四強(qiáng)誕生，2018俄羅斯世界杯即將進(jìn)入更加激烈的半決賽爭(zhēng)奪。世界杯之所以魅力無(wú)限，和優(yōu)秀的球星是分不開(kāi)的，貝利、馬拉多納、羅納爾多、貝克漢姆這些光輝的名字即使你不看足球也一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

　　趁著世界杯激戰(zhàn)正酣，《運(yùn)輸人》小編帶大家一起來(lái)盤點(diǎn)一下世界杯賽場(chǎng)上的十大球星，看一看他們的特點(diǎn)和氣質(zhì)與國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上哪款明星車型最為符合。

內(nèi)馬爾 & 解放J7

　　內(nèi)馬爾是世界足壇當(dāng)紅新星之一，五星巴西的絕對(duì)核心，從幼年開(kāi)始就展現(xiàn)出了過(guò)人的足球天分，其在社交媒體上取得的曝光和追隨，是他之前任何一位前輩都難以企及的，堪稱世界足壇的“天選之子”。

　　目前，國(guó)內(nèi)的重卡行業(yè)也有一位“天選之子”正蓄勢(shì)待發(fā)，那就是一汽解放生產(chǎn)的解放J7牽引車。作為共和國(guó)卡車長(zhǎng)子的全新得意之作，解放J7從研發(fā)到測(cè)試再到下線都受到了許多關(guān)注，所有人都在期待著這款車正式走向市場(chǎng)。

伊涅斯塔 & 東風(fēng)天龍

　　伊涅斯塔堪稱世界足壇常青樹(shù)，已經(jīng)34歲依然保持著良好的競(jìng)技狀態(tài)。他為人低調(diào)，是西班牙中場(chǎng)的絕對(duì)核心，曾幫助斗牛士軍團(tuán)奪得兩次歐洲杯及一次世界杯冠軍。伊涅斯塔老而彌堅(jiān)，低調(diào)并不等于沒(méi)有實(shí)力。

　　在中國(guó)的重卡市場(chǎng)中，東風(fēng)天龍也稱得上是一款老而彌堅(jiān)、低調(diào)卻又極具實(shí)力的車型了。從2006年5月18日上市至今12年，天龍車型經(jīng)過(guò)多次改款，其重實(shí)用的風(fēng)格一直深受運(yùn)輸人喜愛(ài)，擁有巨大的市場(chǎng)保有量，口碑很好。

蘇亞雷斯 & 豪沃T7H

　　路易斯·阿爾貝托·蘇亞雷斯，烏拉圭隊(duì)的主力前鋒，可怕的禁區(qū)終結(jié)者，世界足壇的話題人物。其盤帶、射門技術(shù)一流，既可以出任中鋒也能在前場(chǎng)邊路活動(dòng)。除帶球突破和射門之外，蘇亞雷斯還能為隊(duì)友輸送炮彈，其最大的特點(diǎn)便是全能。

　　豪沃T7H，中國(guó)重汽銷售部主力產(chǎn)品，搭載曼技術(shù)生產(chǎn)的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)。以最大540馬力+小速比的黃金配置，讓車輛具備超高適應(yīng)能力，輕松應(yīng)對(duì)高原、平原、山地等多種路況，極高的出勤率和低故障率可滿足多種行業(yè)需求，目前有運(yùn)煤霸王、暢行版、寒區(qū)版等多種配置可選，也稱得上是商用車圈的全能選手。

C羅 & 汕德卡

　　C羅的名字在世界足壇同樣如雷貫耳，盡管已經(jīng)33歲，過(guò)了職業(yè)球員的黃金年齡，但他依舊站在世界足壇的巔峰，這背后是高強(qiáng)度的訓(xùn)練和對(duì)自身極其苛刻的自律。足球運(yùn)動(dòng)員體脂率都在10%或11%左右，但C羅體脂率從未超過(guò)7％，其身體肌肉占比達(dá)到了50%，也超過(guò)普通足球運(yùn)動(dòng)員46%的水平。

　　汕德卡主打進(jìn)口代替，從配置上來(lái)說(shuō)一直都走在重卡行業(yè)最前沿，并以自律的態(tài)度堅(jiān)定高端路線。它是國(guó)內(nèi)首款超過(guò)500馬力的公路用車，也是國(guó)內(nèi)率先配置液力緩速器、氣囊懸掛后提升、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能的車型。

