【運(yùn)輸人網(wǎng)】近日，只有國(guó)五國(guó)六話題才能在低迷的貨運(yùn)行情下引起一點(diǎn)水花。當(dāng)下，重卡市場(chǎng)行情的低迷讓經(jīng)銷商面臨國(guó)五“清庫(kù)存”的壓力，此外，面對(duì)國(guó)六接受度低的局面，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估：7月后國(guó)五或因此漲價(jià)。

　　● 現(xiàn)狀：國(guó)六接受度低 產(chǎn)品上量難

　　從目前上海經(jīng)銷商的反饋來看，國(guó)六車型上量難是普遍情況。主要表現(xiàn)有兩種：一是新產(chǎn)品難上量，這與芯片缺少有關(guān)；二是銷量上漲難。

　　銷量上漲難是由多個(gè)原因?qū)е碌?。首先就是?guó)六接受度低，部分用戶在提前使用國(guó)六車以后，發(fā)現(xiàn)在尿素、后處理以及油品等把控方面存在諸多問題，從而導(dǎo)致售后維修難。另一方面，不少用戶普遍認(rèn)為我國(guó)國(guó)六技術(shù)尚未成熟，配套市場(chǎng)也并不完善，降低了他們購(gòu)買的意愿。

　　其次是國(guó)六產(chǎn)品價(jià)格高。從經(jīng)銷商的反饋來看，因?yàn)樨涍\(yùn)市場(chǎng)不景氣，導(dǎo)致用戶的購(gòu)買欲望下降。那些來看車的用戶，在聽到國(guó)六產(chǎn)品的報(bào)價(jià)以后，轉(zhuǎn)而去詢問價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力更具優(yōu)勢(shì)的同款國(guó)五車型。還有一個(gè)重要的原因是，經(jīng)銷商都在讓利清理國(guó)五庫(kù)存。出于性價(jià)比考慮，換車的用戶也更有傾向購(gòu)買國(guó)五車輛。

　　● 業(yè)內(nèi)預(yù)估：國(guó)五7月或漲價(jià)

　　國(guó)六重卡上量不樂觀，能成交的用戶少之又少，市場(chǎng)銷量“惹人愁”。但與此前市場(chǎng)狀況預(yù)判相反的是，有行業(yè)人士預(yù)估：7月后國(guó)五車輛價(jià)格將上漲。不過，前段時(shí)間為了清理國(guó)五庫(kù)存都是降價(jià)處理的，即使是7月以后漲價(jià)，幅度也不會(huì)很大，價(jià)格方面也不會(huì)高太多。

　　大家都知道，國(guó)三淘汰帶來的市場(chǎng)增量已經(jīng)過去，雖然現(xiàn)在重卡市場(chǎng)趨于飽和，但可以看到部分地區(qū)國(guó)四限行已在路上。而國(guó)六的實(shí)施，也讓貨運(yùn)源頭企業(yè)對(duì)貨運(yùn)車輛的排放產(chǎn)生要求。在對(duì)國(guó)六產(chǎn)品接受度低的情況下，國(guó)五車輛不論從排放、性價(jià)比，還是售后維修等各方面，都是最好的選擇。

　　從目前各方的消息來看，以上海地區(qū)為例，不是所有經(jīng)銷商都面臨降價(jià)“清庫(kù)存”的窘境，有部分經(jīng)銷商在面對(duì)國(guó)五上牌延遲的情況下，再屯一部分國(guó)五車，這也是一種營(yíng)銷策略，為了應(yīng)對(duì)接下來的7月、8月、9月淡季有車可賣。

　　對(duì)于這部分經(jīng)銷商來說，如果第三季度不能利用已經(jīng)屯積的國(guó)五車帶來資金回流，將會(huì)面臨更大的虧損。

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