行車日志 5月18日 晚20:40 出發(fā),天氣,晴
接到通知今晚出發(fā)!
車輛14日已經(jīng)返回保定,期間去蠡縣送貨倒短,到今天出發(fā)有五天時間,對于駕駛員恢復(fù)體力回家肯定不錯,對于運(yùn)輸效率提升確實(shí)不是很有利。
五天時間,在正常運(yùn)輸條件下保定廣州接近兩個往返不到。也就是說這五天倒短和等待過程中,損失了近乎兩趟運(yùn)費(fèi)費(fèi),靠油耗決計省不出來的這些運(yùn)費(fèi)!
應(yīng)了那句話,錢是掙出來,不是省出來的。當(dāng)然貨源是否充足,實(shí)際情況沒有考慮,道理是這個道理。
物流做為一個系統(tǒng)化協(xié)調(diào)性的工作,每一步、每個節(jié)點(diǎn)和階段的優(yōu)化都能導(dǎo)致盈利或者損失。
我們給出一些建議和指導(dǎo)
1,沒有倉儲的物流,效率無從保證。
2,運(yùn)輸調(diào)度和規(guī)劃沒有活著隨意。
3,長短設(shè)置合理搭配,干線和倒短車輛嚴(yán)格區(qū)分,隨意代表著混亂。
4,為啥大物流公司都愿意花大價錢嘗試自動化,因?yàn)槿斯こ杀竞托实目紤],未來即使在中西部地區(qū)也會這么踐行的,這是潮流和趨勢,也是降本的唯一有效辦法。
每家物流公司運(yùn)輸性質(zhì)不同,條件和服務(wù)的客戶也不同,很多時候也是迫不得已,但這不是借口而應(yīng)該是我們的努力方向。
出發(fā)前的一些感慨,奉獻(xiàn)給難賺錢的朋友們。
一切就緒準(zhǔn)備出發(fā)!
既然是比賽,總要有個依據(jù),車輛的儀表信息和FB的信息是相同的,通過手機(jī)APP或者PC都可以隨時了解比賽結(jié)果,和自己駕駛操作的詳細(xì)內(nèi)容。
手機(jī)端APP(安卓和蘋果商店均有提供)
手機(jī)版APP只能在參賽結(jié)束后,回看自己最近的結(jié)果和各項(xiàng)操作的評判得分,而電腦版可以回看任何想了解的參賽得分細(xì)節(jié)。
我們這次就是手機(jī)跟電腦結(jié)合的方式,定點(diǎn)研究比賽。
知己知彼,我們在回顧一下全球選手的表現(xiàn)的得分,制定個戰(zhàn)略和措施。
因?yàn)橥鯉煾档能囮牼鸵慌_王師傅的車,所以這臺車單車的表現(xiàn)也就是車隊的表現(xiàn),這可是大大的利好,因?yàn)樾矢撸淖兊慕Y(jié)果更加直接。
現(xiàn)在利空的消息就是別的選手捷足先登,有了0.1加分項(xiàng),這個分?jǐn)?shù)在以0.01競爭的條件家,可以說是壓倒性的領(lǐng)先。前十名已經(jīng)被中國選手所壟斷,也就是代表中國隊參賽的11位選手越來越明顯的聚集在一起。
5.5分的難度系數(shù)也是從保定到廣州平均的分?jǐn)?shù),路況交通和地形大家都很接近,相對公平,平原丘陵的道路特點(diǎn)其實(shí)是容易出高分的駕駛條件,不過駕駛員就要充分利用車輛功能與安全駕駛結(jié)合,結(jié)果一定是好的。
去年我們在實(shí)現(xiàn)FB高分取得勝利的直播中我們介紹了駕駛理念,這里再回顧一下。
1,預(yù)見性駕駛理念和駕駛風(fēng)格是基礎(chǔ)。
2,注意力集中,從好的營養(yǎng)開始。
3,熟悉清楚掌握車輛各個操作部件的正確用法,在對的時間做對的事情讓事半功倍。
4,外界環(huán)境的影響對油耗有直接影響,對駕駛得分來說,只是提高了考卷的難度,只要操作不失誤,同樣可以拿高分。
5,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)和堅持的良好心態(tài),才能走得更遠(yuǎn)。
剛才20:40左右車輛終于出發(fā)了。
整裝待發(fā)
為了能讓王師傅盡快掌握奔馳卡車經(jīng)濟(jì)性駕駛理念和駕駛方法,第一棒由王師傅獨(dú)立駕駛,袁老師認(rèn)真觀察并記錄,尋找發(fā)現(xiàn)問題和提升空間。
車輛出發(fā),儀表歸零
王師傅先根據(jù)自己方式進(jìn)行第一棒獨(dú)立駕駛
出大門,直奔G4高速
上高速了
石家莊方向
暫別保定,等回來,定收獲滿滿
高速公路行駛,王師傅參加全球車手聯(lián)盟賽正式開始
因?yàn)槌霭l(fā)時間問題,夜間行車安全第一,保持體力是最好的策略,等天亮之后,我們將會深度互動,給大家把FB車手聯(lián)盟賽激烈比賽場景奉送到您身邊,敬請關(guān)注。
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文章來源:我是好司機(jī)-奔馳卡車駕駛學(xué)院
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