(yè)

　　本部分中主要和大家分享的是物流與供應(yīng)鏈的技術(shù)。在云物大智時(shí)代，大數(shù)據(jù)與智慧物流的融合和經(jīng)典案例、物流信息化商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型、智慧倉儲(chǔ)管理、智慧運(yùn)輸與配送管理等，讓大家可以深度了解物流的最新科技，以便更好的融入到企業(yè)當(dāng)中，完成自身企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

第十部分：營銷管理（物流相關(guān)）

　　本部分主要是探索物流行業(yè)的營銷之道，主要包括互聯(lián)網(wǎng)營銷方法與案例、精準(zhǔn)營銷之道、社交商業(yè)的新玩法等內(nèi)容。絕對會(huì)是一場思維的盛宴。

第十一部分：物流與供應(yīng)鏈金融

　　本部分主要包含物流行業(yè)的融資租賃的玩法解析，以及物流金融、供應(yīng)鏈金融和平臺(tái)金融模式的案例分享。并融合了供應(yīng)鏈管理與消費(fèi)金融的關(guān)系等方面。 

第十二部分：資本運(yùn)作與投資

　　本部分主要讓老總們了解資本與投資的基礎(chǔ)認(rèn)知、商業(yè)路演與企業(yè)融資的方法與策略以及企業(yè)估值的方法。尤其在物流快遞企業(yè)紛紛上市后，物流領(lǐng)域的資本運(yùn)作與投資也將會(huì)是非常重要的部分。

　　以上為十二個(gè)部分課程的詳細(xì)介紹。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com