2019年商用車市場的表現(xiàn)出人意料，特別是重卡板塊，全年產(chǎn)銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長7.3%和2.3%，連續(xù)三年銷量突破110萬輛大關(guān)。

　　2020年，重卡行業(yè)也同樣被給予厚望。然而一場突如其來的疫情無疑為許多企業(yè)出了一道難題。整個重卡行業(yè)2月份銷量為3.76萬輛，同比下降52%。

　　在2月份，各個商用車企業(yè)相繼復(fù)工，并推出了相關(guān)的金融服務(wù)及促銷政策來激活市場，并取得階段性成果。

　　據(jù)統(tǒng)計，1-2月份牽引車銷量為7.71萬輛。與去年同期相比，一汽解放、中國重汽、福田汽車、上汽紅巖、華菱汽車和徐工重卡銷量實(shí)現(xiàn)增長，其中上汽紅巖增幅最高，實(shí)現(xiàn)了翻倍。

　　回顧近期各個企業(yè)高層曾發(fā)表過的一些對2020年的展望，結(jié)合當(dāng)下的情況仍然值得借鑒。

“馭勢而為”

　　面對與世界一流商用車企業(yè)的差距和來自市場的危機(jī)與挑戰(zhàn)，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰在解放2020年會上表示，解放將“馭勢而為”。

　　胡漢杰認(rèn)為“我們應(yīng)該把握未來發(fā)展態(tài)勢，謀求企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”，布局企業(yè)發(fā)展的核心資源，培育企業(yè)核心的競爭力，提升企業(yè)科學(xué)管理能力，由規(guī)模型企業(yè)向質(zhì)量型企業(yè)轉(zhuǎn)變，馭政治經(jīng)濟(jì)之勢；不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)企業(yè)向平臺型和生態(tài)型轉(zhuǎn)化，抓住歷史的機(jī)遇，建立敏捷、高效反應(yīng)體系，提升企業(yè)對于市場的反應(yīng)能力，推進(jìn)企業(yè)向敏捷型組織轉(zhuǎn)變，馭政策市場之勢。

“刀刃向內(nèi) 練好內(nèi)功，是解放發(fā)展的長久之道”

　　一汽解放總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理王志才曾在一汽解放2020商務(wù)年會上表示：“刀刃向內(nèi)，練好內(nèi)功，是解放發(fā)展的長久之道。”

　　據(jù)王志才介紹，解放將在2020年圍繞著不同的細(xì)分市場，應(yīng)用不同的營銷組合策略，在全生命周期的客戶服務(wù)及客戶關(guān)懷上下大力氣，為用戶提供具有針對性的、有價值的后市場解決方案。目前，解放已經(jīng)開展了多元化營銷變革，把行之有效的方法傳承了下來。

“做一名奮斗者，志不求易，事不避難”

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理楊青曾在公司2020年表彰大會上表示：“希望全體東風(fēng)商用車人，做一名奮斗者，做到志不求易、事不避難?！?

　　面向未來，楊青希望經(jīng)銷商伙伴能夠和廠家共同研究如何拉長產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)整車與后市場銷售等經(jīng)營結(jié)構(gòu)的合理化發(fā)展；打通東風(fēng)商用車到4S店的銷售管理渠道，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)資源保障，提升訂單的準(zhǔn)確度及轉(zhuǎn)化率，從而實(shí)現(xiàn)管理效率最大化。

“唯有變革，才有生機(jī)；唯有奮進(jìn)，才能發(fā)展”

　　福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊在2020新年賀詞中說：“唯有變革，才有生機(jī)；唯有奮進(jìn)，才能發(fā)展?！?

