CN
EN
這輛拍攝于去年7月的長頭MAN 22.240云梯消防車，現在估計已經化成鋼水了。
MAN產品中的一棵常青樹
其實早就知道上海有一輛長頭的MAN云梯消防車，雖然曝光率不高，但它每次亮相都能吸引不少人眼球。
作為一款經典的MAN重型車，這款長頭車生產年限長達25年，可謂MAN產品中的一棵常青樹。在MAN的型譜當中，它被稱作Kurzhauber。第一代產品從1956年推出，長頭+圓燈是它最主要的外觀特征。
今天的主角22.240是它的第二代產品，從1969年一直生產到1994年才停產，與第一代的造型有明顯的區(qū)別。
第一代MAN Kurzhauber
在中國市場，MAN Kurzhauber絕大多數用于石油勘探，在不少關于石油的老書中，都能發(fā)現它的影子。
而在進口消防車里面，目前國內曝光的也就只有上海這一臺22.240云梯消防車。2005年它還在上海消防展的德國MAN展臺出現過。事過境遷，它的壽命終止在2017年。
獨特的德系設計風格與制造工藝
與當時歐洲流行的長頭重卡相比，德系的長頭重卡造型更加圓潤。MAN Kurzhauber 22.240的引擎蓋幾乎都以曲線過渡，搭配中央黑色的進氣格柵與醒目的MAN字樣，很是可愛，它并沒有其他重卡那樣咄咄逼人的感覺，憨厚的造型一下子就能拉近人與車的距離。
空濾管道安裝在副駕駛一側，像一根蘑菇從側翼子板里長出一樣，而空濾的位置隱藏在右前方大燈后面。
Kurzhauber 22.240采用D2556直列6缸柴油發(fā)動機，最大輸出功率240馬力，排量為11升。雖然在同級別的歐洲重卡里面算不上大馬力車型，但作為一款云梯消防車，動力已經足夠。
上世紀80年代還沒有輕量化的概念，前后橋都還在使用多片式鋼板彈簧。后橋是MAN老式的輪邊減速橋，后牙包外殼獨樹一幟地做成了方形。平衡桿當然也是必須要配的。
這輛Kurzhauber 22.240使用的是爪式輪轂，使得司機在碰到問題時可以直接更換輪胎而不是整個車輪，用專用工具一撬，輪輞像花瓣一樣分為三瓣，破損輪胎就很容易被卸下，并更換上新的輪胎。
上裝來自德國麥斯，這是一家專注于生產登高消防車的德國消防車著名品牌，目前已經被奧地利盧森堡亞公司控股。
時過境遷，再見老MAN！
已經不清楚這輛云梯消防車的高度，工作斗還掛在云梯上，然而它已經沒有再救人的機會了。
這輛來自德國的云梯消防車甚至連警燈都還保持了德國消防的特點：藍色警燈。不知道它的警笛是不是也跟Feuerwehr一樣。
這輛MAN Kurzhauber 22.240采用單排座駕駛室，車內能夠容納3人。拉開車門，看見已經被拆得一空的內飾，甚至連司機座位都不見了，有種說不出的滋味。
最簡樸的儀表臺，還有跟臉盆一樣大的方向盤，都是那個時代歐洲重卡的內飾特點。
儀表都來自德國潮牌VDO，表盤比起現在的卡車更大，清晰易讀。而中控臺除了兩排翹板開關與收音機之外就沒有其它功能了，當然，不能用現在的眼光去看幾十年前的老車。
其實這輛MAN Kurzhauber 22.240的拍攝場地是在一個拆解場里。根據拆解的進度，估計在拍攝完畢沒多久，這輛老車就已經被大卸八塊。最后我們找到了一張該車曾經在消防隊外的照片。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車
- 2 曼(MAN) TGX系列重卡 440馬力 6X4 牽引車(型號TGX26.440 BLS)
- 3 曼恩 VAN系 MAN TGE 封閉廂式貨車(高頂)
- 4 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 4X2自動擋牽引車(TGX18.480 4X2 BLS)
- 5 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X4 BLS牽引車(危險品運輸車)
- 6 德國曼 TGX18.470 4X2-2 BLS 4X2 470馬力 牽引車
- 7 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X2 牽引車
- 8 曼恩 Lion’s City 18 公路客運 61座
- 9 曼恩 Skyliner 公路客運 85座
- 10 曼恩 TGL 220馬力 4×2 柴油 消防車底盤
評論