2017年，隨著中國汽車行業(yè)的革新升級，“智能”、“互聯(lián)”、“共享”、“新能源”成為了汽車行業(yè)的新趨勢。對傳統(tǒng)車企來說，需要在團隊、技術、產(chǎn)品、服務、網(wǎng)絡方面有充足的準備，不是件輕松的事情。因此，在汽車行業(yè)發(fā)展的拐點，可謂迎來了一輪“時勢造英雄”的機會。

　　近日，上汽大通推出了2018款V80車型，這款車是寬體輕客行業(yè)中的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，是基于上汽大通用戶平臺、智能系統(tǒng)，輔以C2B個性化智能定制戰(zhàn)略傾力打造的互聯(lián)網(wǎng)輕客，2018款V80的推出是上汽大通向更高的目標發(fā)起的沖擊。

寬體輕客中的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　未來，沒有智能互聯(lián)功能的汽車將會無人問津，這樣說或許讓許多人感到這一切是不是來得太快，有些太不可思議。在乘用車行業(yè)，智能互聯(lián)汽車的發(fā)展已不新鮮。

　　2018款V80作為輕客行業(yè)中的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，搭載了同級首創(chuàng)的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　這套智能系統(tǒng)提供實時在線的車載智能系統(tǒng)和行業(yè)解決方案。實時在線的車載智能系統(tǒng)擁有車況監(jiān)測、被盜追蹤、道路救援、維保提醒、在線預約、在線音樂、車載WIFI、智能導航、語音控制、遠程尋車、手機互聯(lián)、在線升級、視頻監(jiān)控，讓開車的更輕松，坐車的更開心。行業(yè)解決方案，通過APP軟件、后臺大數(shù)據(jù)支持，使車輛管理一目了然，為行業(yè)用戶提供更經(jīng)濟高效的整體解決方案。

　　2018款V80的推出，可以說是開啟了寬體輕客行業(yè)的2.0時代，因為這是一臺擁有了“智能大腦"的車輛，未來，人們可以通過車輛的智能系統(tǒng)連接到互聯(lián)網(wǎng)上，完成更多事務，與人們的生活產(chǎn)生極大的粘性。

2018年V80新款帶來更多選擇

　　2018款上汽大通V80基于上汽大通全新的C2B平臺上向各類專用行業(yè)用戶提供個性化改裝服務，定制專屬產(chǎn)品。

　　2018款V80在外觀上也進行了升級，家族化前臉設計更是融入了時尚造型元素。2018款上汽大通V80標配多功能方向盤，集成定速巡航、藍牙電話、語音識別等功能，并首創(chuàng)在寬體輕客上配備十寸高清觸控大屏。

　　V80車身涂裝工藝考究，汽車專用雙面鍍鋅鋼板，使用EPP環(huán)保水溶性油漆，確保10年不蝕穿，超過國家標準要求的7年。內(nèi)部空間利用率也很大，擁有大尺寸移門、尾門、雙側(cè)移門等特色配置，后排布局靈活。全席座椅配備三點式安全帶，同時具有寬敞的頭部、腿部空間，標配后側(cè)飄窗、同平面推拉窗，為車內(nèi)人員帶來極佳的乘坐感受。

　　此外，上汽大通V80是國內(nèi)輕客行業(yè)唯一的自動檔6AMT車型，相比MT省油5%，相比AT省油20%，操控平順、便捷，帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

　　V80還搭載引進自VM Motori 公司的R425柴油機，采用BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。最大功率136PS，最大扭矩330N?m，百公里油耗最低可達5.4L，符合國五排放標準。

　　當同級輕客還在糾結(jié)于是否有必要安裝ABS、ESP時，上汽大通V80此次發(fā)布的2018款車型配備最新一代博世ESP 9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，包含ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等多項主動安全配置，同時引入盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助、被盜追蹤、道路救援、車況監(jiān)測、倒車雷達，進一步提升安全性。

　　上汽大通V80采用四輪碟剎，全車采用一體化、籠式框架結(jié)構(gòu)的承載式車身，符合歐洲安全碰撞設計標準，車身關鍵部位均采用超高強度鋼，用量多達50%，高于行業(yè)同級車。

　　可以說，2018款V80可以滿足人們對輕型客車的一切實際需要。

2018款V80詮釋上汽大通高端化

　　2018款V80是詮釋上汽大通高端化說起V80，可謂是寬體輕客行業(yè)中的一個傳奇，是上汽大通實現(xiàn)高速增長的基石。V80憑借“靈動操控、高效低能、寬綽空間、可靠耐用、全面安全”五大產(chǎn)品優(yōu)勢，自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，目前累計銷量已經(jīng)超過10萬臺，在嘉興，北京等7個主要市場占據(jù)了超過30%的市場份額。?

