4月24日，以“智行 知心”為主題的的全新斯堪尼亞發(fā)布會在北京舉行，斯堪尼亞G/R/S三大系列共計(jì)18款車型正式登陸中國市場。

　　全新一代斯堪尼亞重卡凝結(jié)了斯堪尼亞十年的研發(fā)成果，經(jīng)過了1000萬公里的實(shí)地測試，總投入高達(dá)200億瑞典克朗。在這場發(fā)布會中，斯堪尼亞通過“品牌觀”、“產(chǎn)品觀”、“運(yùn)營觀”、“用戶觀”、“行業(yè)觀”五大視角，全方位展示了品牌歷史及全球視野、新車產(chǎn)品信息、整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性以及斯堪尼亞的可持續(xù)運(yùn)輸解決方案。

　　這場發(fā)布會后，斯堪尼亞將攜手各區(qū)域經(jīng)銷商以每周一地的頻率進(jìn)行全國巡展及試駕活動。巡展活動將持續(xù)至8月底，覆蓋15個(gè)城市。4月25日，《運(yùn)輸人》小編在朝陽體育中心與斯堪尼亞新車型進(jìn)行了一場深度“交流”，感受“公路之王”在經(jīng)濟(jì)性、安全性及舒適性方面的升級。

外觀篇：高端重卡更要“面兒”，節(jié)油顏值兩不誤

　　斯堪尼亞作為“公路之王”，其外觀在公路上辨識度頗高。本次發(fā)布的全新車型是由斯堪尼亞與保時(shí)捷工程（Porsche Engineering）共同合作打造，在外觀上煥然一新。

　　全新一代斯堪尼亞的外觀設(shè)計(jì)更加簡潔，線條清晰，設(shè)計(jì)語言傳遞出威嚴(yán)和高端之感。不過，前臉造型依舊保持了斯堪尼亞多年來的“T”字形，整體辨識度頗高；斯堪尼亞新品在外觀上的變化不僅讓顏值更高，還通過流線型外觀線條讓風(fēng)阻系數(shù)更小。數(shù)據(jù)顯示，僅在外觀方面，斯堪尼亞新車型就降低了2%的油耗。

　　作為全球頂級重卡，斯堪尼亞新車型前面罩可以四向開啟，左右兩側(cè)導(dǎo)流板均可以開合，這樣的設(shè)計(jì)可以令車輛檢查和維修更加方便。

　　斯堪尼亞的車頭更加注重空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。其后視鏡、射燈、雨刮器、導(dǎo)流罩等部位均考慮了風(fēng)阻系數(shù)，從而降低油耗。

　　新車型采用了大面積擋風(fēng)玻璃，為車內(nèi)駕乘人員提供了開闊的視野。

　　燈光方面，新車采用分體式LED大燈和LED霧燈，另外，上方近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈均為LED光源。霧燈的顏色還可以跟隨LED大燈發(fā)生變化，給整車顏值提升了一個(gè)檔次。

　　車門處還配有上下車燈，由于采用高頂駕駛室，S系列采用了四階鋁合金鏤空材質(zhì)，并設(shè)計(jì)了防滑突起，讓上下車更加安全，同時(shí)也能夠刮掉鞋底的泥土，讓車內(nèi)環(huán)境更加干凈。

　　對運(yùn)輸人來講，有時(shí)需要根據(jù)貨物等因素調(diào)節(jié)導(dǎo)流板，然而這些車型駕駛室必須爬到駕駛室頂部擰螺絲，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。全新一代斯堪尼亞卡車的“可調(diào)節(jié)式”設(shè)計(jì)，只需站在駕駛室后方搖動搖桿，即可調(diào)整導(dǎo)流板高度，整個(gè)過程更加輕松。

內(nèi)飾篇：把家安在駕駛室上?

　　長途運(yùn)輸必然要與卡車日夜相伴，許多運(yùn)輸人都將其視為自己的第二個(gè)家。斯堪尼亞的舒適性一向被運(yùn)輸人所稱道，也因此贏得了許多“鐵粉”，甚至許多駕駛員會撂下“狠”話：“非斯堪尼亞卡車不開！”斯堪尼亞新車型在內(nèi)飾方進(jìn)一步升級，可以說斯堪尼亞的駕駛室舒適性絕對是目前世界頂級的。

　　駕駛操控臺

　　內(nèi)飾采用質(zhì)樸的黑灰雙色搭配。

　　主打高端的S系列和R系列的采用雙圓形全液晶儀表盤，視覺效果炫酷。

　　斯堪尼亞的操控臺采用模塊化設(shè)計(jì)，儀表板上的按鈕、控制器和存儲，可以根據(jù)運(yùn)輸人的需求和習(xí)慣進(jìn)行位置調(diào)整，全新的車輛電控系統(tǒng)，開關(guān)布局更加合理，方便操作。另外，中控臺略微向駕駛位傾斜，方便了運(yùn)輸人操作。