穆勒 &  歐曼EST超級(jí)卡車

　　托馬斯·穆勒是日耳曼戰(zhàn)車的絕對(duì)核心，在世界杯賽場(chǎng)上有10粒進(jìn)球紀(jì)錄，擁有高反應(yīng)速度、全面的射門技術(shù)、超高的進(jìn)球效率、昂揚(yáng)的斗志和極佳跑位嗅覺(jué)。他精湛的球技加上瀟灑俊朗的外形俘獲了眾多球迷的心。

　　在中國(guó)重卡市場(chǎng)，歐曼EST超級(jí)卡車也能擔(dān)得起“顏值擔(dān)當(dāng)”的稱號(hào)，其大氣時(shí)尚的外觀深得年輕一代運(yùn)輸人的喜愛(ài)。另外，歐曼EST超級(jí)卡車歷時(shí)4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，采用戴姆勒奔馳平臺(tái)化、模塊化技術(shù)，完成了歐洲最嚴(yán)苛的德國(guó)DEKRA測(cè)評(píng)，身上也帶著德國(guó)領(lǐng)先制造技術(shù)的基因。

梅西 & 陜汽德龍X6000

　　里奧·梅西的大名可謂家喻戶曉，他曾經(jīng)四度摘得金球獎(jiǎng)，從數(shù)據(jù)、獎(jiǎng)杯、榮譽(yù)到技術(shù)、天賦、球品都是足壇翹楚。能夠輕松撕破對(duì)手防線的驚人速度，是梅西縱橫足壇最大的優(yōu)勢(shì)。

　　德龍X6000牽引車是陜汽重卡的全新一代力作。該車型主打長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，可搭載濰柴WP13 550大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、小速比后橋、兩個(gè)共計(jì)1300L的大油箱，可續(xù)航4000公里左右，再加上方便甩掛氣囊懸架結(jié)構(gòu)以及不俗的可靠性，能夠有效保證運(yùn)輸速度。

凱恩 & 紅巖杰獅C500

　　在魯尼宣布退出國(guó)家隊(duì)之后，哈里·凱恩成為了三獅軍團(tuán)的絕對(duì)核心。一直以來(lái)威名赫赫的三獅軍團(tuán)在世界杯的賽場(chǎng)上卻屢屢折戟。英格蘭到底強(qiáng)不強(qiáng)？這是困擾無(wú)數(shù)球迷的一個(gè)未解之謎。本屆世界杯預(yù)選賽中，三獅軍團(tuán)一路兵不血刃，以不敗戰(zhàn)績(jī)?cè)跁r(shí)隔28年之后，再次晉級(jí)世界杯四強(qiáng)，身手全面的凱恩是其取得出色成績(jī)的最大功臣。

　　在我國(guó)商用車市場(chǎng)上，上汽紅巖也正在努力突破自我。在2017年成為重卡行業(yè)銷量增速冠軍的基礎(chǔ)上，紅巖2018年定下了銷量目標(biāo)6萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率6%，行業(yè)排名第6位的“666工程”目標(biāo)。杰獅C500作為其產(chǎn)品線的中流砥柱，將起到至關(guān)重要的作用。

博格巴 & 江淮格爾發(fā)K7

　　法國(guó)隊(duì)中場(chǎng)大將博格巴，是世界足壇最受歡迎的球員之一，除了標(biāo)志性的中遠(yuǎn)距離射門和華麗的球技，博格巴最為與眾不同的就是他的外形，幾乎每周都會(huì)有華麗亮眼的發(fā)型修改，通過(guò)社交平臺(tái)和他的球迷分享，被球迷戲稱為“華麗的高盧孔雀”，是一名極具個(gè)性的球員。

　　很多運(yùn)輸人首次看到格爾發(fā)K7，都會(huì)有被驚艷到的感覺(jué)。其大氣、高貴還帶著一些威嚴(yán)的外觀，用華麗來(lái)形容并不過(guò)分；再加上K7駕駛室具有行業(yè)頂尖水準(zhǔn)的內(nèi)飾質(zhì)感和人性化設(shè)置，讓格爾發(fā)無(wú)論在哪里出現(xiàn)都和“華麗的高盧孔雀”一樣，非常吸睛。

姆巴佩 & 江鈴?fù)?/strong>