　　截止到2017年11月份，上汽大通V80國內(nèi)全年銷量達到24837臺，以差異化的競爭優(yōu)勢打破了合資雙寡頭的市場壟斷局面。不僅如此，V80還刷新了輕客的技術路線，率先將輕客帶入自動擋時代，率先導入國五技術，成為了寬體輕客行業(yè)的新能源技術和智能無人駕駛技術的“領跑者”。

　　上汽大通V80憑借卓越品質(zhì)屢受國家相關部門好評及行業(yè)用戶的青睞，多次被選為重大國事活動的官方指定用車，如金磚峰會、G20、建軍90周年大閱兵。僅僅用了六年時間，上汽大通V80便出口海外多達42個國家和地區(qū)，是國內(nèi)唯一出口至英國、愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭等發(fā)達國家的寬體輕客。在澳新地區(qū)，上汽大通已經(jīng)成為細分領域排名第一的汽車品牌。

　　上汽大通以V80作為開山之作，在輕客行業(yè)中站穩(wěn)了腳跟，進入了行業(yè)的第一梯隊。此次，2018款V80則是上汽大通品牌高端化的傾力之作，宣告著上汽大通將作為國內(nèi)寬體輕客行業(yè)的2.0時代的領跑者。

　　傳統(tǒng)汽車行業(yè)中的“造車新勢力”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)有200家“造車新勢力”，切入點大多是互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源，其中實力較強一些的蔚來、威馬更于近期發(fā)布了其即將上市的產(chǎn)品，在汽車行業(yè)里掀起了一輪熱潮。

　　上汽集團副總裁藍青松對于“造車新勢力”這個新名詞表示，“汽車行業(yè)新舊勢力，背后都是業(yè)務模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和用戶習慣創(chuàng)新，這個行業(yè)怎么樣更多的為用戶，為社會創(chuàng)造價值，真正回到業(yè)務的本原，這就是價值了?！?

　　上汽大通在互聯(lián)網(wǎng)平臺上的建設方面，可以說是一家最像互聯(lián)網(wǎng)公司的汽車企業(yè)。在2016年正式發(fā)布“我行MAXUS平臺”。該平臺是完全由上汽大通自己搭建、運營的數(shù)字化平臺，令用戶可以參與”個性化造車“的全過程。

　　藍青松回顧上汽大通的發(fā)展歷程表示，看看行業(yè)的變化，看看自身的能力，上汽大通C2B的打法顛覆了B2C的模式，數(shù)字化的打法、個性化智能定制打法都是開行業(yè)之先、領行業(yè)之先。C2B的業(yè)務變化推動了上汽大通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而未來能夠生存的公司一定是一個數(shù)字化的公司。這不僅是傳統(tǒng)領域的競爭，而是面向未來的，智能化的競爭、智能互聯(lián)的競爭、用戶體驗的競爭，加上產(chǎn)品優(yōu)勢，才能在結(jié)構(gòu)性調(diào)整中獲得更高的增長，更大的市場份額。

　　可以說，上汽大通是傳統(tǒng)汽車行業(yè)中名符其實的“造車新勢力”。成立六年以來，上汽大通讓業(yè)界知道了一個概念——“大通速度”以創(chuàng)新思維，創(chuàng)新的C2B個性化智能定制模式，以及對新趨勢和年輕用戶群體需求的敏感把握，實現(xiàn)了產(chǎn)品型譜的多元化布局。如今，上汽大通在其新能源、智能、互聯(lián)、共享方面也已邁開步伐，開啟了其打造中國高端汽車品牌的新征程。

　　日光之下并無“新勢”，是靠實力和膽識，唯有擁抱變化，才能擁有未來。

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