【運(yùn)輸人網(wǎng)】近日，只有國(guó)五國(guó)六話(huà)題才能在低迷的貨運(yùn)行情下引起一點(diǎn)水花。當(dāng)下，重卡市場(chǎng)行情的低迷讓經(jīng)銷(xiāo)商面臨國(guó)五“清庫(kù)存”的壓力，此外，面對(duì)國(guó)六接受度低的局面，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估：7月后國(guó)五或因此漲價(jià)。

　　● 現(xiàn)狀：國(guó)六接受度低 產(chǎn)品上量難

　　從目前上海經(jīng)銷(xiāo)商的反饋來(lái)看，國(guó)六車(chē)型上量難是普遍情況。主要表現(xiàn)有兩種：一是新產(chǎn)品難上量，這與芯片缺少有關(guān)；二是銷(xiāo)量上漲難。

　　銷(xiāo)量上漲難是由多個(gè)原因?qū)е碌摹Ｊ紫染褪菄?guó)六接受度低，部分用戶(hù)在提前使用國(guó)六車(chē)以后，發(fā)現(xiàn)在尿素、后處理以及油品等把控方面存在諸多問(wèn)題，從而導(dǎo)致售后維修難。另一方面，不少用戶(hù)普遍認(rèn)為我國(guó)國(guó)六技術(shù)尚未成熟，配套市場(chǎng)也并不完善，降低了他們購(gòu)買(mǎi)的意愿。

　　其次是國(guó)六產(chǎn)品價(jià)格高。從經(jīng)銷(xiāo)商的反饋來(lái)看，因?yàn)樨涍\(yùn)市場(chǎng)不景氣，導(dǎo)致用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望下降。那些來(lái)看車(chē)的用戶(hù)，在聽(tīng)到國(guó)六產(chǎn)品的報(bào)價(jià)以后，轉(zhuǎn)而去詢(xún)問(wèn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力更具優(yōu)勢(shì)的同款國(guó)五車(chē)型。還有一個(gè)重要的原因是，經(jīng)銷(xiāo)商都在讓利清理國(guó)五庫(kù)存。出于性?xún)r(jià)比考慮，換車(chē)的用戶(hù)也更有傾向購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)輛。

　　● 業(yè)內(nèi)預(yù)估：國(guó)五7月或漲價(jià)

　　國(guó)六重卡上量不樂(lè)觀(guān)，能成交的用戶(hù)少之又少，市場(chǎng)銷(xiāo)量“惹人愁”。但與此前市場(chǎng)狀況預(yù)判相反的是，有行業(yè)人士預(yù)估：7月后國(guó)五車(chē)輛價(jià)格將上漲。不過(guò)，前段時(shí)間為了清理國(guó)五庫(kù)存都是降價(jià)處理的，即使是7月以后漲價(jià)，幅度也不會(huì)很大，價(jià)格方面也不會(huì)高太多。

　　大家都知道，國(guó)三淘汰帶來(lái)的市場(chǎng)增量已經(jīng)過(guò)去，雖然現(xiàn)在重卡市場(chǎng)趨于飽和，但可以看到部分地區(qū)國(guó)四限行已在路上。而國(guó)六的實(shí)施，也讓貨運(yùn)源頭企業(yè)對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的排放產(chǎn)生要求。在對(duì)國(guó)六產(chǎn)品接受度低的情況下，國(guó)五車(chē)輛不論從排放、性?xún)r(jià)比，還是售后維修等各方面，都是最好的選擇。

　　從目前各方的消息來(lái)看，以上海地區(qū)為例，不是所有經(jīng)銷(xiāo)商都面臨降價(jià)“清庫(kù)存”的窘境，有部分經(jīng)銷(xiāo)商在面對(duì)國(guó)五上牌延遲的情況下，再屯一部分國(guó)五車(chē)，這也是一種營(yíng)銷(xiāo)策略，為了應(yīng)對(duì)接下來(lái)的7月、8月、9月淡季有車(chē)可賣(mài)。

　　對(duì)于這部分經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，如果第三季度不能利用已經(jīng)屯積的國(guó)五車(chē)帶來(lái)資金回流，將會(huì)面臨更大的虧損。

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