根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年，我國商用車累計產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，銷量同比累計增長14%。

　　其中，重卡市場最為火爆，產(chǎn)銷達到了114.97萬輛和111.69萬輛，分別比2016年增長了40.83萬輛和38.4萬輛，產(chǎn)量同比增長55.1％，銷量同比增長52.4％。

　　《運輸人》網(wǎng)站對用戶在線關注各個品牌的大數(shù)據(jù)進行了分析，并發(fā)現(xiàn)在2017年市場表現(xiàn)和增長尤為突出的企業(yè)均在品牌宣傳方面做了很多的工作。

數(shù)據(jù)來源于《運輸人》網(wǎng)站

　　對2018年的市場形勢，大部分重卡廠商都表現(xiàn)出了相對樂觀的態(tài)度，紛紛曬出了自家的目標銷量。

　　盡管一汽解放12月銷量只有4364輛，相比去年同期下降了38.5％，但這毫不影響其成為2017年重卡市場銷量冠軍。

　　過去一年中，一汽解放總計售出重卡240782輛，早早便完成了22.7萬輛的年度銷售目標。

　　對于12月份銷量的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認為一汽解放是在為2018年儲備“余糧”。2018年，解放定下了銷售中重卡26.4萬輛，市場占有率上升到22％的市場目標。

　　其旗下高端重卡J7也將于不久后上市，成為其應對激烈市場競爭的一柄“利劍”。

　　東風汽車集團2017年累計銷售重卡216085輛，同比增長51.49%，跑贏大市，鎖定了重卡全年銷售亞軍的位置。

　　12月，東風汽車集團累計銷售重卡15893輛，月銷量排名行業(yè)第一。 

　　新的一年，東風汽車集團將向全年22.2萬輛的重卡銷售目標發(fā)起沖擊。其中東風商用車目標19.1萬輛（中重卡），東風柳汽3.1萬輛。

　　2017年中國重汽累計銷量重卡超過19萬輛，同比增長54.9％。

　　其中，曼技術產(chǎn)品累計銷售近10萬輛，在公路牽引車市場取得長足進步，產(chǎn)品結構更加平衡。

　　2018年，重汽集團定下了全年銷售20.5萬輛重卡的目標任務。除了曼技術產(chǎn)品的良好口碑之外，重汽智能卡車的量產(chǎn)并率先進入市場也給了其足夠的底氣。

　　陜汽重卡2017年12月售出重卡11033輛，全年銷量達到17.3萬輛，同比增長60.2％，創(chuàng)下建廠50年以來最佳經(jīng)營業(yè)績。

　　其中，國內(nèi)民品銷量突破14萬輛，同比增長96%，市場份額15.4%，同比增長1.8個百分點，創(chuàng)造了陜汽國內(nèi)民品銷售的歷史之最。

　　自2010年以來，陜汽重卡的銷量一直在不斷地上升。德龍6000全系列產(chǎn)品已經(jīng)在陜汽商務年會亮相，相信距離走向市場已經(jīng)不遠。

　　2018年，陜汽重卡將瞄準20萬輛銷售目標。

　　北汽福田2017年累計售出重卡17.31萬輛，同比累計增長45.62％，排名行業(yè)第五。

　　有著歐洲血統(tǒng)的歐曼EST超級卡車上市且迅速上量，以及福田戴姆勒杯高效物流卡車公開賽的成功舉辦，是其取得良好成績的重要因素。

　　對于2018年的銷量目標，福田暫未向外透露。不過憑借其不俗的實力，守住年銷量前五的位置，并沒有太大壓力。

　　上汽紅巖在2017年可謂全面爆發(fā)，全年銷售整車40017輛，同比累計增長幅度達到157.9%，增幅位列行業(yè)第一；市場占有率達到3.65%，增加1.5％，位列行業(yè)第七。

　　2018年，上汽紅巖的目標是銷量重卡6萬輛，市場占有率達6%以上，行業(yè)排名擠進前6。

　　“9.21”治超之后，重卡更新?lián)Q代所產(chǎn)生的市場需求已經(jīng)消耗殆盡，再加上國家推出環(huán)保限產(chǎn)停產(chǎn)政策導致運力需求下降等一系列因素，使得重卡市場的銷量在年底出現(xiàn)了下滑，但各大重卡廠商仍然超額完成了銷售目標。

　　2018年，各商用車企業(yè)還將陸續(xù)發(fā)力，會有多款新品推出市場，同時在網(wǎng)絡、服務、金融、宣傳推廣等方面加大力度。在市場增量放緩的情況下，方能顯現(xiàn)出真正的實力。

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