近日，在國家廣電總局優(yōu)秀電視劇百日展播活動啟動儀式上，影帝劉燁透露他主演的電視劇《在遠方》即將上映，他在劇中扮演一名物流行業(yè)從業(yè)人員。據(jù)了解，該劇主要講述的是男主人公姚遠在物流快遞行業(yè)的創(chuàng)業(yè)浪潮中百折不撓、二十年跌宕起伏的人生故事，可謂是一部真正貼近運輸人生活的勵志劇作。

　　物流題材在當下的影視圈內(nèi)相對冷門，但近年來也出現(xiàn)了一些相關(guān)的電影電視作品，記錄了不同時期運輸人的生活狀態(tài)，反映出運輸行業(yè)從業(yè)者在社會中的變遷與成長。

“手握方向盤，縣長都不換”

　　在過去物質(zhì)生活并不發(fā)達的年代，開卡車是一個相當體面的工作，真的是“手握方向盤，縣長都不換”，影片《一路順風》就講述了那一時期的故事。

電影《一路順風》

　　主人公安德樂借著職務(wù)之便，在一次“跑江南運蜜蜂”的美差中，仗著“沒我你走不了”的心態(tài)，向貨主索要好處?，F(xiàn)在的運輸人或許會覺得是異想天開，但在當時這是普遍現(xiàn)象。在那個貨多車少的年代，貨主都求著駕駛員拉貨，只要不是太過分的的要求，大家都會滿足。

電影《一路順風》：貨主（右一）向安德樂（左一）遞煙

　　上世紀80年代，大多數(shù)人都還穿著粗布衣服，而安德樂已經(jīng)穿上了連帽衛(wèi)衣、牛仔褲配運動鞋，還燙卷了頭發(fā)，抽8毛錢一盒帶濾嘴的煙。在人均工資三四十塊的當年，以他為代表的運輸人，一頓飯就能吃好幾塊錢，燒雞、燒魚更是桌上常客。

電影《一路順風》：小孩圍觀安德樂的卡車駕駛室

　　每當安德樂開著卡車出現(xiàn)在鄉(xiāng)村，總會有一些孩子圍著卡車轉(zhuǎn)悠、就像過年一樣開心，足以見得當時卡車駕駛員地位很高且頗受歡迎。

運輸人生活日漸艱難

　　80—90年代是貨運行業(yè)的輝煌時期，車少貨多，供不應(yīng)求，一個人開卡車能帶著一家人致富。隨著經(jīng)濟崛起，公路上奔波的卡車越來越多，卡車司機的境遇也逐漸發(fā)生了變化。在微電影《尋路》的預告片中，這種現(xiàn)象通過主人翁“老二”生活的變化可見一斑。

　　影片一開始，老二貸款買了一輛卡車開始跑運輸，那時貨運輝煌期的余溫尚在，老二很快就把貸款還清了，殷實的收入讓他和家人對生活有了更美好的期盼，他和妻子甚至計劃著“明年把孩子送進城里上學”。

微電影《尋路》：老二妻子（左一）面帶微笑計算收入

　　然而，隨著貨運車輛越來越多，在供大于求的惡性競爭下，市場運價越來越低，成本卻一再上漲。除了遭遇行業(yè)低迷帶來的沉重打擊，老二還遇到過偷油賊、被小車碰瓷、不良貨主拖欠運費等困境。

微電影《尋路》：老二妻子下跪哀求不良貨主結(jié)賬

　　在身負高利貸之際，老二收到一張高價收購二手卡車的卡片，這對他來說是一個很有誘惑力的選擇。但賣車之后，擺在他面前的選擇又能有多少呢？

微電影《尋路》：老二獨自開車本色出演反映真實場景

　　老二最后做何選擇我們不得而知，但在預告片中我們可以發(fā)現(xiàn)另一個問題——絕大部分時間都是老二一個人在開車。這樣的場景不知會讓多少運輸人感到辛酸，一個人開車的艱難真的是說不完、道不盡。