　　可調(diào)節(jié)式方向盤均能為運(yùn)輸人帶來更加豪華的體驗(yàn)，方向盤集成了語音控制、儀表板菜單、自適應(yīng)巡航和下坡定速功能。本次的試駕場地為“8”字循環(huán)，在頻繁的轉(zhuǎn)向操作中，方向盤既輕且轉(zhuǎn)向平順。斯堪尼亞的新車型正如其宣傳語所說——“令駕駛員一切盡在掌握的設(shè)計(jì)”，果然不是一句空話。

　　斯堪尼亞新品將多個(gè)駕駛操作集中在了一個(gè)檔位選擇器上，它集中了變換擋位、手自動切換、排氣制動、液力緩速器功能，按動“A/M”還可轉(zhuǎn)換手動和自動兩種模式，這令運(yùn)輸人操作更加方便。

　　電子手剎的加入也給運(yùn)輸人帶來了安全保障，車輛運(yùn)行中有緊急制動功能。一旦停車未應(yīng)用手剎車，或是在關(guān)鑰匙、關(guān)總閘、時(shí)速低于1KM/H的情況下，車輛會自動應(yīng)用手剎車，保護(hù)安全。

　　中控的七英寸大屏可以滿足運(yùn)輸人的日常娛樂需求。

　　另外，車內(nèi)還有多個(gè)USB供電接口，3.5mm耳機(jī)插孔，24V及12V的充電接口滿足多種用電需求，以滿足運(yùn)輸人的日常充電操作。中控臺的按鍵布置的非常合理，按鍵設(shè)置清晰。

　　斯堪尼亞新品的高端車型配備了后視鏡加熱功能，駕駛室內(nèi)空間燈光和空調(diào)系統(tǒng)，均可分區(qū)控制，S系列還配備了駐車空調(diào)功能。

　　斯堪尼亞新車型的主副駕座椅均為標(biāo)配可調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，可根據(jù)運(yùn)輸人需求自由調(diào)節(jié)，舒適性極強(qiáng)，它還擁有坐板角度調(diào)節(jié)、坐板前后拉伸、座位前后移動，氣囊軟硬度調(diào)節(jié)開關(guān)、上下快放、臥鋪氣動座椅前后移動等功能。同時(shí)它還完美貼合背部曲線，與四點(diǎn)懸浮氣囊減震駕駛室相結(jié)合，整車的舒適性不言而喻。

　　駕駛室空間

　　早前斯堪尼亞有P、G、R三款駕駛室，分別對應(yīng)小、中、大尺寸，全新一代產(chǎn)品則在此基礎(chǔ)上增加了超寬的S駕駛室。

　　同時(shí)，S系列與R系列均有常規(guī)高頂和Highline超高頂?shù)倪x擇，Highline版本整車高度可以達(dá)到3.995米。

　　S系列和R系列均為平地板駕駛室，為了滿足用戶的多樣性使用需求，G系列可以選配平地板。與此同時(shí)，S系列的駕駛室內(nèi)部高度為2.07米，在實(shí)際體驗(yàn)中，《運(yùn)輸人》小編1米8的身高在S系列駕駛室中游刃有余，絲毫沒有壓迫感。

　　都說“有容乃大”，寬大的駕駛室不僅令運(yùn)輸人行動自如，還能帶來超大容量的儲物空間。相比上一代車型，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂高出了16厘米、標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室高出10厘米，新車還可以靈活選裝儲物箱、架子、掛鉤和防護(hù)網(wǎng)等存放工具。

　　在長途跋涉后，運(yùn)輸人需要的是優(yōu)質(zhì)的睡眠。斯堪尼亞為新車型設(shè)計(jì)了連結(jié)式彈簧和獨(dú)立筒袋裝彈簧床墊。斯堪尼亞自帶導(dǎo)軌的臥鋪絕對會令人眼前一亮，其默認(rèn)位置最寬是80cm，在需要休息時(shí)，只需將座椅向前移動，臥鋪即可加寬至100cm。

　　值得一提的是，在許多運(yùn)輸人的實(shí)際用車過程中，由于空間較小，且行車過程中上下床鋪比較困難，因此上鋪通常被當(dāng)做運(yùn)輸人的“儲物格”，斯堪尼亞的折疊梯設(shè)計(jì)滑動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)完美解決了這一痛點(diǎn)。

　　副駕駛位置安裝有折疊桌板，可以滿足運(yùn)輸人在路上吃飯的使用需求。

動力篇：大馬力、排放標(biāo)準(zhǔn)升級都給你

　　對運(yùn)輸公司的經(jīng)營者而言，“省錢”和“賺錢”同等重要，對車輛的可靠性、節(jié)油性要求都很高。根據(jù)斯堪尼亞培訓(xùn)師的介紹，全新一代斯堪尼亞最為重要的部分是它可以降低6%的燃油消耗，這其中有2%是外觀的功勞，另外的4%則全部歸功于動力系統(tǒng)。

