近日，在國家廣電總局優(yōu)秀電視劇百日展播活動啟動儀式上，影帝劉燁透露他主演的電視劇《在遠(yuǎn)方》即將上映，他在劇中扮演一名物流行業(yè)從業(yè)人員。據(jù)了解，該劇主要講述的是男主人公姚遠(yuǎn)在物流快遞行業(yè)的創(chuàng)業(yè)浪潮中百折不撓、二十年跌宕起伏的人生故事，可謂是一部真正貼近運(yùn)輸人生活的勵(lì)志劇作。

　　物流題材在當(dāng)下的影視圈內(nèi)相對冷門，但近年來也出現(xiàn)了一些相關(guān)的電影電視作品，記錄了不同時(shí)期運(yùn)輸人的生活狀態(tài)，反映出運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者在社會中的變遷與成長。

“手握方向盤，縣長都不換”

　　在過去物質(zhì)生活并不發(fā)達(dá)的年代，開卡車是一個(gè)相當(dāng)體面的工作，真的是“手握方向盤，縣長都不換”，影片《一路順風(fēng)》就講述了那一時(shí)期的故事。

電影《一路順風(fēng)》

　　主人公安德樂借著職務(wù)之便，在一次“跑江南運(yùn)蜜蜂”的美差中，仗著“沒我你走不了”的心態(tài)，向貨主索要好處?，F(xiàn)在的運(yùn)輸人或許會覺得是異想天開，但在當(dāng)時(shí)這是普遍現(xiàn)象。在那個(gè)貨多車少的年代，貨主都求著駕駛員拉貨，只要不是太過分的的要求，大家都會滿足。

電影《一路順風(fēng)》：貨主（右一）向安德樂（左一）遞煙

　　上世紀(jì)80年代，大多數(shù)人都還穿著粗布衣服，而安德樂已經(jīng)穿上了連帽衛(wèi)衣、牛仔褲配運(yùn)動鞋，還燙卷了頭發(fā)，抽8毛錢一盒帶濾嘴的煙。在人均工資三四十塊的當(dāng)年，以他為代表的運(yùn)輸人，一頓飯就能吃好幾塊錢，燒雞、燒魚更是桌上常客。

電影《一路順風(fēng)》：小孩圍觀安德樂的卡車駕駛室

　　每當(dāng)安德樂開著卡車出現(xiàn)在鄉(xiāng)村，總會有一些孩子圍著卡車轉(zhuǎn)悠、就像過年一樣開心，足以見得當(dāng)時(shí)卡車駕駛員地位很高且頗受歡迎。

運(yùn)輸人生活日漸艱難

　　80—90年代是貨運(yùn)行業(yè)的輝煌時(shí)期，車少貨多，供不應(yīng)求，一個(gè)人開卡車能帶著一家人致富。隨著經(jīng)濟(jì)崛起，公路上奔波的卡車越來越多，卡車司機(jī)的境遇也逐漸發(fā)生了變化。在微電影《尋路》的預(yù)告片中，這種現(xiàn)象通過主人翁“老二”生活的變化可見一斑。

　　影片一開始，老二貸款買了一輛卡車開始跑運(yùn)輸，那時(shí)貨運(yùn)輝煌期的余溫尚在，老二很快就把貸款還清了，殷實(shí)的收入讓他和家人對生活有了更美好的期盼，他和妻子甚至計(jì)劃著“明年把孩子送進(jìn)城里上學(xué)”。

微電影《尋路》：老二妻子（左一）面帶微笑計(jì)算收入

　　然而，隨著貨運(yùn)車輛越來越多，在供大于求的惡性競爭下，市場運(yùn)價(jià)越來越低，成本卻一再上漲。除了遭遇行業(yè)低迷帶來的沉重打擊，老二還遇到過偷油賊、被小車碰瓷、不良貨主拖欠運(yùn)費(fèi)等困境。

微電影《尋路》：老二妻子下跪哀求不良貨主結(jié)賬

　　在身負(fù)高利貸之際，老二收到一張高價(jià)收購二手卡車的卡片，這對他來說是一個(gè)很有誘惑力的選擇。但賣車之后，擺在他面前的選擇又能有多少呢？

微電影《尋路》：老二獨(dú)自開車本色出演反映真實(shí)場景

　　老二最后做何選擇我們不得而知，但在預(yù)告片中我們可以發(fā)現(xiàn)另一個(gè)問題——絕大部分時(shí)間都是老二一個(gè)人在開車。這樣的場景不知會讓多少運(yùn)輸人感到辛酸，一個(gè)人開車的艱難真的是說不完、道不盡。

