經(jīng)典的車(chē)型，可以經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)。在全世界各地，有很多經(jīng)典的卡車(chē)，在歲月的流淌中，它們行使著自己服務(wù)的本分，兢兢業(yè)業(yè)的工作。但是，時(shí)間并沒(méi)有把它們從這個(gè)世界沖刷掉。

　　雖然“年事已高”，但是，仍然精神矍鑠的活躍在大家的眼前，今天，我們就來(lái)看看那些過(guò)去的經(jīng)典卡車(chē)。

　　這臺(tái)斯堪尼亞110運(yùn)行了接近40多年還能作業(yè)，并且車(chē)況也保持得還算完好，相當(dāng)令人佩服。

　　左右兩側(cè)各有300升的大油箱，這個(gè)容積在現(xiàn)在看來(lái)也是相當(dāng)厲害的。

　　6X4的驅(qū)動(dòng)形式，后橋是斯堪尼亞具有代表性的尖頭軸，現(xiàn)在大家眼前的是一臺(tái)綠色缸體的D11直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為210馬力。橘紅色的顏色格外醒目。

　　1970年的沃爾沃N86自卸卡車(chē)，搭載一臺(tái)6.7升沃爾沃TD70 6缸渦輪增壓柴油機(jī)，最大可輸出210馬力，匹配8擋變速箱。N86是沃爾沃在1965-1973年推出的卡車(chē)，還可選擇150馬力自然吸氣D70柴油機(jī)。

　　1963年的馬基路斯-道依茨Mercur 150卡車(chē)，引擎罩下面是一臺(tái)風(fēng)冷9.5升6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。馬基路斯公司成立于1864年，專(zhuān)門(mén)制作消防云梯。1936年，道依茨公司收購(gòu)了馬基路斯公司，成立了全新的馬基路斯-道依茨汽車(chē)公司，并于1944年開(kāi)始生產(chǎn)風(fēng)冷柴油機(jī)，普遍裝備于馬基路斯-道依茨卡車(chē)上。

　　1968年的達(dá)夫Torpedo載貨車(chē)。達(dá)夫在1957年推出該車(chē)型，當(dāng)時(shí)達(dá)夫已經(jīng)推出平頭卡車(chē)，但是為了滿(mǎn)足堅(jiān)持駕駛傳統(tǒng)卡車(chē)的用戶(hù)需求，還是推出了這款長(zhǎng)頭卡車(chē)。現(xiàn)在看來(lái)，卡車(chē)保持的依然明亮。

　　1963年的福特Thames Trader 40消防車(chē)。Thames Trader是福特英國(guó)公司在1957-1965年生產(chǎn)的系列卡車(chē)，車(chē)型覆蓋2-7噸，可搭載4缸或6缸的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　下圖是一輛1980年的斯堪尼亞141，搭載一臺(tái)375馬力14升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它是大多數(shù)卡車(chē)駕駛員心中的公路之王。米其林必比登的裝飾想必玩歐卡的讀者都很熟悉。

　　幾乎歐洲所有的6×2卡車(chē)都裝配可升降的車(chē)橋，紅色的底盤(pán)非常經(jīng)典。

　　這些卡車(chē)經(jīng)歷多年歲月，車(chē)輛性能和功能依然實(shí)力在線(xiàn)，讓人不得不佩服它的生產(chǎn)者，是如何的用心和努力。雖然沒(méi)有現(xiàn)在的電動(dòng)卡車(chē)和無(wú)人駕駛卡車(chē)那么充滿(mǎn)高科技感，但是，這已經(jīng)是那個(gè)時(shí)代，全球都頂尖的卡車(chē)系列了。時(shí)代在進(jìn)步，相信世界卡車(chē)界會(huì)不停的給我們亮出一份耀眼的成績(jī)單。

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