　　本次在中國亮相的車型均采用DC13發(fā)動機(jī)直列六缸發(fā)動機(jī)，帶廢氣渦輪增壓及中央進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)、XPI系統(tǒng)，最大輸出功率為500馬力。新款發(fā)動機(jī)還對活塞幾何形狀進(jìn)行了調(diào)整，這使得整車柴油燃燒效果更好。

　　同時(shí)，新車還優(yōu)化了格柵開口、配置更大的風(fēng)扇，更是將散熱器改進(jìn)，提升了整車的冷卻性能，將溫度保持在最具燃油效率的水平。

　　全新一代斯堪尼亞采用GRS905 12+2擋變速箱，擁有自動化智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)。在試駕過程中，《運(yùn)輸人》小編親身感受到換擋的平順性，這主要是得益于變速箱中標(biāo)配副軸制動，能夠縮短45%的換檔時(shí)間，提供更快、更平順的換擋操作，從而保持發(fā)動機(jī)的扭矩和車速。

　　斯堪尼亞新品均搭載了自家研發(fā)的液力緩速器，發(fā)動機(jī)與變速箱、緩速器配合的非常理想?！哆\(yùn)輸人》小編在相對低速的過程中進(jìn)行試駕時(shí)，其智能輔助換檔系統(tǒng)令人只需需輕踩油門即可控制好車速，換擋過程更是一氣呵成，幾乎沒有頓挫感。

　　水泵的位置上進(jìn)行了簡單的調(diào)整，可以令液力緩速器發(fā)揮的更加穩(wěn)定。不僅如此，新車在機(jī)油、變速箱油都加裝了節(jié)溫器，讓機(jī)油與變速箱油穩(wěn)定，從而達(dá)到油耗降低的作用。

　　不僅如此，斯堪尼亞還調(diào)整了發(fā)動機(jī)的中冷系統(tǒng)，將進(jìn)出氣位置由一高一低的設(shè)計(jì)更改為平行，保障進(jìn)氣量更加充足。

　　另外，新車配有500+500L超大容量鋁制油箱，能夠滿足運(yùn)輸人的日常使用需求。

　　斯堪尼亞新車型滿足國五和京五的排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，新車型的尿素系統(tǒng)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，如果用戶需要升級至京五排放標(biāo)準(zhǔn)，只需加裝DPF顆粒捕捉器即可。斯堪尼亞的新車型在國內(nèi)能夠游刃有余的面對排放標(biāo)準(zhǔn)升級，讓整車的使用價(jià)值最大化。由于排放標(biāo)準(zhǔn)升級的周期越來越短，這一點(diǎn)令許多大車隊(duì)格外看重。

安全篇：運(yùn)輸人持續(xù)盈利的關(guān)鍵

　　全新斯堪尼亞卡車系列強(qiáng)化了主動及被動安全性具備多項(xiàng)特色功能，為運(yùn)輸人撐起了安全的保護(hù)傘。

　　斯堪尼亞標(biāo)配自主研發(fā)生產(chǎn)的液力緩速器，同時(shí)還搭載了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC)；如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)等，這些都可以在關(guān)鍵時(shí)刻起到保護(hù)作用，減少道路交通意外事故發(fā)生。

　　斯堪尼亞新車型還配備了自動緊急剎車及車道偏離警告系統(tǒng)，因此新車型前臉下方保險(xiǎn)杠帶有雷達(dá)，這令新車型的車牌位置均向左偏移。

　　斯堪尼亞S系列車型配備側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室車頂位置，該項(xiàng)技術(shù)可減少至少25％由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)，這也是該功能首次在卡車上面應(yīng)用，R系列與G系列也可以選配。再加上斯堪尼亞與保時(shí)捷工程集團(tuán)合作開發(fā)的全鋼駕駛室，安全性明顯提高。

　　斯堪尼亞新車型補(bǔ)盲鏡、前視鏡和后視鏡均升級為電加熱和電動調(diào)節(jié)版，防止視鏡結(jié)霜，并方便隨時(shí)調(diào)整位置。

　　受制于場地限制，輔助安全配置我們無法在試駕當(dāng)天體驗(yàn)。不過，試駕體驗(yàn)現(xiàn)場有多名大車隊(duì)管理者表示將會把購買斯堪尼亞提上日程，安全性正是左右他們決定的關(guān)鍵。

　　經(jīng)過近兩年的等待，全新一代斯堪尼亞終于在中國有上市。如此迅速地將新產(chǎn)品同步適配，投放到中國市場，其對中國市場的重視程度不言而喻。全新一代斯堪尼亞不僅展現(xiàn)了令人耳目一新的駕駛室和驚艷外觀，更是通過引入的全新技術(shù)提升了整車的性能，將“高端”提升至一個(gè)新的高度。

　　2017年斯堪尼亞在中國進(jìn)口品牌重卡市場中取得頭把交椅，隨著新品的投入，斯堪尼亞將進(jìn)一步拓展在中國的市場。

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