10天、4000公里,奔馳卡車培訓(xùn)師袁洪濤跟隨運(yùn)輸人王長(zhǎng)青長(zhǎng)達(dá)5天時(shí)間,帶領(lǐng)所有人從第一視角感受了一位普通運(yùn)輸人的一趟比賽全程,并分享到了【我的奔馳卡車行車日志】之中。
奔馳卡車駕駛學(xué)院培訓(xùn)師袁洪濤(左)與保定卡友王長(zhǎng)青師傅(右)
在這個(gè)世界級(jí)的駕駛競(jìng)技平臺(tái)上,這一次記錄也在證明:看,為國(guó)爭(zhēng)光有時(shí)候就是這么簡(jiǎn)單!
一路向南 我們的目標(biāo)是10分
5月15日,運(yùn)輸人王長(zhǎng)青正式注冊(cè)為參賽選手,拿到了比賽的入場(chǎng)券。由于是不脫產(chǎn)比賽,袁洪濤與王長(zhǎng)青規(guī)劃路線為從保定物流園出發(fā),全程高速G4到達(dá)廣州林安物流園,在時(shí)效性并不嚴(yán)格的情況下正適合實(shí)操練習(xí)。
5月18日晚20:40,車輛正式出發(fā),至5月19日凌晨6:43,近739公里均由王長(zhǎng)青第一棒獨(dú)立駕駛,期間經(jīng)收費(fèi)站等共停車9次。
5月21日凌晨?jī)牲c(diǎn),氣溫高達(dá)34度,經(jīng)過近28個(gè)小時(shí)的行駛,車輛到達(dá)廣州林安物流園。裝貨從白天持續(xù)到晚上,返程時(shí)袁洪濤和王長(zhǎng)青開始向10分發(fā)起挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)路線選取為精神狀態(tài)好,視線好的100公里左右長(zhǎng)度,借助于坡道實(shí)現(xiàn)沖坡和防坡為主的操作,充分利用車輛慣性,可形成節(jié)奏化的駕駛,提高得分。
雖然fleetboard最終評(píng)分為9.9分,稍有缺憾,但袁洪濤從中發(fā)現(xiàn)了影響其得分的因素,并給出了指導(dǎo)建議。
之所以未拿到滿分,是因?yàn)閾Q擋時(shí)機(jī)出現(xiàn)了延遲。袁洪濤表示,該出腳時(shí)就要出腳。特別在1300轉(zhuǎn)門檻轉(zhuǎn)速上,要么果斷深踩油門加擋,要么緩收油門讓轉(zhuǎn)速低于1300轉(zhuǎn),在這個(gè)換擋門檻上切忌猶豫不決。
5月23日,車輛以返程1966公里,道路難度系數(shù)5.5,平均車速76公里/小時(shí),車貨總重49噸,油耗30.9升/100公里的數(shù)據(jù)順利回到公司。王長(zhǎng)青在車手聯(lián)盟賽的第一次“征程”告一段落。
袁老師的奔馳卡車行車日志
自此次跟車開始后,袁洪濤便在《運(yùn)輸人》網(wǎng)站【我的奔馳卡車行車日志】中實(shí)時(shí)更新了其行進(jìn)狀態(tài),與關(guān)注此次賽事的奔馳駕駛員一起分享賽程心得。
袁老師小課堂——高分秘訣
1.預(yù)見性駕駛,嚴(yán)格遵守跟車距離3秒法則。
2.充分使用巡航功能。
3.變速箱A模式,必要時(shí)才進(jìn)行干預(yù)。
4.合理計(jì)劃車速分布。
5.對(duì)道路的熟知程度確保充分利用49噸車輛的慣性優(yōu)勢(shì)。
6.及時(shí)根據(jù)FB的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行改進(jìn)。
袁洪濤表示,駕駛員王長(zhǎng)青是一位老司機(jī),無論做什么都十分認(rèn)真。這一點(diǎn)從這些天來他的駕駛技巧與態(tài)度上得到了充分的體現(xiàn)。
車上的貨物塞得慢慢當(dāng)當(dāng),一路風(fēng)大雨大,對(duì)駕駛員來說是一項(xiàng)額外的考驗(yàn)。在這樣的不利條件下,駕駛員自身的駕駛技術(shù)及應(yīng)對(duì)能力至關(guān)重要。不過,據(jù)介紹,雨天不會(huì)直接干擾得分,所以只要保持心態(tài),得分仍有提升空間。
行進(jìn)過程中,袁老師也不由“技癢”,接過方向盤過了一把開車的癮,行程結(jié)束后,他們美餐一頓,各自迎接下一段征途。
在【我的奔馳卡車行車日志】中,王長(zhǎng)青在視頻中表示,“通過這幾天袁老師的跟車指導(dǎo),讓我對(duì)這輛車有了更深的了解,例如排氣制動(dòng)和巡航定速功能應(yīng)該如何正確使用。只有真正的了解,才能做到‘人車合一’,創(chuàng)造更多的價(jià)值。我有信心在比賽中取得更好的成績(jī),相信奔馳,相信自己,加油!”