電影《共同命運(yùn)》宣傳照

　　“剛開始跑新疆，都不敢一個(gè)人上路，因?yàn)橐坏叫陆飞暇蜎]什么車了，如果半路車壞了，就真的完蛋了。”說這話的人叫作吳英華，今年51歲，開貨車已經(jīng)整整26年，自2008年開始從全國各地拉貨到新疆霍爾果斯口岸。

　　最近，吳英華的手機(jī)總是叮咚響個(gè)不停，因?yàn)樗麉⒀莸碾娪啊豆餐\(yùn)》在全國公映了，很多運(yùn)輸人朋友向他發(fā)來了祝語。

吳英華本色出演卡車司機(jī)

　　《共同命運(yùn)》通過聚焦一帶一路上小人物悲喜故事和夢想情懷，反映出“一帶一路”沿途各國人文風(fēng)貌的巨大變化。這部電影拍攝橫跨亞、歐、非、南美四個(gè)大洲，還特別邀請到了馬云和姚明友情客串，吳英華在其中本色出演一名卡車駕駛員。

　　有一場在雪山遇到路堵的戲份讓吳英華回憶起自己的親身經(jīng)歷。他曾遇到過多次大雪封道，山頂下雪路太滑，幾天都走不了，最長一次他足足被困了七天。在劇里，吳英華的車子上帶著鍋碗瓢盆，所有的飯菜都要自己煮。

　　吳英華說：“這也是真實(shí)的場景，因?yàn)榕苄陆€路，前不著村后不著店，大多數(shù)情況都需要自己煮來吃”。不過，這幾年隨著貨車越來越高端，滿足生活需求的設(shè)備也越來越多，他現(xiàn)在的車上還裝有冰箱和電飯煲。

新技術(shù) 更便捷

　　《共同命運(yùn)》中有一個(gè)很有意思的場景：老吳在貴州交完貨后，又開始滿大街尋找新的貨源，楊楊（劇中人物，搭車的年輕人）便為他下載了貨車幫APP。

電影《共同命運(yùn)》宣傳照

　　事實(shí)上，吳英華幾乎是此類車、貨匹配平臺APP最早的一批用戶?！叭缃褚恍┢ヅ淦脚_出現(xiàn)后，找貨、找路線比以前方便很多。以前是靠經(jīng)驗(yàn)找貨，而現(xiàn)在出發(fā)前就能在手機(jī)上預(yù)約回程的貨，節(jié)省了等待時(shí)間”。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用的確給卡車司機(jī)帶來了很大的便利。例如現(xiàn)在很多卡車已經(jīng)安裝了疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)一旦檢測到司機(jī)疲勞到了一定程度，就會開始通過播放一些歡快的音樂，來幫助司機(jī)提神。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到司機(jī)已經(jīng)重度疲勞駕駛時(shí)，還會將司機(jī)導(dǎo)航到最近的休息區(qū)。

　　現(xiàn)在很多卡車都安裝了激光掃描器和超聲波傳感器，幫助運(yùn)輸人掃除駕駛盲區(qū)。在行車時(shí)倘若自行車或行人過于靠近，系統(tǒng)信號燈將亮起，同時(shí)警報(bào)聲也將響起，對司機(jī)起到提示作用，幫助運(yùn)輸人輕松做到“眼觀六路，耳聽八方”。

　　諸如此類，無論是機(jī)械硬件還是智能系統(tǒng)的更新與發(fā)展，都不斷地在為運(yùn)輸人營造一個(gè)更加安全、舒適和便捷的運(yùn)輸環(huán)境。　

　　目前，我國大約有3000萬卡車司機(jī)，他們都很平凡，但卻承載了中國貨運(yùn)總量的76%。成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大支柱，運(yùn)輸人的努力付出，改善了我們每一個(gè)人的生活。也正是因此，運(yùn)輸人也再次逐漸走到我們的視野中心。 

　　如前文所述，一批有影響力的相關(guān)影視作品已經(jīng)誕生，而這僅僅是冰山一角。近兩年，不少車企也在著手拍攝卡車題材的電影、短片，例如福田戴姆勒汽車的《超級隊(duì)長》，一汽解放的《堅(jiān)不可摧》、《我和你》，陜重汽的《幸福卡車》等。

《超級隊(duì)長》

《幸?？ㄜ嚒?/span>

　　物流行業(yè)在變革，運(yùn)輸設(shè)備在升級，雖然運(yùn)輸人像安德樂一樣“吃香喝辣”的年代已經(jīng)遠(yuǎn)去，但他們?nèi)匀粋鞒兄鴪?jiān)韌、善良、努力的品質(zhì)，在路上獲得了更多的喝彩與贊賞。

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