　　鞏月瓊在賀信中提出，2020年福田要以做強(qiáng)為本，持續(xù)變革。要變革產(chǎn)品創(chuàng)新組織模式，建設(shè)研發(fā)能力；倡導(dǎo)營銷“贏”文化，建立高效的市場反應(yīng)能力、營銷和服務(wù)能力；快速提升產(chǎn)品性能和可靠性；全面優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，前端防雜，中間治亂，后端減重；要繼續(xù)優(yōu)化組織人事，提高組織管理效能。

“抓住結(jié)構(gòu)性增長的機(jī)會，才能與未來同行”

　　上汽集團(tuán)副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理藍(lán)青松在上汽紅巖2020年年會上指出：“上汽紅巖必須抓住結(jié)構(gòu)性增長的機(jī)會，才能與未來同行。”

　　據(jù)了解，上汽紅巖要在3年時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從6萬輛到10萬輛的銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量和利潤的雙增長。為此，上汽紅巖將在2020年“全系下沉”，實(shí)現(xiàn)洞察力、組織力、產(chǎn)品力、品牌力和渠道力的全面提升。

“沒有產(chǎn)品的市場地位，這個企業(yè)就沒有地位”

　　中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光在重汽2020年年會上說：“沒有產(chǎn)品的市場地位，這個企業(yè)就沒有地位?！?

　　去年，譚旭光要求“中國重汽所有人都要面向市場，任何人不得和市場較真”。中國重汽全面梳理了產(chǎn)品并深入市場集中研究企業(yè)的“造血”功能。堅持以市場為導(dǎo)向，深耕細(xì)分市場，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量。

　　面對未來，譚旭光更是提出要開展“品質(zhì)革命”，要構(gòu)建追求卓越的供應(yīng)商體系，并向中國重汽配置更優(yōu)質(zhì)的資源，為市場服務(wù)。中國重汽還將持續(xù)加大研發(fā)投入和正向開發(fā)能力建設(shè)，加快從營銷驅(qū)動向產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)型，全力推動市場點(diǎn)單制。

“要是沒有產(chǎn)品優(yōu)勢，累死銷售也沒用”

　　在陜汽重卡2020商務(wù)年會上，陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長袁宏明在談及“堅持創(chuàng)新驅(qū)動，培育產(chǎn)品優(yōu)勢”時表示，“要是沒有產(chǎn)品優(yōu)勢，累死銷售也沒用”。

　　目前，經(jīng)過幾年強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短，陜重汽產(chǎn)品平臺已經(jīng)基本構(gòu)建完成，但仍有需要取得突破的區(qū)域市場。袁宏明表示，陜汽要把握國三置換機(jī)會市場，繼續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動，加強(qiáng)產(chǎn)品優(yōu)勢。他認(rèn)為電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化是商用車的未來，希望所有渠道對于未來趨勢主動進(jìn)行研究，在產(chǎn)品、技術(shù)、模式上都順應(yīng)市場需求。

“得發(fā)動機(jī)者得天下，2020要將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇”

　　華菱星馬董事長劉漢如曾在年會中說過，“2020要將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇”，疫情沒能動搖華菱星馬的決心，反而試煉出華菱星馬的深厚內(nèi)力。目前，華菱星馬產(chǎn)能和市場雙雙恢復(fù)，正加速將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。

　　劉漢如堅信，在未來的重型商用車行業(yè)一定是“得發(fā)動機(jī)者得天下”。在劉漢如的帶領(lǐng)下，華菱星馬旗下的漢馬動力已經(jīng)為迎接國六時代的全面到來做好了充分的技術(shù)儲備，在未來還會逐步布局混動重卡、氫能源重卡，多種技術(shù)路線并行，增加抗風(fēng)險能力。

“用心是最大的差異化，必勝是最強(qiáng)的驅(qū)動力”

　　徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車總經(jīng)理、黨委書記羅東海在徐工重卡2020年年會上強(qiáng)調(diào)：“用心是最大的差異化，必勝是最強(qiáng)的驅(qū)動力。”

　　在這一理念指導(dǎo)下，徐工汽車將聚焦產(chǎn)品價值創(chuàng)造，突出市場變化導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)商用車市場對輕量化重卡的需求，用心打造符合市場需求的產(chǎn)品。徐工汽車還將在2020年將進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)制、產(chǎn)品、渠道、售后、模式、金融、品牌、行銷、團(tuán)隊和裂變的驅(qū)動力，全方位、多層面出擊，力爭實(shí)現(xiàn)2020年銷售3萬臺、營業(yè)額達(dá)到100億的目標(biāo)。

　　受疫情影響，2020年商用車市場發(fā)展在第一季度面臨挑戰(zhàn)。但疫情結(jié)束后將勢必迎來轉(zhuǎn)機(jī)。此時，正是各個企業(yè)加緊修煉內(nèi)功的關(guān)鍵時期。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com