“我的奔馳卡車行車日志”
活動(dòng)時(shí)間
5月3日-7月31日
獲獎(jiǎng)規(guī)則
車隊(duì)團(tuán)體獎(jiǎng)(3名):
以專題內(nèi)公司的集贊數(shù),及公司為單位的參與人數(shù)做為評(píng)選維度。
最佳分享車手(10名):
活動(dòng)期間分享奔馳卡車行車日志最多,內(nèi)容品質(zhì)上乘的奔馳卡車車手。
最佳人氣車手(10名):
活動(dòng)期間個(gè)人積贊最多的奔馳卡車車手前十位。
精美獎(jiǎng)品
車隊(duì)團(tuán)體獎(jiǎng):
奔馳卡車限量款T恤,每個(gè)車隊(duì)10件。
最佳分享車手:
奔馳卡車定制洗漱包和定制鑰匙鏈。
最佳人氣車手:
奔馳卡車定制洗漱包和定制鑰匙鏈。
“紅紅火火"的中國(guó)力量
開賽已接近一月,五月的賽事結(jié)果也將很快落定。個(gè)人賽排名列表一如既往飛揚(yáng)著很多五星紅旗。截至今日,除1、2及17三個(gè)名次被德國(guó)實(shí)力選手占據(jù)、第18名為瑞士選手外,其余16個(gè)位置皆暫屬中國(guó)"麾下"。
曾在五月長(zhǎng)期占據(jù)排行榜一位的選手"強(qiáng)勁"是天佑車隊(duì)的駕駛員,關(guān)注過此項(xiàng)賽事的運(yùn)輸人一定對(duì)這個(gè)車隊(duì)記憶猶新,他們?cè)谌ツ暌猿瑥?qiáng)實(shí)力捧起了世界第一的獎(jiǎng)杯。
“強(qiáng)勁”在【我的奔馳卡車行車日志】中更新道:“活到老學(xué)到老,怎樣的駕駛就會(huì)學(xué)到怎樣的效益?!本嚯x五月結(jié)果出爐只剩兩天時(shí)間,期待"強(qiáng)勁"能重奪個(gè)人賽冠軍寶座。
團(tuán)體賽的排名則更有看點(diǎn),天佑以10分滿分的成績(jī)長(zhǎng)期"雄踞"排行榜首位。緊隨其后的是四個(gè)德國(guó)車隊(duì),雖然比分略有差距,但作為曾經(jīng)的"王者",德國(guó)隊(duì)的表現(xiàn)可千萬不能小覷。
目前,天佑車隊(duì)的成員皆在【我的奔馳卡車行車日志】中發(fā)表了他們的實(shí)時(shí)比賽進(jìn)程,也可以由此看出,奪冠之路并不容易,是大家齊心協(xié)力的成果。
此外,順豐等另外三個(gè)中國(guó)車隊(duì)暫列8、9、12的位置,后期繼續(xù)發(fā)力,有望向更好的名次發(fā)起"進(jìn)攻"。
現(xiàn)在的賽況就如同劇情高潮前的暗流涌動(dòng),11位中國(guó)隊(duì)隊(duì)員位置正虛位以待,候強(qiáng)者相會(huì),積蓄力量。國(guó)家隊(duì)成形開賽之時(shí),每一天的賽況將更令人熱血澎湃。
在為國(guó)爭(zhēng)光這件事上,我們都是一樣的心情。相信所有參賽選手將更盡全力去比拼,"世界第一",這一次我們?nèi)匀粍?shì)在必得!
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