電影《共同命運》宣傳照

　　“剛開始跑新疆，都不敢一個人上路，因為一到新疆路上就沒什么車了，如果半路車壞了，就真的完蛋了。”說這話的人叫作吳英華，今年51歲，開貨車已經(jīng)整整26年，自2008年開始從全國各地拉貨到新疆霍爾果斯口岸。

　　最近，吳英華的手機總是叮咚響個不停，因為他參演的電影《共同命運》在全國公映了，很多運輸人朋友向他發(fā)來了祝語。

吳英華本色出演卡車司機

　　《共同命運》通過聚焦一帶一路上小人物悲喜故事和夢想情懷，反映出“一帶一路”沿途各國人文風貌的巨大變化。這部電影拍攝橫跨亞、歐、非、南美四個大洲，還特別邀請到了馬云和姚明友情客串，吳英華在其中本色出演一名卡車駕駛員。

　　有一場在雪山遇到路堵的戲份讓吳英華回憶起自己的親身經(jīng)歷。他曾遇到過多次大雪封道，山頂下雪路太滑，幾天都走不了，最長一次他足足被困了七天。在劇里，吳英華的車子上帶著鍋碗瓢盆，所有的飯菜都要自己煮。

　　吳英華說：“這也是真實的場景，因為跑新疆線路，前不著村后不著店，大多數(shù)情況都需要自己煮來吃”。不過，這幾年隨著貨車越來越高端，滿足生活需求的設(shè)備也越來越多，他現(xiàn)在的車上還裝有冰箱和電飯煲。

新技術(shù) 更便捷

　　《共同命運》中有一個很有意思的場景：老吳在貴州交完貨后，又開始滿大街尋找新的貨源，楊楊（劇中人物，搭車的年輕人）便為他下載了貨車幫APP。

電影《共同命運》宣傳照

　　事實上，吳英華幾乎是此類車、貨匹配平臺APP最早的一批用戶。“如今一些匹配平臺出現(xiàn)后，找貨、找路線比以前方便很多。以前是靠經(jīng)驗找貨，而現(xiàn)在出發(fā)前就能在手機上預約回程的貨，節(jié)省了等待時間”。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用的確給卡車司機帶來了很大的便利。例如現(xiàn)在很多卡車已經(jīng)安裝了疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)一旦檢測到司機疲勞到了一定程度，就會開始通過播放一些歡快的音樂，來幫助司機提神。當系統(tǒng)監(jiān)測到司機已經(jīng)重度疲勞駕駛時，還會將司機導航到最近的休息區(qū)。

　　現(xiàn)在很多卡車都安裝了激光掃描器和超聲波傳感器，幫助運輸人掃除駕駛盲區(qū)。在行車時倘若自行車或行人過于靠近，系統(tǒng)信號燈將亮起，同時警報聲也將響起，對司機起到提示作用，幫助運輸人輕松做到“眼觀六路，耳聽八方”。

　　諸如此類，無論是機械硬件還是智能系統(tǒng)的更新與發(fā)展，都不斷地在為運輸人營造一個更加安全、舒適和便捷的運輸環(huán)境?！?

　　目前，我國大約有3000萬卡車司機，他們都很平凡，但卻承載了中國貨運總量的76%。成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一大支柱，運輸人的努力付出，改善了我們每一個人的生活。也正是因此，運輸人也再次逐漸走到我們的視野中心。 

　　如前文所述，一批有影響力的相關(guān)影視作品已經(jīng)誕生，而這僅僅是冰山一角。近兩年，不少車企也在著手拍攝卡車題材的電影、短片，例如福田戴姆勒汽車的《超級隊長》，一汽解放的《堅不可摧》、《我和你》，陜重汽的《幸?？ㄜ嚒返?。

《超級隊長》

《幸?？ㄜ嚒?/span>

　　物流行業(yè)在變革，運輸設(shè)備在升級，雖然運輸人像安德樂一樣“吃香喝辣”的年代已經(jīng)遠去，但他們?nèi)匀粋鞒兄鴪皂g、善良、努力的品質(zhì)，在路上獲得了更多的喝彩與贊賞。

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